Forum Skoda Superb

Witam,

Przymierzam sie do zakupu Superb kombi 1.4 DSG Style cos jak w tej konfiguracji:

http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/110532348

Generalnie mam limit 140tys zl (limit cennikowy, nie wazne za ile auto zostanie sprzedane).

Czy warto brac:

SMART LIGHT ASSIST - maskowanie świateł drogowych (automatyczne przysłanianie strumienia świateł drogowych) z LANE ASSIST i BLIND SPOT DETECTION (PNG) 2200zl?
Chodzi mi o praktyczne doswiadczenie bo wiem ze sporo z Was juz jezdzi dluzej Superbem.

Czy cos alternatywnie zamiast tego wybrac?

Ogolnie jakies uwagi do konfiguracji powyzej? Zastanawiam sie jeszcze nad Ambition doposazonego podobnie jak Style ale np. zamiast elektryki siedzen - tapicerka skora, lub dach szklany.

Kolego jest kilka tematów w ktorych znajdziesz odpowiedź co warto co nie:) poczytaj

Tak nasz szybko. Warto i to bardzo.
O reszcie poczytaj forum jak pisze ci kolega powyżej.

Potwierdzam. Warto! Szczególnie gdy jeździsz dużo po ciasnych, ciemnych ulicach. Bierz i nie zastanawiaj się.

Dzieki za info. Chodzilo mi wlasnie o praktyczne doswiadczenia.

A nie chcesz Ambition z lepszym silnikiem?

Mam limit na CO2 - musi byc do 130g, wiec łapie sie tylko 1.4 i diesle 1.6/2.0.
Mam tez limit 140tys cennikowo

Wiec taka łamigłowka.

Chce koniecznie DSG.
Musze miec obowiazkowo:
- alarm 1200zl
- hak 3500zl

Wydaje mi sie ze 1.6 DSG nie ma sensu, a 2.0 150KM DSG to 129tys w Ambition. Po dodaniu alarmu/haka wiele juz nie zostaje - aby np navi jeszcze byla.

Widzialem dyskusje 1.4 TSI vs 2.0 TDI. Obecnie mam diesla 1.9 150KM (nie VAG). Az tak czesto w trasie nie jestem i mysle ze 1.4 TSI da rade na codzien.

1.4 da radę po mieście.
A jak w trasy nie jeździsz to po Ci ten pakiet SLA? Przecież w mieście i tak nie używa się świateł drogowych...
Chyba, że na Blind Spot Ci zależy.

Mieszkam 25km od miasta, na wsi. Więc wiejskie trasy są na co dzień. Krętymi i kiepskimi drogami, wiec myślę SLA by się przydało jeśli to dobrze działa.

Trasy (takie 500-1000km) to raz w miesiącu mi się zdarzają. No ale nie co 2 dzień.

Spokojnie i na takie trasy 1.4 Ci styknie. Ja jeżdżę głównie trasy od 400km do 1000km po Polsce, dwa wyjazdy zaliczone do Włoch, a moja jeździ głównie po mieście i jesteśmy zadowoleni.
Ten pakiet ze światłami też bierz.
W przyszłym tygodniu będę brał na kilka godzin 2.0 280 w sportline, to sobie porównam ile tracę

Tak właśnie myślę że to 1.4 mi wystarczy. Gdybym mógł 1.8 to bym go rozważył (róznica jest 5.5tys zl), ale skoro tylko albo 1.4 albo 2.0 TDI to roznica jest zbyt duza do TDI (12.5tys zł) wole właśnie domówić do 1.4 tych kilka bajerów jak ACC i SLA.

Swoją drogą w Passacie 1.8 TSI ma C02 130g i łapie mi sie w widełki, ale znowu jest drozszy.

orlik pisze:Spokojnie i na takie trasy 1.4 Ci styknie. Ja jeżdżę głównie trasy od 400km do 1000km po Polsce, dwa wyjazdy zaliczone do Włoch, a moja jeździ głównie po mieście i jesteśmy zadowoleni.
Ten pakiet ze światłami też bierz.
W przyszłym tygodniu będę brał na kilka godzin 2.0 280 w sportline, to sobie porównam ile tracę

ja mam i 1.4 TSI manual i 2.0 TSI 220KM i ..jest mała subtelna różnica

Jasne że jest różnica i nikt jej nie kwestionuje. Ja mam specyficzne warunki. Nie mogę 1.8/2.0 TSI, moge tylko 1.4TSI i 1.6/2.0TDI.

Wg mnie bardziej warto to: REAR TRAFFIC ALERT – funkcja wspomagania wyjazdu z miejsca parkingowego. Daje Ci znać, czy przy cofaniu nie jadą jakieś samochody poprzecznie. Przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego to świetna opcja, szczególnie przydatna w mieście.

piecu pisze:Wg mnie bardziej warto to: REAR TRAFFIC ALERT – funkcja wspomagania wyjazdu z miejsca parkingowego. Daje Ci znać, czy przy cofaniu nie jadą jakieś samochody poprzecznie. Przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego to świetna opcja, szczególnie przydatna w mieście.

ten asystent wraz z BSA kosztuje 1500 a SLA zawierający BSA z RTL oraz LA kwote 2200