Forum Skoda Superb

maureliusz pisze: ↑13 paź 2020, o 13:45 Filtr już w paczkomacie

No sądząc po obudowie... nikt tam nie zaglądał
Pójdzie komplet.

i jak? wymienione? dużo było zabrudzeń na filtrze?

Zbieram sił... póki co usuwam powierzchniową Ruda na du..ie od spodu bo mnie wkurzała.

I jeszcze muszę olej do skrzyni i tylnej przekładni ogarnąć.
Pójdzie całość i wówczas napiszę co i ja.

Pzdr.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Done w zeszły weekend!
Wleciał olej: G 055 175 A2 / jakieś 700ml / + filtr BW oryginał / moment małej śrubki 25Nm / dolnej...nie wiem

Kondycja oleju: bajka / ktoś wymieniał przede mną
Kondycja filtru: bez komentarza...jak niżej...

Uwagi z wymiany:
- u mnie szok! Filtr sam wyszedł po odkręceniu śrub.... nie do wiary! Może był tak zawalony...foty niżej
- żeby nalać trzeba wkręcić pasownie rurkę (ok 9mm) i wlewać strzykawą pod ciśnieniem...inaczej wylatuje z powrotem

PS. Nie miałem odwagi odkręcać pompki...chociaż kusiło jak szlag, ale jej kondycja z zewnątrz mnie ostraszyła...

Foty filtra.... po 200 000km

Przy następnej wymianie kup sobie olej G060... albo BW, no i wykręć pompkę i wyczyść sitko na niej. Ono bardzo często jest zapchane i powoduje zmniejszenie przepływu oleju, a co za tym idzie pompkę szybciej trafi xxx.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Wiem... ale jej stan mnie odstraszył... Padnie trudno. Wrzucę inną... używkę. Foty załączam. Starałem się podejrzeć na YT...i kupić to samo;-)

Olej... wrzucałem link wyżej do RU forum. Nie chcę przesadzić...taki był oryginalny.

Kupione na alledrogo;-) od hvinyl / tutaj oficjalna stronka:
https://awdcarparts.com/




Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

maureliusz pisze: ↑11 lis 2020, o 13:30 Done w zeszły weekend!
Wleciał olej: G 055 175 A2 / jakieś 700ml / + filtr BW oryginał / moment małej śrubki 25Nm / dolnej...nie wiem

Kondycja oleju: bajka / ktoś wymieniał przede mną
Kondycja filtru: bez komentarza...jak niżej...

Uwagi z wymiany:
- u mnie szok! Filtr sam wyszedł po odkręceniu śrub.... nie do wiary! Może był tak zawalony...foty niżej
- żeby nalać trzeba wkręcić pasownie rurkę (ok 9mm) i wlewać strzykawą pod ciśnieniem...inaczej wylatuje z powrotem

PS. Nie miałem odwagi odkręcać pompki...chociaż kusiło jak szlag, ale jej kondycja z zewnątrz mnie ostraszyła...

Foty filtra.... po 200 000km

Nie taki diabeł straszny. Z zewnątrz pompka może wyglądać na na zmęczoną, ale nic nie powinno się jej stać.
Po jej wyjęciu oczywiście nowe o-ringi. Osobiście zabezpieczam pompkę od zewnątrz używając smaru, który stosuję do śruby w silniku zaburtowym (wodoodporny smar WATERPROOF GREASE BEL-RAY).
Oczywiście są i tacy, nawet na naszym forum, którzy uważają, że skoro pompy w silniku się nie czyści przy wymianie oleju to czyszczenie pompki haldex też się mija z celem.

No właśnie... nie miałem oringow...
Next time zajrzę i pomaluje ją na bustwo:-)

Ja śruby odkręciłem... ale nie chciała drgnąć...i odpuściłem...

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Montes pisze: ↑13 lis 2020, o 19:56 Nie taki diabeł straszny. Z zewnątrz pompka może wyglądać na na zmęczoną, ale nic nie powinno się jej stać.
Po jej wyjęciu oczywiście nowe o-ringi. Osobiście zabezpieczam pompkę od zewnątrz używając smaru, który stosuję do śruby w silniku zaburtowym (wodoodporny smar WATERPROOF GREASE BEL-RAY).
Oczywiście są i tacy, nawet na naszym forum, którzy uważają, że skoro pompy w silniku się nie czyści przy wymianie oleju to czyszczenie pompki haldex też się mija z celem.

I nadal uważam, że jak się regularnie zmienia olej i filtr, to nie ma sensu demontować pompy. Tylko, że ja zamiast demontować i czyścić pompę - wymieniałem filtr, o czym chyba niektórzy zapominali, bo nie ma go w zestawie części Skody i woleli demontować pompę . Obecnie mam nakręcone samochodami AWD ponad 450kkm i wszystkie jakoś jeździły i jeżdżą. Moje byłe S2 ma ok. 250kkm i będzie (albo już) miało trzecią wymianę oleju i filtra. wg słów kolegi napęd sprawuje się doskonale, a zimą używa go często, bo u niego zimą pada śnieg i pół kilometra po płaskim ciężko znaleźć i dlatego kupował czterołapa. Trudno usterkę klamki kessy czy czujnika zmiennych faz rozrządu - a to dotychczas jedyne usterki ośmioletniego S2 - uzasadnić brakiem czyszczenia sitka na pompie haldexa . BTW nawet serwisówka Passata o tym nie wspomina, a o wymianie oleju i filtra w haldexie co 90kkm owszem. Co innego haldex5 - tam nie ma innego filtra niż sitko na pompie.
A zdjęcia zamieszczone przez maureliusza pokazują wyraźnie, że filtr ma co robić. Fakt, że 200kkm to lekkie przegięcie, ale zgodne z instrukcją Skody

maureliusz pisze: ↑11 lis 2020, o 13:30 Foty filtra.... po 200 000km

No kupiłem...miała 190k zatem moja wymiana po 10k km ))
A na poprzednich właścicieli... nie mam wpływu. Co ciekawe...auto przez pół życia było w rękach...szefa ASO Skody... Zatem olej pewnie był regularnie zmieniany...a filtr nie...zgodnie z zaleceniami Skody

Co do pompy i jej czyszczenia, to obejrzałem... chyba wszystkie filmy na YT i faktycznie tragedii nigdy nie było.
Najgorsza kondycja jaką widziałem z nalotem tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=dsGcnij ... fLlpkdMaQI

A czy pompę rozkręcać... to jak z olejem w przekładniach - nie trzeba, a można - wszystko chyba zależy od wlaściciela.

maureliusz pisze: ↑14 lis 2020, o 10:08A czy pompę rozkręcać... to jak z olejem w przekładniach - nie trzeba, a można - wszystko chyba zależy od wlaściciela.

Ja bym nie rozkręcał, słyszałem od klientów że albo za mocno albo za słabo skręcali je. Wystarczy przepłukać

maureliusz pisze: ↑14 lis 2020, o 10:08 No kupiłem...miała 190k zatem moja wymiana po 10k km ))
A na poprzednich właścicieli... nie mam wpływu. Co ciekawe...auto przez pół życia było w rękach...szefa ASO Skody... Zatem olej pewnie był regularnie zmieniany...a filtr nie...zgodnie z zaleceniami Skody
....

wymieniłeś filtr i to się liczy A szef ASO - cóż możliwe, że przestrzegał rzetelnie instrukcji . Ja też byłem chyba pierwszą osobą, która przywiozła do ASO filtr na wymianę, bo nie wiedzieli ani gdzie go szukać i tu pomocna była pokrywa z zestawu, ani jak wyjąć stary. Też wymieniałem pierwszy raz filtr dopiero przy 180kkm, bo przy 90kkm jeszcze nie wiedziałem, że tam w ogóle jest filtr i po prostu zmieniono olej zgodnie z instrukcją. A później na forum - albo superbclub albo ocp dowiedziałem się, że napęd niczym nie różni od Passata i filtr też jest, i warto go wymienić. btw brak wymiany filtra jest chyba nawet bardziej szkodliwy niż jego brak w haldexie 5.

W 5 genie są inne tarczki, rzekomo mniej się ścierają, czyli mniej opiłków w oleju.

hubi_pl pisze: ↑16 lis 2020, o 08:35 W 5 genie są inne tarczki, rzekomo mniej się ścierają, czyli mniej opiłków w oleju.

więcej takich pocieszających postów

co oczywiście nie oznacza że można nie zmieniać oleju

Ale wracając do oleju... faktycznie ten G055 na wyższy G060 ma sens?
No bo całą walidację ktoś zrobił na starym dla HL4

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka