[S2] Akumulator - wymiana

[Sebastian_M26]

I dalej jest, bo niski poziom elektrolitu świadczy też o rozładowanym aku. Naładuj do 100% prostownikiem mikroprocesorowym i potem patrz. Ja jeszcze nie widziałem aku poniżej 5 L z brakiem wody.

[elmi_k]

[jqr]

Bo mało który ma korki. I bez rozwiercania(lub inne metody) ciężko zajrzeć do środka.

Ale właśnie obsługowy jest lepszy a nie jakieś "magic eye".

magic eye może być, ale odkręcane korki dają jakieś pole manewru (szybsze ładowanie, ewentualnie dolanie wody jeśli aku przeżyje te 5-6 lat)

[Gonzo]

Zabrałem się za akumulator i muszę powiedzieć, że się zdziwiłem - po 45 min ładowania prądem 4A był pełen. Fakt, że od tych mrozowych akcji sporo jeździłem (zrobiłem w sumie ponad 1000km) i to całkiem szybko, więc możliwe, że się do tego stopnia podładował w trakcie jazdy? (jaką wydajność ma superbowy alternator?) W listopadzie przy okazji czyszczenia wtrysków sprawdzili mi też aku jakimś tam miernikiem i wynik był dobry, tylko kazali podładować. Widzę tu takie opcje: albo jest tak, jak wcześniej napisałem, czyli aku się naładował i niewiele mu brakowało do pełna, albo ma już mniejszą pojemność i zbyt dużo prądu nie wchodzi do niego. Albo problemy z odpaleniem wzięły się z czego innego (dopiero podłączenie pod kompa by pokazało, co znaczyły te sprężynki), tyle że teraz pali i jeździ bez problemu. No i magiczne oko jest ok.

[Sebastian_M26]

Superbowy alternator wystarczy do stopienia aku, moc jakieś 1.5- 2.0 kW.

[jqr]

Dziś z ciekawości zmierzyłem zapięcie na aku i małe zdziwienie: 11,9V.
Zamknąłem drzwi (wyłączone oświetlenie wnętrza) wzrosło do 12,1V i po zablokowaniu zamków było podobnie.
Więc zmierzyłem prąd i wahał się 10-40mA.
Wziąłem aku do piwnicy, żeby go naładować i zostawiłem go na chwilę żeby się ogrzał i napięcie wzrosło do 12,3.

Po prądzie jaki szedł w aku przy ładowaniu wnioskuję, że nie był mocno rozładowany. (ładowarka daje max. 4A i w ciągu 3 minut napięcie wzrosło do 14V a prąd spadł do 0,5A).

Auto ma rok i był to pierwszy mój kontakt z aku w Superbie.
Fabryczne aku to Varta 60Ah 480A SAE/280A DIN i chyba nie są one specjalnej jakości (nie znalazłem w katalogach varty aku o tak małym prądzie rozruchowym dla podobnej pojemności). Szybko w mojej opinii tracił napięcie.

Rano po podłączeniu zmierzę jeszcze napięcie ładowania, ale jestem lekko zawiedziony zaplanowaniem elektryki w tym aucie.
Widać, że aku mocno dostaje w kość jeszcze przed odpaleniem - oświetlenie, pompa paliwa, itd...
No i ten aku wydaje się słaby.
Dodam, że sposób eksploatacji jest wg mnie OK - codziennie w dni robocze 2x35km do i z pracy, ewentualny postój na zakupy.

[rezon]

A znasz jakiś samochód od 2000r. żeby aku nie dostawał w kość jeszcze przed odpaleniem - oświetlenie, pompa paliwa, itd....? Bo ja nie.... Zaplanowanie elektryki w S2 jakoś specjalnie nie odbiega od innych mi znanych.

...Po prądzie jaki szedł w aku przy ładowaniu wnioskuję, że nie był mocno rozładowany. (ładowarka daje max. 4A i w ciągu 3 minut napięcie wzrosło do 14V a prąd spadł do 0,5A).
Auto ma rok i był to pierwszy mój kontakt z aku w Superbie.
Fabryczne aku to Varta 60Ah 480A SAE/280A DIN i chyba nie są one specjalnej jakości (nie znalazłem w katalogach varty aku o tak małym prądzie rozruchowym dla podobnej pojemności). Szybko w mojej opinii tracił napięcie.

Rano po podłączeniu zmierzę jeszcze napięcie ładowania, ale jestem lekko zawiedziony zaplanowaniem elektryki w tym aucie.
Widać, że aku mocno dostaje w kość jeszcze przed odpaleniem - oświetlenie, pompa paliwa, itd...
No i ten aku wydaje się słaby.
Dodam, że sposób eksploatacji jest wg mnie OK - codziennie w dni robocze 2x35km do i z pracy, ewentualny postój na zakupy.

A masz jakieś problemy z rozruchem - raczej nie, więc aku jest zupełnie wystarczający. Czasy nadmiarowych aku niestety się skończyły - w każdej marce

[chudy]

Nie wiem od czego to zależy w Skodach, ale były też montowane w Dieslach ~74 Ah (dokładnie nie pamiętam). Pewnie co mają pod ręką to dają, bo potrafili też do Diesla wrzucić i te Varty 60 Ah

[jqr]

A znasz jakiś samochód od 2000r. żeby aku nie dostawał w kość jeszcze przed odpaleniem - oświetlenie, pompa paliwa, itd....? Bo ja nie.... Zaplanowanie elektryki w S2 jakoś specjalnie nie odbiega od innych mi znanych.

A masz jakieś problemy z rozruchem - raczej nie, więc aku jest zupełnie wystarczający. Czasy nadmiarowych aku niestety się skończyły - w każdej marce

Masz pewnie rację. W moim poprzednim P307 1.6hdi z 2006 zużycie prądu do momentu włączenia świec żarowych było znikome, za to służbowe Megane z 2013 żłopie akumulator jak opentane.

Problemów z rozruchem nie mam, ale wróżę 2-3 lata życia aku, pomimo prawidłowej eksploatacji.
Ciekawi mnie, czy da się wycisnąć z ASO wymianę aku po tych 2-3 latach w ramach gwarancji ?

Po naładowaniu sprawdzałem napięcie ladowania i po odpaleniu było 14,7 V, pod pełnym obciążeniem (światłą i grzanie wszystkiego 14,4), czyli sporo i chyba dobrze.

[jqr]

Nie wiem od czego to zależy w Skodach, ale były też montowane w Dieslach ~74 Ah (dokładnie nie pamiętam). Pewnie co mają pod ręką to dają, bo potrafili też do Diesla wrzucić i te Varty 60 Ah

Myślę, że zależą od silnika i wyposażenia.
u mnie aku 60Ah ma 24cm długości, czy do komory wejdzie 28cm ? troche miejsca jest

Bo wtedy można znaleźć 80Ah/800A SAE, a alternator jak zauważyłem u mnie jest zrobiony z duuuużym zapasem i większy aku może trochę pomóc.

[chudy]

Od silnika właśnie nie, bo potrafili dać 60 Ah do 2.0 TDI. Może od wyposażenia, tego już nie sprawdzę dokładnie.
W każdym razie jako ciekawostkę podam fakt, że w 2.0 TDI z 2010r. wyposażony we wszystkie te elektryczne pożeracze (grzane fotele, klapa elektryczna itd.) pracuje od początku ten sam akumulator Bannera 74 Ah i na razie ma się dobrze

[Sebastian_M26]

U mnie fabrycznie było 74Ah. Jakość tradycyjnych aku jest coraz bardziej fatalna. 2 letnia Futura 77Ah już nie domaga przy -2C. To był już mój ostatni zakupiony akumulator. Wszystko co następne tylko i wyłącznie AGM.

[kamracik]

Osobiście jak już kupuję to Bosha Silver lub Gold i z nimi nie ma żadnego problemu, nawet jak było -20 i auto stało tydzień.

[Puch4]

też z Boshem Silver nie miałem nigdy problemu

[Sebastian_M26]

Bo jak często jeździ to nie ma długo problemu, jak mało albo stanie na tydzień z alarmem z dużym mrozem to po 2 latach problem. Ogólnie te akumulatory są robione na 2 lata i pod procesorowe testery gdzie 780A jest wyliczane.