Doniec pisze:Wszystko jest kwestia czasu. Mysle, ze z Genesisem np. bedzie podobnie i stanie sie autem premium. Postrzeganie marki zmienia sie (vide Skoda).
Inna sprawa, ze z gowna bata nie ukrecisz i tak jak VW CC nie jest autem premium tylko przebranym Paskiem, tak i Stinger nie jest i nie bedzie autem premium czy klasa wyzsza średnia.
Wysłane z mojego MI 5s Plus przy użyciu Tapatalka
Jak na moje genesis skończy, jak phateon. A to z jednej prostej przyczyny, hyundai nie wziął dobrego przykładu z toyoty / nissana wydzielając odrębne marki, a zaoferował auto aspirujące, ale pod marką budżetową. To się nie uda. Tak samo, jak nie uda się skodzie wskoczyć na poziom aut premium, jakby superb wspaniały i wielki z tyłu nie był
Doniec pisze:Wszystko jest kwestia czasu. Mysle, ze z Genesisem np. bedzie podobnie i stanie sie autem premium. Postrzeganie marki zmienia sie (vide Skoda).
Inna sprawa, ze z gowna bata nie ukrecisz i tak jak VW CC nie jest autem premium tylko przebranym Paskiem, tak i Stinger nie jest i nie bedzie autem premium czy klasa wyzsza średnia.
Wysłane z mojego MI 5s Plus przy użyciu Tapatalka
Jak na moje genesis skończy, jak phateon. A to z jednej prostej przyczyny, hyundai nie wziął dobrego przykładu z toyoty / nissana wydzielając odrębne marki, a zaoferował auto aspirujące, ale pod marką budżetową. To się nie uda. Tak samo, jak nie uda się skodzie wskoczyć na poziom aut premium, jakby superb wspaniały i wielki z tyłu nie był
Ale nie kumam....ze jak Skoda nie premium? Ale ze co?
Doniec pisze:Wszystko jest kwestia czasu. Mysle, ze z Genesisem np. bedzie podobnie i stanie sie autem premium. Postrzeganie marki zmienia sie (vide Skoda).
Inna sprawa, ze z gowna bata nie ukrecisz i tak jak VW CC nie jest autem premium tylko przebranym Paskiem, tak i Stinger nie jest i nie bedzie autem premium czy klasa wyzsza średnia.
Wysłane z mojego MI 5s Plus przy użyciu Tapatalka
Jak na moje genesis skończy, jak phateon. A to z jednej prostej przyczyny, hyundai nie wziął dobrego przykładu z toyoty / nissana wydzielając odrębne marki, a zaoferował auto aspirujące, ale pod marką budżetową. To się nie uda. Tak samo, jak nie uda się skodzie wskoczyć na poziom aut premium, jakby superb wspaniały i wielki z tyłu nie był
Ale nie kumam....ze jak Skoda nie premium? Ale ze co?
Wysłane z mojego MI 5s Plus przy użyciu Tapatalka
No normalnie, nie premium i już. Popsuli sobie rynek wypuszczając na świat Fabię z kratkami i Roomstery, najlepsze auta przedstawicieli handlowych. Przez to koda będzie zawsze kojarzona z keczupem i pepsi, jak passat z cebulą i wsią
No co? Typowy przedstawiciel w fabii, Roomsterze to gość od keczupu, pepsi, czy innych tzw FMCG. Auta wykorzystywane do takich celów nigdy nie będą premium. Królem tej branży jest fiat panda van. Czy fiat ma szansę być premium?
Camillinhio pisze:No co? Typowy przedstawiciel w fabii, Roomsterze to gość od keczupu, pepsi, czy innych tzw FMCG. Auta wykorzystywane do takich celów nigdy nie będą premium. Królem tej branży jest fiat panda van. Czy fiat ma szansę być premium?
piramida pisze:Takim stingerem będą jeździć takie lolki jak my, zamiast audi kupujemy skody więc z tamtymi będzie podobnie, śmiem twierdzić iż część skodziarzy przesiądzie się nawet na takiego stringera
to juz takim lolkom jak wy nie lepiej kupic mustanga. stinger ze slabszym silnikiem jest prawie w cenie mustanga. z drozszym silnikiem jest za okolo 240k czyli jakies 60k drożej niz mustang z v8
stinger z tego co wiem to sportowy sedan [ma byc trochę bardziej wygodny niz mustang a szybszy i ciasniejszy niz dupowozy.
w nosie mam w sumie jaka to klasa ale porownywanie go do superba jest troche...
auto ma mniej miejsca z tylu. mniejszy bagażnik. a na kazdym zakrecie zostawi wasze sportlajny daleko z tylu
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka
