Superb na lawecie -cewka, świece do wymiany + rozrząd?

[Misiek Fisiek]

U mnie co dwa lata to co ok. 30 000 km. Dwa lata wynosi gwarancja, którą daje ASO.

Mam wrażenie, że kluczowy jest okres między 40 tysięcy km a 100 000 km. Wtedy ryzyko skuchy jest najwyższe. Jak to przejedzie to będzie już raczej ok

[Sebastian_M26]

Podstawową kwestią jest ile km oraz czasu temu był wymieniany olej i jaki.

[karolus]

Olej wymieniany regularnie tzn. co roku (ostatnio małe przebiegi ok. 12tys/rok) Ostatnia wymiana pół roku temu. Olej Castrol Edge 5w30

[LMB]

Na a co w tym zaskakującego?

1. virusman26 - 59 plate Octavia II FL vRS 2.0TSI - 37,700 miles

2. kwabo - March 2012 Octavia II FL vRS 2.0TSI DSG ~ 2,000 miles

5. bluto - Octavia II vRS LE 2.0TSI - 31,000 miles

6. linelink - 2009 Octavia II vRS 2.0TSI - ~ 27,000 miles

11. Boston1920 - Dec 2009 Octavia II vRS 2.0TSI DSG - 36,000 miles

21. b33fy - 2010 Octavia II vRS 2.0TSI - 33,000 miles.

To, ze oprocz jednego 3kkm, reszta to 50-60kkm... ciekawe.

[Misiek Fisiek]

Olej wymieniany regularnie tzn. co roku (ostatnio małe przebiegi ok. 12tys/rok) Ostatnia wymiana pół roku temu. Olej Castrol Edge 5w30

Sebastian Ci zaraz powie, że to wina oleju bo castrol zalewałeś.

[Misiek Fisiek]

To, ze oprocz jednego 3kkm, reszta to 50-60kkm... ciekawe.

Z tych zalinkowanych. Na stronie jest więcej, z większymi przebiegami.

Możliwe też, że na briskoda nie trafiają te, w których awaria nastąpiła w czasie gwarancji bo wtedy producent wymieniał/naprawiał więc użytkownik nie miał potrzeby się wyżalić na forum. Ten egzemplarz z przebiegiem 3000 km trafił na forum bo właściciel stracił tydzień wcześniej gwarancję za to, że wziął udział w zawodach na drag strip w UK. Ale co do zasady moim zdaniem największe ryzyko jest w przedziale 40 000 - 100 000 km.

Dlatego oceniając całe zjawisko trzeba pamiętać, że:
- 1.8 i 2.0 TSi wyszła cała masa więc te przypadki ujawnione na forum stanowią jedynie malutki procencik i ryzyko w rzeczywistości jest bardzo niewielkie
- ludzie, którym się nie wykrzaczy silnik nie piszą, że się nie wykrzaczył, więc wpisy są głównie autorstwa tych, którzy mieli problem. Jak się czyta wątek, pełen wpisów ludzi, którzy mieli problem można dojść do dramatycznych wniosków, mimo, że osób które problemu nie mają jest kilkadziesiąt razy więcej
- usterki usuwane w ramach gwarancji z reguły nie pojawiają się na forach, na fora masa ludzi wchodzi wtedy kiedy ma problem, stąd tak niewiele wpisów z usterkami w młodych autach o niewielkim przebiegu

[LMB]

Co bys nie napisal, I ile nie mial racji, przeskakujacy lancuch rozrzadu w aucie z nalotem ~80kkm to masakra I nie ma prawa wystapic. Pamietam te przypadki, bo sam wstawialem linka (z gosciem, co mu fotki z zawodow znalezli). W maluchu to sie lancuszek rozciagal I sie zmienialo co 2-3 lata (jak sie zalozylo badziew). Ale we wspolczesnym aucie takie cos nie powinno miec miejsca.

Moje 1.8TSi dopiero co przekroczylo 80kkm I ma przed soba kolejne tyle na gwarancji. Jednakze szczesliwy bym nie byl, jakby cos sie wydarzylo - nawet kryte przez gwarancje...

[Sebastian_M26]

A tak wogóle to zwrot kasy za błędnie wymienioną cewkę i świece.
Zwykle tego typu uszkodzenia kwalifikują silnik do wymiany.
Rozrząd, glowica, popękane tłoki. Najtaniej wyjdzie allegro-nowy silnik i zaprzyjaźniony warsztat.

[ik26]

W następnej części filmu "AUTA" złomeksa zastąpi błyszczącza skoda superb z silnikiem TSI . Ja pierniczę 55 tyś ?

[karolus]

Kolejne info z ASO.
Rozrząd OK. Brak kompresji na trzech cylindrach. Będą przeprowadzać próbę olejową, żeby określić czy jest jakiś wyciek, pęknięcie itd. itd.

[Sebastian_M26]

Co ekipa to diagnoza. Będzie Pan zadowolony.

[leszekmw]

mój klient w golfie gti - też po gwarancji , coś tam aso dokładało ale od cholery sam dopłacił do nowego silnika.
przebieg chyba koło 80tyś.

[karolus]

No dalsza część historii z moim Superbem.
Okazało się wg. serwisu, że przyczyną awarii jest paliwo tzn. coś było dolane do niego, prawdopodobnie chrzczone i to ostro. Może i by się zgadzało bo od momentu zatankowania przejechałem ok. 30-40km. Dodam, że tankowałem na STATOIL
Panowie z serwisu na razie nie rozbierają silnika ale przez kolektor dolotowy dostali się do popychaczy zaworów (chyba?) i stwierdzili jakiś nagar. Mają przesłać zdjęcie jak to wygląda.
Dzisiaj zapadnie wyrok co dalej.

[Misiek Fisiek]

Nagar w TSI to nic szokującego. Ale pisałeś, że brak jest kompresji na 3 cylindrach?

[karolus]

Nagar w TSI to nic szokującego. Ale pisałeś, że brak jest kompresji na 3 cylindrach?

Tak.

Mają jeszcze próbować spuścić to trefne paliwo i uruchomić na świeżym.