Forum Skoda Superb

Kiedy w lutym odbierałem moją kurę po paru miesiącach oczekiwania, nie sądziłem, że po roku będę zmuszony szukać większego auta. Życie potrafi zaskoczyć. Rodzina ze składu 2+1 przeskoczy ku naszmu zaskoczeniu w magiczne 2+3. Ponieważ długo podejmuje decyzje, zaczynam rozważać wszystkie możliwe opcje. To co jest ważne to 3 niezalezne fotele w drugim rzędzie, duży bagażnik i raczej benzyna, bo przebiegi roczne to max 20k km. Auto nowe, nie chce zmieniac auta przez pare lat. To co biorę na dziś pod uwagę to vw sharan, ale tu cena z fajnym wyposażeniem to powyzej 150k pln, co mnie troche przerasta, wiec raczej wersja hiszpańska ze znakiem seata. Ciekawie wyglada nowe Grand Picasso, ale silniki benzynowe THP mają nieciekawą opinie, wiec moze w Hdi. No i pozostaje nowy s-max, który podobno pojawi się na koniec roku. Tu benzyniaki są całkiem fajne. Moze macie doświadczenie w podobnym temacie i mozecie cos poradzić. No i powoli zaczynam przyjmować zapisy na moją kurę. Kombi, platyna z paroma dodatkami, 2.0 tsi. Na dziś przbieg 11k km, pewnie ok kwietnia maja będę sprzedawał. 20k km nie złamiemy. Nie bedzie czasu na podróże po porodzie.

Zobacz kia carnival, wrzuciłem ostatnio foty

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Tylko kiedy to bedzie dostępne w Polsce? Szukalem info, ale zero konkretow

Gratulacje!!!
ja uzywalem 4 lata c4gp hdi z pelna autoamtyczna skrzynia- sa jeszcze reczne zautomatyzowane ale nie dodtykaj tego nawet. myslalem nad nowym ale niestety zabrai duzo fajnych rzeczy.
przy szukaniu superba tez bardzo rozwazalem alhambre czy galaxy. na moje potrzeby 2+2 sa jednak za duze. w Twoim przypadku zdecydowanie bralbym pod uwage wlasnie seata, nowego galaxa-tez zaraz bedzie, lancie voyager- bajka wewnatrz. jesli moze byc benzyna to chyba najfajniejsza opcja jest toyota sienna- przejedz sie gdzies w komisie, na przwde warto.
generalnie bralbym po uwage tylko duze vany.

O autach większych niż Superb nic nie wiem ale gratuluję szczęśliwego trafu


Wysłane z jakiegoś urządzenia mobilnego.

Bo to już nie są auta

Kia Carnival - ok, jeszcze pozostaje vw multivan, mercedes vito - oczywiście w wersjach pasażerskich ale one też kosztują...

A może Freemont? Jeździłem wersją top V6 i szczerze powiem ze miło zaskoczył "fiacik". Miejsca dużo. Nawet dla 2+5...

Jeździłem Freemontem z 75 kkm na blacie... wszystko trzeszczało jak szalone, byłem przerażony...

Aha no to szybko mija pozytywne zaskoczenie ☺

Być może wpływ na to miało, że 3 kierwoców tym jeździ... ale mnie skutecznie od Fiata odstraszyło.

Nie patrz na cenniki tylko porozmawiaj w salonach. Sensownie wyposażone wersje Sharana czy Alhambry w czterołapie miałem wycenione dwa lata temu na ok. 135kzł - nie było między nimi dużej różnicy. podobnie wyposażony S2 wyszedł mi na poziomie 115kzł.

Fiat odpada, toporny, plastiki spasowane beznadziejnie, wszystko trzeszczy. Znajomy mial takiego. Kia wyglada ok, ale ona jest jeszcze niedostepna. Stara wersja odpada, bardzo duzo zlych opinii. Rozum podpowiada Sharan/alhambra, ale szczerze, to straszne autobusy. Wizualnie S-Max jest spoko, tylko czekam na nowy model. Moze mieliscie okazje testowac ich silniki ecoboost z ich DSG czyli PowerShift? Szukam mocnego auta, zeby bezpiecznie jezdzic z rodzina, a tam jest wersja 240KM. Myslalem o Grand Picasso w benzynie ale slyszalem same zle opinie o silnikach THP. Strasznie male pole manewru jest przy moich potrzebach

Może to Ci coś podpowie. Test obecnego S-Maxa 2.0 Ecoboost Powershift

W mieście, zwłaszcza tak zakorkowanym jak Warszawa, bardzo szybko docenimy pracę automatycznej skrzyni PowerShift. Biegi są zmieniane płynnie i bez wyczuwalnych szarpnięć. Problemem dla niego jest dynamiczniejsza jazda. Tutaj trzeba przyznać, iż potrafi się czasem zgubić i nie nadążać za potrzebami kierowcy. Szkoda, że w opcjach nie znalazły się łopatki przy kierownicy. Warto też wspomnieć, że podczas delikatnego przyśpieszania ze stałą wartością Powershift potrafi delikatnie szarpnąć przy zmianie biegów. Nie jest to uciążliwe, ale zauważalne.

Zestaw napędzający rodzinnego vana od Forda, w połączeniu ze świetnie zestrojonym zawieszeniem i precyzyjnym układem kierowniczym, daje sporo frajdy z jazdy. Moc jest już dostępna od najniższych obrotów, a samochód nie traci werwy, nawet przy komplecie pasażerów. W razie potrzeby biegi można zmieniać ręcznie. W okresie zimowym jest to dość przydatna możliwość, bowiem na śliskiej nawierzchni dość często pojawiały się problemy z trakcją.

http://www.autogaleria.pl/auto_test/for ... m,652.html

Tutaj w mondziaku:

Dwulitrowe silniki EcoBoost współpracują wyłącznie z automatyczną, 6-stopniową przekładnią PowerShift. Nowoczesna, dwusprzęgłowa skrzynia składa się z dwóch równolegle pracujących przekładni z wałkami pośrednimi: jeden obsługuje biegi parzyste, drugi nieparzyste oraz własnymi, mokrymi sprzęgłami. W rezultacie PowerShift sprawnie żongluje biegami i ma w zanadrzu przygotowany kolejny. Dzięki temu ich zmiana odbywa się niewyczuwalnie, szybko i płynnie. Naprawdę rzadko zdarzają się małe szarpnięcia. Czasami uda się jednak oszukać komputer i potrzebuje on chwili zastanowienia do zmiany przełożenia. Patrząc na całokształt, nie ma się jednak do czego przyczepić.

http://www.autogaleria.pl/auto_test/for ... a,550.html

Wymieniłem silnik dokładnie 2 tygodnie temu. Smax 240 konny z powershift. Przebieg 108.000 km. Z dobrej woli Ford uznał 1875€. Resztę było 5.715€ do zapłacenia przez nas!!!!

Aha rocznik 2012