Podgrzewanie foteli SII

[whity]

Auto nie bylo czasami tam wcześniej "serwisowane", czy u ciebie sprawdzałeś ?

[rufffus]

Nie, przejrzałem całą historię serwisową i była "zdrowa" a poprzednie serwisy gdzie indziej robione.

[sko89]

No tak, myślałem, że to nówka z salonu. To wszystko jest możliwe. A ta osoba prywatna jest znana Tobie czy to może handlarz?

[rufffus]

Znów nie dotarłem z multimetrem do auta ale z obserwacji, tyle co jeżdżę w ciągu dnia, nasunęło mi się pytanie o elektrownię. Gdy wsiadam tylna kanapa nie zaskakuje. Ale gdy wracam po półgodzinnej jeździe do domu to idzie włączyć ogrzewanie z tyłu (wczoraj posiedziałem jeszcze chwilę po powrocie do domu, najpierw się nie udało ale gdy wyłączyłem wszystkie odbiorniki w aucie to nagle grzanie kanapy zaskoczyło, dodam, że nie siadałem z tyłu, więc nie ma opcji aby coś nie stykało w matach). Dodatkowo przypomniało mi się, że na przeglądzie przed zakupem w ASO serwisant pytał sprzedającego, czy ostatnio nie było problemów z akumulatorem ("Czy auto długo stało? Czy akumulator nie rozładował się się Panu? Bo we wszystkich sterownikach są błędy jak przy zbyt niskim spadku napięcia." Odpowiedź: "Nie, auto użytkowane na co dzień, garażowane, żadnych problemów nie było."). Rzecz w tym, że wczoraj było rano -2*C i akumulator był ok, auto pali na sam widok kluczyków. Po sprawdzeniu całej powłoki lakierniczej wyszło, że auto nie tknięte (szyby, lampy, przerwy między elementami - tu też wszystko się zgadza), więc raczej nie było rzeźbione, historia serwisowa wskazywała, że było regularnie serwisowane w ASO. Przychodzą mi więc do głowy: kłopoty z alternatorem, zwarcie gdzieś w instalacji, problem z jakimś czujnikiem od napięcia.

Cytat z instrukcji obsługi w dziale "Ogrzewanie foteli":

Informacja
- Podgrzewanie siedzenia tylnego należy włączać tylko przy uruchomionym silniku. Dzięki temu nie spowoduje się głębszego rozładowania akumulatora.
- Gdy napięcie pokładowe się obniży, podgrzewanie siedzenia zostanie automatycznie wyłączone, aby zapewnić wystarczającą ilość energii elektrycznej wykorzystywanej przez sterownik silnika.
- Po ustawieniu ogrzewania kanapy tylnej na największą moc – zakres 3, ogrzewanie po upływie 10 minut automatycznie przełączy się na zakres 2 (na przełączniku świecą dwie lampki kontrolne).

Jutro wjeżdżam na serwis z innym tematem, zobaczymy czy te błędy o napięciu wróciły (w ASO były skasowane).

BTW: będę zamawiał głowicę na własne potrzeby z Aliexpressu. Którą polecicie, żeby nie była najdroższa a w pełni obsługiwała Superba?

[pab567]

Co masz na myśli pisząc "głowicę" - VCDS czy VAS?

[whity]

Głowice silnika - w razie "w"

[rufffus]

Chodziło mi o interfejs diagnostyczny. Po szybkiej konsultacji z kolegą pab567 (raz jeszcze dzięki za przydatne info) zamówiłem klona VCDSa.

[Docent83]

Wiela taki klon kosztuje? (Link?)

[pab567]

25 USD

[rufffus]

Rezystancja pomierzona: wszystkie maty wyglądają na zdrowe, każda daje opór (choć każda nieco inny...). Alternator też pracuje (aku ma 12.2V w spoczynku, 14.15V podczas ładowania). A jak w tyłek nie grzało tak nie grzeje... Help!

Docent83, ten kabel zamówiłem: http://www.aliexpress.com/snapshot/6472 ... 0181183172 .

[Docent83]

bede musiał pomyslec jak odbiorę kure

[PinBack]

Posiadam podobny problem... Superb 2010r, grzanie kierowcy umarło, pasażer reaguje chyba tylko na plecy (muszę potwierdzić sadzawszy osobiście zadek), tył działa bez problemu.
Po lekturze tematu zostaje mi sprawdzenie maty na początek...

[bar72]

ja wymieniałem 2 maty w ASO
kupiłem używkę ale słabo grzała , mam 3 szt na zbyciu gdyby ktoś się bawił w naprawę

[PinBack]

Jaki koszt z ciekawości?
Mówiąc 2 maty chodzi Ci o dwa fotele (siedzisko+oparcie) ?

[bar72]

wymieniłem fotel kierowcy siedzisko i oparcie pasażer oparcie i teraz jest ok
ja to robiłem latem dostałem rabat na robociznę i części ale nie pamiętam ile to kosztowało jutro sprawdzę i napiszę