Forum Skoda Superb

whity pisze:Pierwsze atrapy milotec już w Niemcowni już dostarczone

ja tam widzę dwie skarpety(może papcie ) na pierwszym planie hehee i dopiero potem te atrapy....

Głupio to nie będzie wyglądać a perspektywa 60 vs 1300 euro wydaje się być kusząca

A jak to się zaczepia?

Pewnie wkrętem/wciskiem w tej dziurze po środku.

Whity daj foto jak to zamontujecie

To jest na dwie sruby....jutro pewnie już to ktoś zamontuje. ... narazie te atrapy są wyprzedane:)

A ja dzisiaj widziałem O3 RS, to jakaś rozpacz te wydechy są. Trapezoidalne końcówki w których normalnie widać, że wchodzi w nie okrągła rura.

Niezła żenada.

W S3 też tak jest?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

W O3 było oczywiste że to gowno....na zdjęcia już widac....
W s3 już się skarżą że to tani plastik...jedni już odsylaja

@ursus, we wszystkich chyba samochodach tak robią... może w tych z najwyższej półki inaczej (mam na myśli coś wyżej, niż niemieckie trio), ale generalnie to są zawsze atrapy z klasycznym, okrągłym wydechem na wstępie. Już kilka lat wstecz, kiedy te wydechy robiły się popularne to to zauważyłem.

whity pisze:W O3 było oczywiste że to gowno....na zdjęcia już widac....
W s3 już się skarżą że to tani plastik...jedni już odsylaja

Ale oryginalny wydech też taki syf?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

googie pisze:@ursus, we wszystkich chyba samochodach tak robią... może w tych z najwyższej półki inaczej (mam na myśli coś wyżej, niż niemieckie trio), ale generalnie to są zawsze atrapy z klasycznym, okrągłym wydechem na wstępie. Już kilka lat wstecz, kiedy te wydechy robiły się popularne to to zauważyłem.

Ja rozumiem, że rura może być okrągła wcześniej, ale mogłaby jakoś płynnie przechodzić w końcówkę wydechu, a nie wyglądać jakby ktoś sam końcówkę wepchnal na rurę.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Dziadostwo wszędzie.
Kilka lat temu "afera" z ISF:

Dlaczego tak robią? Odpowiedzi doświadczył Whity, który musiał zabulić za komplet końcówek z tłumikami.
A tak - przerdzewieje tłumik - wymieniamy tłumik. Walniemy końcówką w coś - wymieniamy końcówkę.
Fakt - mogli to jakoś zrobić połączone na śrubkę, ale bez jaj - tragedii nie widzę.

Edit, ale fakt - z dołu wygląda "z dupy".



Za to dizelek wygląda "mega z dupy"

W c63 AMG zrobili to nawet całkiem ładnie:

ale w C300 już trochę gorzej, chociaż i tak ujdzie:

W civicu też jest zwykła metalowa rura wchodząca w atrapę. Niestety zdjęcia teraz nie mogę znaleźć... chyba nikt się tym nie lubi chwalić

Enriquez pisze:Dlaczego tak robią? Odpowiedzi doświadczył Whity, który musiał zabulić za komplet końcówek z tłumikami.
A tak - przerdzewieje tłumik - wymieniamy tłumik. Walniemy końcówką w coś - wymieniamy końcówkę.
Fakt - mogli to jakoś zrobić połączone na śrubkę, ale bez jaj - tragedii nie widzę.

Edit, ale fakt - z dołu wygląda "z dupy".

Jak z dołu? Jak jedziesz ulicą z O3 RS, albo stoisz po skosie z tyłu na pasie obok, to widok jest identycznie beznadziejny.
Wygląda, jakby to dosztukował ktoś sam na chamca.

Jakby to było widać po podniesieniu auta, to jeszcze rozumiem.
W Mercu, którego wkleił @googie to też jeszcze nie tak źle wygląda jak w O3.



Ma ktoś fotkę S3 tsi 280 od tyłu, ale nie taką jak u @kuba ale taką gdzie nie próbujemy tego ukryć.
Chcę zobaczyć, czy jest taki sam dramat jak w O3.

W Civicu (przynajmniej poprzednim) też nie było to tak tragiczne i widoczne.

Ursus jęczysz jakbyś pierwszy raz na oczy wydech widział.
Nie może atrapa być połączona z wydechem bo rura się rozgrzewa i topiła by końcówkę albo zderzak. Najtaniej dla firm zrobić jest końcówkę nieważne czy z blachy czy z plastiku dopasowaną do zderzaka i rurę wydechu dać za nią, wtedy znika problem gorącego wydechu który się rusza.
Jak ma być końcówka połączona na stałe z wydechem to musi być z blachy co podnosi im koszty i nie może być połączona sztywno z zderzakiem co nie wszystkim się podoba bo jak nie jest pod zderzakiem tylko w nim to robi się wkoło dziura.
Myślenie nie boli.