[SII] Nowy 1.6 TDI czy 2.0 TDI do miasta

[sjak]

Sorry @Zibo, ale o ile zgadzam się z Tobą, że dpf-y są o dupę potłuc, to w całej Twojej historii wypowiedzi widzę przede wszystkim dorabianie sibie filozofii do obrony tego, na co się napaliłeś, a wszystkie głosy podważające Twoją logikę odrzucasz jako głupie tylko dlatego, że nie pasują do Twojej wizji. Sprawny dpf nie wypuszcza żadnej chmury podczas wypalania.


Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[Konik]

Konik, szukasz utopii?

W tym kraju wszystko da się zrobić.
Jak wyślesz mi dowód od czegokolwiek i dobrą flachę to odeślę Ci podbity przegląd.

Eeee stary, nie urodziłem się wczoraj. Znam życie. Miałem SKP. Poza tym nie napisałem, że się nie da. Napisałem o tendencjach w branży, o ciśnieniu sprzedawców samochodów, o tym co się może dziać. Uwierz lub nie, ale jak w Koninie wystrzelili w kosmos diagnostów za lewiznę, to długo ludzie łazili z dowodami od stacji do stacji, bo nikt ich nie chciał obsłużyć. Znowu przycichło. Ale na jak długo?

[szms]

Sjak, Jak nie wypuszcza jak wypuszcza



Konik, znam diagnostow, znam przekrety, stacje zamkneli a po dwoch latach znowu otwarta i interes kwitnie. Ja nie mowie, ze nie masz racji, ja mowie, ze i tak da sie zalatwic i tak

[whity]

W DE zawsze sie znajdzie życzliwy, który zadzwoni, jak sie komuś za bardzo dymi:) z racji tego ze coraz mniej aut bez dpf-a, bo nie maja pozwolenia do wjazdu do większych miast, raczej sie dymienia z aut nie widzi, oprocz aut na bułgarskich albo rumuńskich rejestracjach

[AaaA]

tak samo jak ktoś życzliwy zainteresuje, się autem z rejestracją poza DE parkującym co jakiś czas w sąsiedztwie;)

[whity]

Tez fakt:)

[zibo]

Sorry @Zibo, ale o ile zgadzam się z Tobą, że dpf-y są o dupę potłuc, to w całej Twojej historii wypowiedzi widzę przede wszystkim dorabianie sibie filozofii do obrony tego, na co się napaliłeś, a wszystkie głosy podważające Twoją logikę odrzucasz jako głupie tylko dlatego, że nie pasują do Twojej wizji. Sprawny dpf nie wypuszcza żadnej chmury podczas wypalania.


Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Napisz proszę sensowne techniczne argumenty przemawiające za silnikiem 1,4 tsi. Bo na tą chwilę jedyne co czytam to to że powyższa benzyna jest lepsza na krótsze dystanse ale nikt nie potrafi tego technicznie uzasadnić. Wymieniłem główne rozwiązania techniczne obydwu jednostek i z porównania wychodzi mi że 1,6 tdi jest naprawialne i mniej problematyczne. Czy ktoś napisał jakieś kontr argumenty na korzyść benzyny?
Każdy z nich posiada dwumasę, turbinę ze zmienną geometrią, przepływkę, itd itp czyli to co było do tej pory domeną diesli. Plus benzyna posiada wadliwy rozrząd z hydraulicznym napinaczem i nietrwały układ korbowo tłokowy co przy nowych konstrukcjach wymienia się w całości na nowe jak padnie. Diesel dodatkowo posiada egr i DPF plus plastikowy kolektor, ale to są rzeczy naprawialne/usuwalne. Oczywiście trzymajmy się założeń że auto będzie kupione na 12 lat i będzie w sporej większości używane na krótkie dystanse plus ze dwa dalekie wyjazdy w roku.

P.s. Nigdzie nie dałem do zrozumienia w tym wątku, że ktoś napisał coś głupiego. Tak mi się wydaje.
P.s. 2 Ciężko utrzymać sprawnego dpf-a jeżdżąc na krótkie dystanse.

[whity]

Żaden z silników nie jest na 12 lat

[Misiek Fisiek]

Żaden z TYCH silników.

[whity]

No przecież napisałem

[zibo]

To pytanie który będzie trwalszy wg Was?

[whity]

3,6

[zibo]

silnik marzenie ale niestety nieosiągalny finansowo.

[sjak]

Ale w skali 12 lat wyjdzie taniej. 1 szt 3,6 jest tańsza niż 3 szt 1,4


Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[Misiek Fisiek]

Spali też mniej