Forum Skoda Superb

Siema , jestem nowy na forum zakupiłem skoda superb 1.8t awt 2002 rok jestem na stacji chce tankować o klapka wlewu paliwa nie chce się otworzyć co z tym zrobić co mogło uledz uszkodzeniu ?? Jeszcze jedno pytanie bo chciałem wymienić olej nie wiem jaki był miałem kupić 10w60 shell syntetyk lecz zobaczyłem nagar w silniku i miałem różne wątpliwości więc zalałam polsyntetyk shell 10w40 niby shell jest dobry czy może zmienić na coś lepszego ?

Nie podałeś lokalizacji więc nie wiem jaki Ci olej doradzić. Z reguły koledzy z Poznania i okolic leją Wielkopolski a Ci z Torunia i Bydgoszczy - Kujawski

Dziękuję

Przy wciskaniu przycisku od otwierania klapki slychać cokolwiek czy nic? Żeby dostać się do mechanizmu otwierania klapki trzeba zdjąć prawy boczek w bagażniku. Trzeba sprawdzić czy jest napięcie na zasilaniu tego siłowniczka i jakie ono jest. Być może coś stało się z samym przyciskiem od otwierania klapki wlewu lub z wiązką przewodów zasilających siłownik albo z samym siłownikiem. Co do oleju to tylko syntetyk, najlepiej 5W30/5W40.

Właśnie nie ma żadnej reakcji ;/

No to pozostaje sprawdzić czy jest zasilanie.

A lokalizacji nadal nie ma...

Ban

A czy klapka po prostu nie jest zaryglowana, bądź ten mechanizm się nie zaciął?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dziś spojrzę do niego i dam znać . A co do oleju to marka shell tylko i wyłącznie ale 5w40 czy 10w60 ? PS jak mam troche nagaru to syntetyk nie wypłucze?

Sprawa rozwiązana przycisk wlewu nie działa został uszkodzony ... A co do oleju chyba zalewam Shell 5w40

Sebson pisze:Dziś spojrzę do niego i dam znać . A co do oleju to marka shell tylko i wyłącznie ale 5w40 czy 10w60 ? PS jak mam troche nagaru to syntetyk nie wypłucze?

Ja jestem po zabiegu plukanki Millers i zmiany oleju na Millers 5w40 do tego czyszczenie miski oraz smoka wymiana odm.swiece filtry oraz czyszczenie całego dolotu.turbo po regeneracji szlif kolektora wydechowego.wiadono wszystkie uszczelki wymienione na nowe Po tygodniu użytkowania auta 1000 km juz peklo . moje wnioski są następujące . Auto chodzi cichutko na razie brak wycieków oleju co z góry w większości pseudo druciatrzy było kwitowane jak to zmiana gradacji oleju wszędzie będzie ciekło i polecany ulubiony olej Polskich mechaników Castrol rób plukanke na rozgrzany silnik najlepiej daj mu w piz... zgas silnik wlej plukanke Millers albo liqui moly przez bagnet uruchom silnik i niech tak chodzi na jałowym 15 min . Gasisz auto zlewasz olej czyszenie michy i smoka i dopiero nowa oliwa. Od razu odp na zbędne pytania. Dlaczego przez bagnet a no dlatego ze masz 100 procent pewności ze pójdzie w olej a nie zostanie w głowicy .
PS . Jak będziesz chciał zakupić pewny olej nie żadne podróbki czy lane z beczki. napisz mi PW to dam Ci namiary do kolegi z innego forum .

Ogólnie kupiłem auto z Niemiec i chyba ktoś nie zmieniał oleju bo zatarlo się turbo a co się okazało smok był zajebany nagarem silnik też miał nagar miałem zalać to olejem 10w60 syntetyk ale bałem się i wlałam polsyntetyk A jeśli bym miał lac syntetyk to albo 5w40 albo 10w60 wiem że spoko dla turbo no ale nie wiem co miał lane wleje syntetyk oczyści silnik zatka smok po engine i po turbo ..

Plukanka liqui moly albo millers do tego 5w40 Liqui Moly . Millers albo Motul . Zrobisz jak zechcesz .ogólnie podbij na PW bo zaśmiecamy temat