Forum Skoda Superb

Jesteś okazem kompletnego braku tolerancji. Przy dzisiejszej technologii wszystko jest mozliwe i trzeba byc otwartym na gender i ogolna wolnosc bytowania.

A co może mu się w tym dieslu zepsuć, jak robi rocznie 10kkm?
W budżecie 125 kPLN może sobie nawet kupić Platinum 1.6 TDI - nikt nie broni.

Potrzebuje auta do przemieszczania się do oddalonego o 5 km miasta i gdzieś tam po niewielkim mieście. Więc raczej bardziej takie taczki. Auto wymienia z zasady poprostu co 10 - 12 lat. Kupuje nowe i tak jeździ. Jeździł 2.0 140 km tdi i mówił że przyjemnie jedzie ale mu tam tego nie potrzeba

Mam w rodzinie podobnego użytkownika i kiedys tez se uparl na diesela... dzis ma benzynke z turbo i mowi, ze kiedyś byl glupi i sie nie znal
Diesel to była Avensis, a benzyna jest audi a4
Nie wszystko sie rozbija o kase, nawet jak by czasem cos mialo być drozsze to nie znaczy, ze nie warto... zawsze tylko kasa kasa kasa.

Myśle że już nie da się mu przemówić do rozumu. Miałem wcześniej S60 w 2.4t benzyna 200KM to nie chciał tym jeździć.
Kasa przy zakupie tego auta schodzi na drugi plan. Tak tylko by zmieścić się w tych 125 tyś zł brutto

speditor pisze:Myśle że już nie da się mu przemówić do rozumu. Miałem wcześniej S60 w 2.4t benzyna 200KM to nie chciał tym jeździć.
Kasa przy zakupie tego auta schodzi na drugi plan. Tak tylko by zmieścić się w tych 125 tyś zł brutto

Za 125 tys kupisz teraz spokojnie 2.0 tsi L&k

Baba swoje a chłop swoje

Nie ma co przepłacać moim zdaniem, sam mam SII FL z 2014 roku z silnikiem 1.6 diesel w wersji Active i jestem zadowolony, DPF to mity a nie fakty,jak lejesz odpowiedni olej i jeździsz powyżej 1700 obrotów to nawet po mieście nic się nie dzieje z filtrem, ja polecam, jesli nie lubisz wodotryskow w aucie to wybór idealny

dpf to mity - może i tak, ale diesel do miasta to ulubiony zestaw mojego kolegi. Tyle, że on częściami handluje . Możesz jeździć nawet z 5 tys. obrotów , ale jak masz odcinki 3-5km to niewiele Ci to pomoże. Nawet procesu wypalania nie zacznie, albo co gorsza nie skończy. A dynamiczna jazda na zimnym silniku to na dodatek recepta na szybki zgon turbiny. I w tym główne problemy diesla w mieście.

rezon pisze:dpf to mity - może i tak, ale diesel do miasta to ulubiony zestaw mojego kolegi. Tyle, że on częściami handluje . Możesz jeździć nawet z 5 tys. obrotów , ale jak masz odcinki 3-5km to niewiele Ci to pomoże. Nawet procesu wypalania nie zacznie, albo co gorsza nie skończy. A dynamiczna jazda na zimnym silniku to na dodatek recepta na szybki zgon turbiny. I w tym główne problemy diesla w mieście.

odkąd weszły DPF-y nie miałem z nimi problemów mimo że pierwsze egzemplarze nie były najlepszej jakości,
w Passacie B6 miałem DPF, zrobiłem nim 179.000km ( 80% po mieście ) i nie miałem problemów z DPF
w Passacie B7 również miałem DPF, przejechałem nim 208.000km ( 80% po mieście ) i też nie miałem problemów z DPF
teraz mam Superba 2 FL z DPF-em, zrobiłem nim już ponad 10.000km i zapewne również nie będę miał problemów

a co do zimnego silnika, jeśli ktoś odpala auto i grzeje nim od razu to na bank ma krzywo pod kopułą więc szkoda o rzeczach oczywistych się rozwodzić

coś pisałem o długości odcinków - czasami jeżdżę po W-wie. Odcinek 20 km to pikuś

rezon pisze:coś pisałem o długości odcinków - czasami jeżdżę po W-wie. Odcinek 20 km to pikuś

Każdy ma swoje zdanie,moje wynika z praktyki i doświadczenia z dieslami a nie z tego co przeczytam lub uslysze

Ale jeździsz odcinki typu 3-5km? Pytam nie złośliwie, tylko właśnie z ciekawości co do tego DPFa

chudy pisze:Ale jeździsz odcinki typu 3-5km? Pytam nie złośliwie, tylko właśnie z ciekawości co do tego DPFa

różnie, czasem nawet 2km ale przy takich krótszych wystarczy ze się pojedzie np. w weekend te 10-20 km na 2000 obrotów i też nie ma problemu, czyli raz na tydzień lub na 2 tygodnie żeby rozgrzać układ wydechowy,

a podstawą jest ręczne wyłączanie za każdym razem start/stop żeby auto nie gasło na światłach wtedy układ DPF nie traci temperatury i po sprawie, plus odpowiedni olej, wymiana oleju i fitra co 10.000 i nic się nie dzieje z DPF, ja tak robię od 2007 roku z samochodami z DPF i nigdy nie miałem z nimi problemów, dlatego polecam

AndrzejWawa, na forum jest ciekawy watek o bezinwazyjnej i bezśladowej deaktywacji Strat-Stop. Sam się za to zabieram tylko czasu brakuje ale myślę, że warto (3 minuty grzebania VCDS'em i po bólu). Może Cię to zainteresuje ... .