Forum Skoda Superb

CO do cen paliwa - no widać wyraźnie, że benzyna jest droższa. A to że 98 - co za różnica Najważniejsze, że droższa Co chciał udowodnić szms

Nie wiem co Ty teraz chcesz udowodnić.
Ja porównuję ceny ze swoich stron, a nie z innych. Może jeszcze podasz ceny z Kamczatki?

Ja nic nie chcę udowodnić... no poza tym, że między TDI a TSI jest większa różnica niż 1,6 litra
Bo mi wychodzi 3 litry przy normalnym liczeniu. A Ty cały czas uważasz mnie za głąba i wyśmiewasz z tego powodu.

Tyle i tylko tyle.

Poza tym, dzisiaj w Grudziądzu na Orlenie diesel (fakt, że jakaś szalona promocja, ale jest) jest w cenie 5,00 zł/litr, a benzyna 5,45 zł/litr.
Wybacz, że nie zrobiłem zdjęcia jak przejeżdżałem.

Teofano pisze:

Forest pisze:Wszystkim klientom, którzy mają 1.8 tsi a jeżdżą normalnie tzn. bez zastanawiania się - wyprzedzić czy nie, bo mi średnia podskoczy, Superb pali ok. 10/100.

Bzdury piszesz.

Jeżdżę dość dynamicznie i naprawdę muszę się nieźle napracować, żeby brała więcej niż 9/100 (wyliczone, nie z kompa) a mam 4x4

160km 4x4 nie jeździ dynamicznie. To się ledwo toczy porównując do TDi. To co ty nazywasz dynamiczną jazdą, przy której pali 9l w TDi jest normalną zwykłą jazdą. W sytuacji, w której Ty musisz redukować 2 biegi co już wydaje Ci się dynamiką w TDi wciskasz gaz i jedziesz momentem. I nie pali wtedy 9l.

Forest pisze:... w TDi wciskasz gaz i jedziesz momentem. I nie pali wtedy 9l.

Jedziesz tym momentem na silniku czy na kolach?

Kocham te dyskusje TDI vs TSI

bald pisze:Kocham te dyskusje TDI vs TSI

Ja kocham wiare wlascicieli dieseli w moment

BTW - moze ktos wstawic przebiegi z hamowni - tam podaja wartosc momentu i moc na kolach.

Forest pisze:

Teofano pisze:

Forest pisze:Wszystkim klientom, którzy mają 1.8 tsi a jeżdżą normalnie tzn. bez zastanawiania się - wyprzedzić czy nie, bo mi średnia podskoczy, Superb pali ok. 10/100.

Bzdury piszesz.

Jeżdżę dość dynamicznie i naprawdę muszę się nieźle napracować, żeby brała więcej niż 9/100 (wyliczone, nie z kompa) a mam 4x4

160km 4x4 nie jeździ dynamicznie. To się ledwo toczy porównując do TDi. To co ty nazywasz dynamiczną jazdą, przy której pali 9l w TDi jest normalną zwykłą jazdą. W sytuacji, w której Ty musisz redukować 2 biegi co już wydaje Ci się dynamiką w TDi wciskasz gaz i jedziesz momentem. I nie pali wtedy 9l.

wtedy kiedy musisz wrzucić wyższy bieg to TSI wciąż ma jeszcze 3kobr przed sobą Popatrz na parametry . te silniki mają bardzo zbliżone osiągi. TDI ma mocny dół, który szybko się kończy. TSI ma dobry dół, ale znacznie wyżej górę. Wystarczy nieco inaczej jeździć.

LMB pisze:

bald pisze:Kocham te dyskusje TDI vs TSI

Ja kocham wiare wlascicieli dieseli w moment

A jak kocham każdy wątek na tym forum ;););););););)


Sent from my ajfon

wtedy kiedy musisz wrzucić wyższy bieg to TSI wciąż ma jeszcze 3kobr przed sobą Popatrz na parametry . te silniki mają bardzo zbliżone osiągi. TDI ma mocny dół, który szybko się kończy. TSI ma dobry dół, ale znacznie wyżej górę. Wystarczy nieco inaczej jeździć.

Tylko w tdi masz wtedy 5 bieg i jedziesz w tsi masz zapiętą trójkę, żeby w miarę jechać. Nie widzisz różnicy? Co mnie interesuje ten wasz moment na kołach w TSI, którego nie czuć podczas jazdy? Zaraz powiecie, że w takiej Hondzie też jest lepszy moment bo się kręci do 8tys obr. Tyle, ze dopiero od 6 zaczyna przyspieszać. Benzyny są dobre na tor, tam możesz sobie kręcić do odcięcia. W normalnym użytkowaniu zamiast machać biegami i szarpać autem wolę nic nie robić, wcisnąć gaz i pojechać. W tsi musiałbym najpierw się zastanowić - wyprzedać czy nie (z wiadomych powodów, średnia itp), jeśli wyprzedzać to czy na pewno? Jeśli dalej uparcie twierdzę, że wyprzedanie jest konieczne i nie zawyży to w znaczący sposób średniej przechodzę do następnego punktu. Na jakim jadę biegu, ile mam obrotów i ile muszę mieć, by zdążyć wyprzedzić przed jadącym z przeciwka. Oczywiście cały czas mając na uwadze średnią, czyli za dużo nie mogę zredukować, max 2 biegi w dół. No i zaczynam manewr. W połowie okazuje się, że jednak mocy za mało, co było oczywiste jeszcze przed rozpoczęciem manewru , momentu w ogóle nie ma bo to benzyna, fakt, zostało jeszcze 3k obrotów do odcięcia, ale jadę nie na tym biegu co trzeba. I cały plan leci na łeb. Manewr, średnia i przyjemność z jazdy. W dieslu wiadomo co trzeba zrobić. Tylko lewa noga i po manewrze

p.s.

Nie denerwujcie się, taki żart andrzejkowy Jak komuś się spodobało dam namiary na to co biorę

Jak jesteś taki nieporadny, że masz problem z doborem redukcji biegu do wyprzedzenia to dobrze, że wybrałeś klekota.

Ja się cieszę z tego powodu. Co prawda mam DSG, także w ogóle już ułomny jestem, ale i tak się cieszę.

To skąd u Was taka silna potrzeba przekonania TSików, że samochody im palą więcej niż oni sami twierdzą? Jakoś tak jest, że jak ktoś ma z czymś problem, wątpliwości to przekonuje wszystkich wkoło (i samego siebie przy okazji) jak to dobrze wybrał. Ma brzydką żonę to twierdzi, że jest piękna. Jak kupi samochód który idzie jak krew z nosa to rozpisuje się na forach jaką to ma dobrą dynamikę (przykład z forum daćki). To jaki Wy macie problem z Waszymi wspaniałymi klekotami, że co drugi wątek na forum zaczyna się od opowieści jak to mało pali TDi a jak dużo TSi?

Powiedz szczerze. Jakby na forum były tylko wątki: "Moje Piękne Auto" lub "czy pozdrawiać się na ulicach" (reasumując, musiałbym cały czas na długich jeździć) jaki sens miałoby wchodzenie na forum? A tak dla sportu można czasem napisać coś co nie podoba się większości i cztery strony o niczym gotowe:). A jaka przyjemność poczytać te kłótnie i wywody, motostaty i inne. Od jakiegoś czasu z ciekawością wchodzę na forum - przynajmniej widzę, że forum żyje. A wracając do tematu, i tak uważam, że TDi jest duuuuuużo lepsze. Jak ktoś się nie zgadza, zapraszam do dyskusji. Do rana daleko:)

Chętnie stanąłbym w szranki z każdym TDI z tego forum przy każdej prędkości i z bananem na twarzy zerkał w lusterko wsteczne.

seria - seria
czy
program - program ...........?