Forum Skoda Superb

Ok, wiec 140 KM tez daje sobie radę jak twierdzicie. Jeździłem 170 KM I bylem zachwycony, chipa w mniejszym silniku raczej nie zrobię bo to firmowe auto. A Powerboxy jakoś mi się nie widzą, to nie to samo co prawdziwy chiptuning.

A wracając do tematu to da się jakoś porównać to 160 KM TSI z 170 KM TDI?Nigdy TSI nie jeździłem (poza krótka jazdą 2.0)

T.

Da się. Jeździłem oboma i dynamika jest zbliżona. TDi jest trochę mocniejsze z dołu bo to klekot, ale TSi ma turbawkę więc też chętnie ciągnie od jakichś 2000 rpm.

taaa... są porównywalne

Nawet Szymek się zgadza więc to musi być prawda.

TSI na pewno cichutkie będzie. Poza tym klekot nie ma raczej szans z nim przy przyspieszaniu.

Potwierdzam, 2.0TDI 140KM daje radę, do tego pali tyle co nic i chyba ma turbinę ze stałą geometrią, czyli w teorii trwalszą niż 170KM. Ale poprawcie jeżeli się mylę.
Jedyny problem jaki zauważyłem to powyżej 180 kiedy prędkość przyrasta już bardzo wolno, nawet jak ciśniesz do podłogi - prawie mi się nie zdaża, ale kiedyś chciałem w DE wziąć jakiegoś dziada w eklasie i w takich warunkach niestety on miał większą rezerwę mocy.

Gonzo pisze:2.0TDI 140KM daje radę, do tego pali tyle co nic i chyba ma turbinę ze stałą geometrią, czyli w teorii trwalszą niż 170KM. Ale poprawcie jeżeli się mylę.

to robią jeszcze takie?

Enriquez pisze:TSI na pewno cichutkie będzie. Poza tym klekot nie ma raczej szans z nim przy przyspieszaniu.

tu chyba nie chodzi tyle o sprint 0-100 tylko o elastyczność.
Klekotem się wyprzedza o niebo lepiej, kiedy na krótkim odcinku potrzeba dużego momentu.
A co innego porównać do 2.0 tdi 170 km?

szms pisze:

Gonzo pisze:2.0TDI 140KM daje radę, do tego pali tyle co nic i chyba ma turbinę ze stałą geometrią, czyli w teorii trwalszą niż 170KM. Ale poprawcie jeżeli się mylę.

to robią jeszcze takie?

W sensie trwałe czy o stałej geometrii? Nie wiem, w etce szukałem różnic między CFFB i CFGB i (edit) zdawało się, że turbiny są różne. Szukam teraz raz jeszcze żeby potwierdzić.

Szymek, specjalnie dla Ciebie:
http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-zda ... ana-biegow

Gonzo pisze:W sensie trwałe czy o stałej geometrii? Nie wiem, w etce szukałem różnic między CFFB i CFGB i (edit) zdawało się, że turbiny są różne. Szukam teraz raz jeszcze żeby potwierdzić.

to i to
Ale sam jestem ciekaw co znajdziesz

Misiek Fisiek pisze:Szymek, specjalnie dla Ciebie:
http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-zda ... ana-biegow

dlaczego dla mnie? Biegi mam opykane jak ta lala, aksamitniej jak w automacie

włanczam oczywiście

Misiek Fisiek pisze:Szymek, specjalnie dla Ciebie:
http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-zda ... ana-biegow

Kurwa, za duzo "wlanczania" biegow

Gonzo pisze:Potwierdzam, 2.0TDI 140KM daje radę, do tego pali tyle co nic i chyba ma turbinę ze stałą geometrią, czyli w teorii trwalszą niż 170KM. Ale poprawcie jeżeli się mylę....

poprawiamy. mylisz się.
Chyba jeszcze tylko szms ma kompleksy TSI Jeżdżę czasami Superbem 170KM ośką (tym samym, dzięki któremu zainteresowałem się Superbem) i jeśli chodzi o osiągi to dla mnie TSI jest zupełnie porównywalny. Oczywiście TSI trudniej wyprzedzać na 6 jadąc 90 - TSI zrzucam do 4 jak potrzebuję mocniej przycisnąć, ale już przy 140 nie ma takich różnic. Różnice widzę w hałasie i zużyciu paliwa - ale to oczywiste oczywistości. BTW TDI'kiem PD podkręconym do 165KM też często redukowałem przy wyprzedzaniu

rezon pisze:Chyba jeszcze tylko szms ma kompleksy TSI

to chyba Ty masz kompleksy, bo jeśli nie zauważyłeś potwierdziłem, że są wg mnie porównywalne, więc nie wiem o co się czepiasz...
nerwowy, bo znowu dolewka Cię czeka czy jak? (ech, uwielbiam rozkręcać burdy )


Swoją drogą obydwa silniki są o kant kuli. Sam jeździłem przed kupnem TSI i zastanawiałem się nad nim, ale wolę ekonomiczniejszego klekota z porównywalną elastycznością niż brzęcząco-wyjącej kosiarki. I tyle. Ty wybrałeś co innego. Każdy ma prawo wyboru i ja to szanuję. A z Tobą nie zgadzam się tylko w jednej kwestii - spalania i doskonale o tym wiesz. I nie jest to żaden kompleks.

Nie dolewka a wymiana filtra w haldexie

Camillinhio pisze:Nie dolewka a wymiana filtra w haldexie

sekratarka rezona?

rezon pisze:BTW TDI'kiem PD podkręconym do 165KM też często redukowałem przy wyprzedzaniu

To sobie pomyśl jakby się 1.8 tsi tam zachowywało...

a tak na serio, to zobaczyłem sobie jakie mitsu miało przyspieszenie z tym motorem... przecież to astra 1.4 w gazie 60 km przegoniłoby... więc po chipsie nawet do 11 sekund pewnie ledwo zbliżyło... więc nie dziwota, że musiałeś redukować