Forum Skoda Superb

Właśnie wracam z działu powitań,jeszcze raz wszystkich pozdrawiam.Pytanie mam takie:czy to normalne że na biegu jałowym silnik1.6 tdi superb 2012 kręci się tylko do 2500 obrotów?I przy jakich obrotach powinna uruchomić się turbina?Odpaliłem auto troszkę pochodziło przycisnąłem gaz obroty doszły max do 2500 a turbiny ni widu ni słychu
Sprzedawca zapewnia że na postoju tak jest a turbina uruchamia się tylko podczas jazdy.To jak w końcu jest.Kurka depozyt wpłacony żona autem oczarowana a człowiek się nie zna i pomocy z nikąd.A potem będzie na mnie że jej badziew kupiłem
Proszę o podpowiedź i nie śmianie się z nowego.

Tak, to normalne.

A jak będę już jechał to przy ilu obrotach powinna się załączyć?Auto wersja Greenline?Czy w tym silniku generalnie słychać turbinę czy raczej działa na tyle cicho że jej nie słychać?Pytam tak upierdliwie bo jutro mogę się jeszcze raz przejechać i muszę zdecydować czy brać auto...czy depozyt z powrotem.Mało tych aut u nas i kolejka chętnych się zrobiła.Powinien mnie przerażać przebieg 150K?

Przebieg OK. Turbiny nie powinieneś usłyszeć, tylko poczuć jak zacznie działać.
A co Ty chcesz sprawdzać na postoju?

Nie wiem bracie,nigdy diesla nie miałem nawet nie wiem gdzie zajżeć
Te wszystkie bi xenony,grzanie pupci i radio jak z promu kosmicznego mnie przeraża
A przy ilu obrotach powinienem poczuć turbinkę?Jak będę jechał oczywiście?
Taka cicha ta turbina?U kolegi w passacie 1.9tdi 2006 tylko dotknie gazu i gwizda jak nawiedzony świstak
Sorki za tyle pytań w środku nocy I bardzo dziękuje za pomoc.
Jutro wpadnę i zapytam co z rozrządem

Za bardzo przeżywasz...

No troszkę przeżywam,do teraz tylko Francuzami jeździłem.W sumie będzie 3 miesiące gwarancji.Kolega mówił że czasem padają wtryski i żebym sprawdził ceny.No i znalazłem:VDO €788
Dlatego wolę zapytać kogoś kto zna te auta od podszewki a lepiej niż na forach jak te ludzie aut nie znają.
Scenicforum.pl nigdy mnie nie zawiodło i jestem pewien że tu znajdę odpowiedź nawet na najbardziej durne pytania które przyjdą mi do głowy.Durne oczywiście z powodu mojej niewiedzy

Ralph3x pisze:Taka cicha ta turbina?U kolegi w passacie 1.9tdi 2006 tylko dotknie gazu i gwizda jak nawiedzony świstak

To niech kolega ją naprawi

Nie szukaj dziury w całym, tylko jeździj. Jak będziesz ciągle doszukiwał się problemów, to wylądujesz w wariatkowie. Pamiętaj o chłodzeniu turbiny po dłuższej intensywnej jeździe (po zatrzymaniu wyłącz silnik po minucie-półtorej, a nie od razu). No i DPF. Poczytaj posty na ten temat, aby Cię nie zaskoczył. Przy normalnej eksploatacji, czyli przepędzeniu co jakiś czas auta na ekspresówce 20-30 km w kawałku przy obrotach 2000-2500, nie powinieneś mieć żadnych problemów.

paulus60 pisze:Pamiętaj o chłodzeniu turbiny po dłuższej intensywnej jeździe (po zatrzymaniu wyłącz silnik po minucie-półtorej, a nie od razu).

a o ile stopni w upalny dzień spadnie temperatura turbiny po 1min..
następny mit..
turbina ma się nie wychłodzić tylko mają spaść jej obroty na pracującym silniku kiedy jest jeszcze smarowana.. ,wystarczy przejechać po parkingu 20s wolniej zanim zaparkujesz..
zresztą zapewniam Cie że tak zdecydowana większość użytkowników ma to daleko w dupie i wyłączają kiedy chcą i jak chcą a te turbiny dalej chodzą bezawaryjnie..
nowe auta maja już systemy które nadal smarują turbo po wyłączeniu sinika dopóki nie stanie..

Ralph3x nie wiem kiedy się załącza w 1,6 ale zazwyczaj jest to około 1900 obr.
jak to wyczuć .. , zapnij np 4 , wciśnij gaz jednostajnie na 2/3 obrotów i obserwuj kiedy auto zacznie bardziej przyśpieszać ..1,6 nie rakieta ale powinieneś "kopa" w plecy poczuć..

Aż wstyd się przyznać, ale ja zawsze swoje turbo chłodze

@leszekmw
Masz rację, co nie zmienia faktu, że warto o to zadbać.

Minuta nie zbawi, a turbina faktycznie wyhamuje, no chyba, że faktycznie wcześniej się krążyło z małymi prędkościami, ja tak mam, wkoło bloku w poszukiwaniu miejsca do zaparkowania.

Chłodzenie turbiny ma sens po szybkiej jeździe na autostradzie autem benzynowym, na przykład przy zjeżdzaniu na parking lub stację benzynową. W innych przypadkach to przerost formy nad treścią.

Witam ponownie,tak czytam i od wczoraj chyba wiem więcej o skodzie niż dowiedziałem się z neta przez ostatni miesiąc
Dziękuję bardzo za podpowiedzi.Pytanie na dziś to jak to jest z kołem dwumasowym?Czytałem że jedne superby 1.6 je posiadają a inne nie.Jak to jest?Zależy od rocznika czy może rynku na którym dany egzemplarz wyszedł?
A do chłodzenia turbiny to jeszcze daleka droga,muszę najpierw sfinalizować tranzakcję i odebrać auto A dziś tarcze i klocki się zmieniają(wymusiłem na dealerze!!!)
Swoją drogą ceni się ta skoda w Irlandii!Oglądałem insignię z 2014 z porównywalnym wyposażeniem 2.0 cdti czyli 2 lata młodszą od mojego planowanego zakupu i była kurka €1200 tańsza.Nawet Avensis w porównywalnym roczniku kosztuje mniej