KTO juz zmienil oponki...na zimowe ? I jakie...

[bezduszny]

poprawa trakcji na śniegu ?
a jak by dać 185 to jeszcze by wzrosła ?

[Muminek]

nie jest aż tak źle na suchym - fakt nie trzymają tak jak letnie, ale nie do tego zmieniamy opony na zimówki . Na 205 jeżdżę już w 4 skodzie (jeszcze były 2 Octavki) i nie narzekam. Dla mnie jest to wystarczająca szerokość

[Misiek Fisiek]

Ale nie jest tak, że mniejsza szerokość to poprawa na mokrym. Wręcz przeciwnie, na mokrym będzie gorzej na węższej oponie bo powierzchnia styku opony z asfaltem jest mniejsza. Jedynie w deszczu, przy prędkości na tyle wysokiej że opona ma problem z odprowadzeniem wody węższa opona będzie lepsza.

[bezduszny]

Wąska opona jest wskazana jedynie na.... lodzie.

[rezon]

Na lodzie to akurat szersza - ma większą powierzchnię styku. Ja mam węższe aby przy wyższym profilu mieć podobną średnicę koła. Różnica w trzymaniu na suchym to moim zdaniem bardziej wynika ze zmiany bieżnika i mieszanki niż szerokości. Nie porównujemy przecież 185 do 235 tylko minimalne różnice.

[blk]

O ile jest wyposażona w kolce.

[bezduszny]

Na lodzie to akurat szersza - ma większą powierzchnię styku.

Skoro tak, to na asfalt węższa... ?

[Misiek Fisiek]

Różnica w trzymaniu na suchym to moim zdaniem bardziej wynika ze zmiany bieżnika i mieszanki niż szerokości. Nie porównujemy przecież 185 do 235 tylko minimalne różnice.

Ale przy zastosowaniu tego samego modelu opony od tego samego producenta 225 będą miały lepszą przyczepność niż 205. 225 to złoty środek dla auta rozmiarów Superba.

[rezon]

Na lodzie to akurat szersza - ma większą powierzchnię styku.

Skoro tak, to na asfalt węższa... ?

Przecież spokojnie daje radę Nawet różnicę w zużyciu paliwa wyraźnie widać pomiędzy szerszymi (wyższe) i węższymi (niższe). Coś za coś. Lepsza kontrola nie bierze się przecież z powietrza tylko z oporu.

[bezduszny]

No tak.. ten 1 litr na 100km dla kogoś, kto wykłada ponad 100k na nowe auto jest istotny
Zawsze można tez zmniejszyć masę auta... przez redukcje wyposażenia. Można też nie używać klimy....

... aaa
i najtańsza zimówką w hurtowni (na chwile obecną) 205/55/16 to 142,30 PLN ze spedycją do domu

[LMB]

Na lodzie to akurat szersza - ma większą powierzchnię styku.

Skoro tak, to na asfalt węższa... ?

Przecież spokojnie daje radę Nawet różnicę w zużyciu paliwa wyraźnie widać pomiędzy szerszymi (wyższe) i węższymi (niższe). Coś za coś. Lepsza kontrola nie bierze się przecież z powietrza tylko z oporu.

No wiec tak. Ta teorie znasz doskonale:

T = u*N, gdzie T to sila tarcia, u wspolczynnik tarcia, i N sila nacisku.

Z tej teorii wynika, ze sila tarcia NIE zalezy od powierzchni nacisku. Teoria szeroko stosowana. Niestety jest ona uproszczona. Z pamieci teraz nie podam, bo ksiazek mam w domu, ale sa znacznie dokladniejsze wzory od tego powyzej i one uwzgledniaja powierzchnie nacisku.

Zreszta jak dla mnie ma to sporo sensu (i po raz pierwszy sie zgadzam z bezdusznym) - waska opona tylko na lod. Zrobmy takie proste doswiadczenie. Postawmy na lodzie gwozdz, a na nim kilogram cukru. A potem polozmy narte i na niej polozmy kilogram cukru. Tylko jedno pojedzie

Oczywiscie teoria mocno uproszczona, ale powinna z grubsza oddac o co mi biega.

A poniewaz w swoim zyciu doswiadczylem siskiej nawierzchni o wiele czesciej, niz sniegu, dlatego zakladam waskiego kapciocha, zeby jednostkowa sila nacisku byla jak najwieksza .

Tyle mojej teorii i praktyki - jak sie kto nie zgadza, to niech sie nie zgadza

[Sebastian_M26]

Ale jeśli ktoś porusza się z prędkościami po mokrym i błocie/śniegu z prędkościami wykraczającymi poza zdolność opony 225, to co ma zrobić? Zwolnić czy zmniejszyć szerokość opony?

[Misiek Fisiek]

To już chyba do wyboru kierownika. Ja bym zwolnił. Zawsze jest jakiś kompromis bo przecież opony kupujemy jedne na sezon i nie zmieniamy w zależności od pogody. Więc albo będziemy jechać wolniej w deszczu albo na suchym.

[bezduszny]

Ale jeśli ktoś porusza się z prędkościami po mokrym i błocie/śniegu z prędkościami wykraczającymi poza zdolność opony 225, to co ma zrobić? Zwolnić czy zmniejszyć szerokość opony?

zwolnić.. to przeżyje
bo jak nawet węższa opona będzie stawiać mniejszy opór na błocie pośniegowym, to w razie hamowania droga się mocno wydłuży

no i nie wiem co miałeś na myśli pisząc: wykraczającymi poza zdolność opony 225

[Sebastian_M26]

Na 205 szybciej osiągniemy 100km/h w trudnych warunkach gdzie na jezdni spotykamy śnieg, błoto śniegowe i odcinki powstałego lodu, jakie u nas można spotkać, w porównaniu do 225, to samo dotyczy się hamowania i prędkości w zakręcie oraz w warunkach opadów. Sprawa nie dotyczy się asfaltu wilgotnego i/lub przesychającego, gdzie czasem 245 przydało by się.