Forum Skoda Superb

Można je mieszać względem siebie w dowolnych proporcjach, bo są neutralne i nie dochodzi do reakcji ( oczywiście zachowując odpowiednie proporcje w stosunku do oleju).
Są testy tego w sieci i nawet jakiś certyfikat dostał Archoil, ale Tuv chyba tego jeszcze nie testował....

Na Slick50 nie brakuje hejtu, że jest dziadostwem, ale ja go nie próbowałem.

Jakby się komuś nudziło, zestawienie "popularniejszych" olejów....


Diesel
0W-30 vs 5W-30 (VW 507.00) https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1439712184
0W-40 vs 5W-40 (MB 229.51) https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1628435684

Benzyna
0W-40 vs 5W-40 vs 5W-50 https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... =306268850

Tutaj też parę ciekawostek można znaleźć... https://docs.google.com/document/d/1Jci ... b7-oo/edit

Porównanie parametrów Castrol 5W30 LL (504/507) vs. Millers EE 5W30 LL (504/507).



Na papierze Millers jednak wygląda lepiej.

Na tym papierze to właśnie ten castrat wychodzi lepiej, szczególnie dla łańcucha i rozruchu, a dla dużych obciażeń zapewnia większy przepływ czyli chłodzenie.
Sorry nie wyszło...
Ciekawszy papier byłby 504 vs syntetyczny 503.01

Sebastian_M26 pisze:Na tym papierze to właśnie ten castrat wychodzi lepiej, szczególnie dla łańcucha i rozruchu, a dla dużych obciażeń zapewnia większy przepływ czyli chłodzenie.
Sorry nie wyszło...
Ciekawszy papier byłby 504 vs syntetyczny 503.01

No dobra, ja, przyznaję, nie znam się na tym, więc może piszę głupoty.
Pytanie - które parametry bierzesz pod uwagę, że wychodzi Ci, że Castrol jest lepszy i dlaczego?
Na forach znawcy piszą, że im wyższa lepkość tym lepiej

Doradca w Petrostar polecił Millersa jako jeden z najlepszych olejów zgodnych z VW 504/507 do silników TSI.
Castrola też mają w ofercie. Cena Millersa x2 w porównaniu do Castrola. Może chciał mnie naciągnąć na droższy olej, a może mówił prawdę, nie wiem...

Rozruch na zimno to css, w dobrych olejach 0W to 5200-5500 i to przy - 35, a tu jest 5700 i to przy - 30C.
Kup shela 504. 0W-30 jak to musi być 504.
A to lepsze to indeks lepkości nie lepkość kinematyczna.

Pozatym to co na papierze a co w bańce to różne sprawy szczególnie w Polsce

Sebastian_M26 pisze:A to lepsze to indeks lepkości nie lepkość kinematyczna.

A czy to nie jest tak, że im wyższa lepkość kinematyczna tym większa odporność na zrywanie filmu olejowego w wyższych temperaturach?
Oleje xW40 mają wyższą lepkość kinematyczną...

Sebastian_M26 pisze:Pozatym to co na papierze a co w bańce to różne sprawy szczególnie w Polsce

Kupiłem w Petrostar - autoryzowanego dystrybutora, jednej z większych hurtowni z olejami, więc powinno być ok

Miejsce i firma produkująca ma znaczenie nie logo na etykiecie.

Im wyższa lepkość tym gorsza jest pompowalnosc tego oleju, dlatego też jak się zastosuje olej o niższej lepkości to silnik potrafi ciszej pracować ( ale nie każdy silnik lubi wysoką czy niską lepkość).

Ja mam wlany teraz valvoline 10w60 nie wiem czy dobry czy nie taki mam

Pytanie do Sebastiana - a co poleciłbyś do fordowskiego TDCI na pierwszą wymianę?

Nie orientowałem się jeszcze co tam zalewają, ale szukam czegoś.

P.S.

Tak, ford gówno wort

Tom-Tdi pisze:Im wyższa lepkość tym gorsza jest pompowalnosc tego oleju, dlatego też jak się zastosuje olej o niższej lepkości to silnik potrafi ciszej pracować ( ale nie każdy silnik lubi wysoką czy niską lepkość).

No dobra, nic nie kumam, więc zapytam wprost - czy ten Millers jest lepszy od Castrola jak mi mówił doradca w Petrostarze czy nie?

Tak czy siak już kupiłem, więc teraz będzie Millers. A na następną wymianę pojadę zgodnie ze wskazaniami komputera i niech leją co tam mają...

sane tak jest lepszy bo jest pewny. Pozatym jakby była katastrofa i został tylko 504 to pisałem co bym kupił.
I jak tam rozruch na tym 10W?

CLO27 pisze:Ja mam wlany teraz valvoline 10w60 nie wiem czy dobry czy nie taki mam

Lałem taki do modzonej (N/A) Hondy Civic z wysokoobrotowym silnikiem. Nie było problemów z rozruchem, a auto stało pod chmurką.

Ale to jest już olej do ostrej jazdy.

Zerknjcie sobie na YT na prosty test "płynności" olei 0W- 5W- 10W- w niskich temp. to zrozumiecie o czym mowa ( zanim olej w trakcie rozruchu trafi tam gdzie trzeba)
Nawet oleje w tej samej klasie xxW-yy różnych producentów potrafią się różnić znacząco od siebie.