Forum Skoda Superb

Witajcie,

Planuje w niedługim czasie zakupić SuperB III z silnikiem 1.8TSi 180 KM w automacie. W sieci jest sporo informacji o wadach tego silnika (branie oleju itd). Dostępne jest również info, że wady te w nowych gemeracjach silnika (od 2015) zostały wyeliminowane.
Czy możecie potwierdzić, że faktycznie tak jest? Macie jakies problemy z tym silnikiem w swoich SuperB?

Naprawde 1001 tematów na temat 1.8 jest...ale ok w tym silniku który planujesz kupić jeszcze nikt nie wie czy jest problem bo przebiegi niewielkie...oficjalnie i z głosów forumowiczów (i nie tylko) widać że problem nie wystepuje.
Watek do zamknięcia.

Tak naprawdę to problem tyczy się głównie pierwszej generacji EA888 i chyba najgłośniejszy przypał był w przypadku 2.0 TFSI 211 KM, który występował głównie w Audi. A4, A5, A6 - wszystkie piły olej na potęgę.

To samo było w innych autach z grupy VAG we wszystkich EA888 - Seat, Skoda, VW itd.

Problem usunięto jakiś czas temu (np. w Audi A4/A5 gdzieś około 2014).

Myślę, że w przypadku EA888 Gen.3, czyli obecnych 1.8 TSI i 2.0 TSI nie ma się czego obawiać akurat w tej kwestii.

w nowych gemeracjach sa najprawdopodobniej ok .
większe problemy mogą być ze skrzynią.

CLO27 pisze:Naprawde 1001 tematów na temat 1.8 jest...ale ok w tym silniku który planujesz kupić jeszcze nikt nie wie czy jest problem bo przebiegi niewielkie...oficjalnie i z głosów forumowiczów (i nie tylko) widać że problem nie wystepuje.
Watek do zamknięcia.

Dobre , szybko , konkretnie i na temat.
Problemem 1.8 180 TSI w automacie jest to że jest wykastrowany z 70 nm przez słabą skrzynie. Manual ma 320 nm a automat tylko 250. Niby nic ale jednak 70 mniej to spora wada

70 Nm przyrostu to powiedzialbym klasyczny mod stage1:)

pytanie do znawców..
czy dynamika na wyższych biegach w 1.8tsi manual będzie podobna jak w w takich samych parametrach tdi ?

Foton pisze:70 Nm przyrostu to powiedzialbym klasyczny mod stage1:)

nie wiem czy warte zachodu ale zawsze lepiej mieć niż nie- tym bardziej że VAG przyciął w Ch... bo mogli włożyć sprzegło z modeli 2.0 TSI i nie trzeba było by kastrować silnika.

Oczywiscie ze warte..to jest odczuwalne juz.

dla mnie też dlatego ja zrezygnowałem z Automatu, jeździłem passatem w 1.8 at i czuć było różnice- dlatego stwierdziłem że ja wole mieć

boski pisze:dla mnie też dlatego ja zrezygnowałem z Automatu, jeździłem passatem w 1.8 at i czuć było różnice- dlatego stwierdziłem że ja wole mieć

Ja miałem na dwa dni do testów Superba 1.8 TSI z DSG, a swojego mam w manualu.
Wierzcie lub nie, ale różnica jest bardzo odczuwalna.

Ja nie wierze:)

dobrze że nam dałeś wybór


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

boski pisze: nie wiem czy warte zachodu ale zawsze lepiej mieć niż nie- tym bardziej że VAG przyciął w Ch... bo mogli włożyć sprzegło z modeli 2.0 TSI i nie trzeba było by kastrować silnika.

w a6 1.8 Tfsi jest ze skrzynia automatyczna i ma 320nm
Fakt skrzynia jest mokra a nie sucha

Przy okazji te oznaczenia tsi i tfsi niosa za soba jakies istotne roznice?