Felgi 16" vs. 18"

[maureliusz]

Nie mówimy o prawadzeniu auta:
1. Zimą średnio ma to znaczenie
2. Przy kiepskim zestrojeniu zawieszenia opony nagle cudów nie zrobią. Jak wiadomo kury jak nie w wersji sportline słabo wypadają. Passat nie wiem.

Ja tylko napisałem moją opinię z praktycznego punktu widzenia. Każdy ma swoje preferencje i potrzeby.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[orlik]

Przejeździłem 3 zimy na 19 w poprzednim aucie, teraz zimę na 19 w obecnym, żeby było śmieszniej lato zima zawsze te same felgi i zero problemów (zmieniałem opony na jednym komplecie felg).
Na zimówkach też się kilka miesięcy śmiga i nie wyobrażam sobie, żeby auto wyglądało bidnie i mi się nie podobało przez ten okres.

[krzemia]

Przejeździłem 3 zimy na 19 w poprzednim aucie, teraz zimę na 19 w obecnym, żeby było śmieszniej lato zima zawsze te same felgi i zero problemów (zmieniałem opony na jednym komplecie felg).
Na zimówkach też się kilka miesięcy śmiga i nie wyobrażam sobie, żeby auto wyglądało bidnie i mi się nie podobało przez ten okres.

Podoba mi się podejście

Jakie masz felgi 19"? Wrzucisz zdjęcie lub link? Zastanawiam się czy trzymać się sztywno zalecenia Skody co do rzomiaru (8J x 19" ET 44 do opony 235/40 R19,) czy można wybrać trochę inny układ i np założyć rozmiar szersze...

[orlik]

Obecnie w dragonie czarne felgi.
Zima oryginalne skodowskie supernovy 8Jx19 ET 44 + dystanse 15mm przód i 15mm tył:

Lato Forzza Oregon 8,5J x19 ET 42 + dystanse 10mm przód i 12mm tył


Plusy OEMowych Skody to to, że są bardzo pancerne, trudno je rozwalić i dzięki temu bardzo dobrze mi się sprawdzały jako jeden komplet zima/lato.
Minusy to ich waga. W porównaniu do Forzza Oregon to różnica na kole 6kg. 15kg do 9kg. Zdecydowanie czuć to na aucie przy przyśpieszaniu i prowadzeniu.

[kacluk]

Orlik ale masz świetny kolor swojej skodziny.. a możesz wstawić jakieś zdjęcia wnętrza auta?

[LukaP]

Witam,

Mam szybkie pytanie. Potrzebuję kupić felgi które będą na zimę (obecnie mam 19) i już wybrałem że będą to 18 (kompromis wizualny)
Czy te wymiary będą dobre do S3 280 4x4 :
Rozstaw śrub:5x112
Średnica:18″
Szerokość:8″
Odsadzenie ET:38
Otwór centralny:66,6

Czy trzeba będzie kupić jakieś dystanse ?
Jeszcze jedno pytanie (ponieważ jestem nowym właścicielem S3): czy kupno czujników ciśnienia na nowy komplet jest obowiązkowy ? Jakie kupić ?

Dziękuję

[Piotrsli102]

Czujniki cisnienia ja mam w ABS

[Kuster]

Witam,

Mam szybkie pytanie. Potrzebuję kupić felgi które będą na zimę (obecnie mam 19) i już wybrałem że będą to 18 (kompromis wizualny)
Czy te wymiary będą dobre do S3 280 4x4 :
Rozstaw śrub:5x112
Średnica:18″
Szerokość:8″
Odsadzenie ET:38
Otwór centralny:66,6

Czy trzeba będzie kupić jakieś dystanse ?
Jeszcze jedno pytanie (ponieważ jestem nowym właścicielem S3): czy kupno czujników ciśnienia na nowy komplet jest obowiązkowy ? Jakie kupić ?

Dziękuję

Felgi będą oki tylko musisz mieć pierścienie centrujące ~57/66
ET wg uznania czy chcesz mieć bardziej lub mniej wpuszczone koła (dystans dajesz żeby bardziej zlicowaly się z krawędzią nadkola/błotnika)
Czujników żadnych nie musisz mieć (wg. Mojej wiedzy) skoda ma "upośledzony" system sprawdzania ciśnienia tzn nie ma czujników w każdym z kół tylko ABS sczytuje ruch obrotowy koła jak są różnice to podaje komunikat żeby sprawdzić ciśnienie w danym kole

Co do felg na zimę
Ja teraz kupiłem sobie zestaw na lato felgi AUSTIN z VW GOLF GTI R18 które docelowo trafia na zimę na raz to estetyka, dwa parametry opony -> dobre prowadzenie
Mieszkam na Śląsku i mimo szkód górniczych trzeba przyznać mamy tutaj dosyć dobre drogi
Prawda jest taka że jak wpadniesz w solidna dziurę to nie ważne czy 16 czy 18 i tak masz duże szanse rozwalić oponę... Pytanie czy felga wytrzyma. 16 ma większe szanse ale jak się ma dobrą 18stke to też się obroni

W Accordzie miałem 225/45R17 i spokojnie dawała radę
Katowice i okolice, Zawoja, Zakopane, Kraków, Wrocław... Nawet trasa na Niemcy i spowrotem gdzie powrót zaliczyliśmy na "tarce" 60km po starej jeszcze hitlerowskiej autostradzie i obyło się bez przygód (usterek opon i zawieszenia)
https://i.imgur.com/mp4cxGn.jpg

[maureliusz]

Generalnie większość już używa czujników ABS do sprawdzania ciśnienia mierząc różnice prędkość. Tańsze ale i mniej awaryjne.
Nie wydaje mi się upośledzone bo całkiem to działa w moim odczuciu.
Jedynie jak kręcisz kółka na śniegu to głupieje

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[LukaP]

Witam,

Mam szybkie pytanie. Potrzebuję kupić felgi które będą na zimę (obecnie mam 19) i już wybrałem że będą to 18 (kompromis wizualny)
Czy te wymiary będą dobre do S3 280 4x4 :
Rozstaw śrub:5x112
Średnica:18″
Szerokość:8″
Odsadzenie ET:38
Otwór centralny:66,6

Czy trzeba będzie kupić jakieś dystanse ?
Jeszcze jedno pytanie (ponieważ jestem nowym właścicielem S3): czy kupno czujników ciśnienia na nowy komplet jest obowiązkowy ? Jakie kupić ?

Dziękuję

Felgi będą oki tylko musisz mieć pierścienie centrujące ~57/66
ET wg uznania czy chcesz mieć bardziej lub mniej wpuszczone koła (dystans dajesz żeby bardziej zlicowaly się z krawędzią nadkola/błotnika)
Czujników żadnych nie musisz mieć (wg. Mojej wiedzy) skoda ma "upośledzony" system sprawdzania ciśnienia tzn nie ma czujników w każdym z kół tylko ABS sczytuje ruch obrotowy koła jak są różnice to podaje komunikat żeby sprawdzić ciśnienie w danym kole

Co do felg na zimę
Ja teraz kupiłem sobie zestaw na lato felgi AUSTIN z VW GOLF GTI R18 które docelowo trafia na zimę na raz to estetyka, dwa parametry opony -> dobre prowadzenie
Mieszkam na Śląsku i mimo szkód górniczych trzeba przyznać mamy tutaj dosyć dobre drogi
Prawda jest taka że jak wpadniesz w solidna dziurę to nie ważne czy 16 czy 18 i tak masz duże szanse rozwalić oponę... Pytanie czy felga wytrzyma. 16 ma większe szanse ale jak się ma dobrą 18stke to też się obroni

W Accordzie miałem 225/45R17 i spokojnie dawała radę
Katowice i okolice, Zawoja, Zakopane, Kraków, Wrocław... Nawet trasa na Niemcy i spowrotem gdzie powrót zaliczyliśmy na "tarce" 60km po starej jeszcze hitlerowskiej autostradzie i obyło się bez przygód (usterek opon i zawieszenia)
https://i.imgur.com/mp4cxGn.jpg

Dzięki wielkie. Jeszcze tylko jedno pytanie odnośnie tego otworu centralnego bo da sie kupić 57 ale też 57.1, 57.06, 57.09 - rozumiem ze te nie wymagają pierścieni ?

[Kuster]

Dzięki wielkie. Jeszcze tylko jedno pytanie odnośnie tego otworu centralnego bo da sie kupić 57 ale też 57.1, 57.06, 57.09 - rozumiem ze te nie wymagają pierścieni ?

Jak masz kurę (skoda) to masz 57,1
Kupujesz felgi z 66,6 to musisz mieć pierścienie centrujące 57,1 na 66,6

[oolsztyniak]

Gro ludzi twierdzi, że stosując pierścień centrujący felga jest bardziej podatna na uszkodzenia - głównie zgięcia.

[Kuster]

Gro ludzi twierdzi, że stosując pierścień centrujący felga jest bardziej podatna na uszkodzenia - głównie zgięcia.

A to jest oparte jakimiś badaniami czy wypowiadali się właściciele tandetnych chińskich felg?
Pierścienie centrujące jak sama nazwa wskazuje mają spowodować że felga z większym otworem będzie idealnie umieszczona w "siedzisku" potem ściągasz to śrubami i jest cacy nie ma bicia i nie ma uszkodzeń.
W Accordzie miałem sztywne zawieszenie, niski profil opony i ani felga nie strzeliła ani opona na paru soczystych dziurskach
W każdym aucie które posiadałem do tej pory miałem aluminiowe felgi i żadnej nie uszkodziłem ale zawsze wybierałem bardziej "mocarne" wzory zawsze OEM

Za to kolega kupił do Civica "kute" Roty i rozwalił je na "żandarmie" przy prędkości ~120km/h ^^

[oolsztyniak]

Gro ludzi twierdzi, że stosując pierścień centrujący felga jest bardziej podatna na uszkodzenia - głównie zgięcia.

A to jest oparte jakimiś badaniami czy wypowiadali się właściciele tandetnych chińskich felg?
Pierścienie centrujące jak sama nazwa wskazuje mają spowodować że felga z większym otworem będzie idealnie umieszczona w "siedzisku" potem ściągasz to śrubami i jest cacy nie ma bicia i nie ma uszkodzeń.

Jak sama nazwa wskazuje są one użyte do felg , które nie są "odpowiednie" do danego auta, skoro nie wchodzą w otwór centrujący.

Nie wiem co masz na myśli pisząc o tandetnych chińskich felgach - wymień może ich nazwy/marki/producenta?
Mogę wysłać Ci raport z badań przeprowadzonych na felgach aluminiowych marki DOTZ wykonanych przez Katedrę Budowy, Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Wydziału Nauk Technicznych w których zastosowane zostały pierścienie centrujące i felgi "jeździły" po polskich drogach 4 miesiące.

Te same felgi bez pierścienia, jeżdżąc na tym samym aucie, przez ten sam okres czasu i tego samego kierowcę nie wykazały takich baboli jak te z pierścieniami.
Niestety porównania 1:1 nie mam w formie "papierowej" bo dokonane zostało to organoleptycznie (u wulkanizatora) ale te z pierścieniami dostały notę "wycofać z eksploatacji" i na to mam raport z badań.
Przy czym struktura zewnętrzna i wewnętrzna felgi nie posiadała uszkodzeń a jednak felgi nie nadawały się do dalszej eksploatacji.

Rzecz jasna potwierdzenia 100% nie ma bo nie jeździło się w 100% po tej samej nawierzchni, z tą samą prędkością itd. ale swoje zdanie na ten temat mam już wyrobione.
Kolejne felgi przejeździły 3 sezony i nic im nie jest.

[maureliusz]

Mam felgi zimowe nie oryginalne - pierścienie centrujące z tworzywa - jest OK
Mam felgi letnie skody - pierścienie centrujące alu/lub stal - jest OK

Też uważam, że pierścień tylko ustala. Reszte roboty robią śruby.

Ale jak są badania, raport chętnie poczytam.