Zakup Skody Superb 3 - rocznik 2015-2017

[PabloNH]

Witam wszystkich forumowiczów bardzo serdecznie

Nie będę ukrywał, jestem tu nowy, to jest mój pierwszy temat...Proszę o wyrozumiałość . Jestem na kupnie samochodu ,brałem pod uwagę różne marki, typu SUV- Nissan QQ 2 gen, Volkswagen Tiguan 2gen, Golf 7gen, Seat Leon 3 kombi, ale jednak po mojej analizie, wybór padł na Skodę Superb 3gen 1.4 TSI 150 KM ACT bardzo Mi sie podoba ten samochód. Chce po po prostu zmienić na coś większego i bardziej przestronnego. Osobiście jeżdżę Seatem Leon 2, 1.6 prostym nie zawodnym silnikiem. Na co zwracać uwagę przy zakupie tego modelu, wiem że z tymi silnikami TSI to sa różne historie, typu pekąjące tłoki, duże zużycie oleju, odkładanie sie nagaru, pózniej jakieś tam wersje poprawione wyszły, ale jak to sie ma w praktyce ?? Dlatego wybór padł na wersje 1.4 TSI, bo czytając internet, to wiem ze jest to wersja poprawiona na pasku z oznaczniem EA211, która rzekomo już nie ma tych przypadłości i są bez awaryjne. Też chciałbym się dowiedzieć jak ma sie kwestia zabezpieczenia antykorozyjnego i elektroniki, no generalnie jak najwięcej wiedzy chce zaczerpnąć od Was użytkowników tego modelu Skody. Pozdrawiam

[orlik]

1.4 w TSI w superbie nie ma problemów o których wspomniałeś. Więcej nie będę pisał, bo nie ma po co.

[JacekZ]

Mało jeździłem, ale z braku laku się wypowiem.

Miałem prawie 3 lata nowego Superba z 1,4TSI ea211. Z samym silnikiem problemów brak. Olej zmieniałem co 10kkm. Jakiegoś poboru oleju nie stwierdziłem. Do miasta spoko, na autostradę do 130-140km/h się rozpędzi komfortowo. Nie idąc w stwierdzenia, że "najmocniejszy dostępny silnik jest zawsze i wszędzie najlepszy", Superbem z tym silnikiem można normalnie jeździć.

Jedna "wada" to ACT - odłączenie 2 cylindrów. Niby spoko, bo na autostradzie przy predkosci 130-140km mozna zejść poniżej 5litrów, ale czasem za późno podłącza z powrotem 2 cylindry i masz wrażenie, że przez chwilę jedziesz na za wysokim biegu bo zaczyna trząść całą buda.

Co do korozji....za krótko jeździłem tym autem a poza tym mieszkam na północnym zachodzie kraju, gdzie zimy generalnie nie ma. Soli i żwiru na drodze to to auto doświadcza może max tydzień w skali roku - chociaż z roku na rok chyba coraz mniej.
Ciężko mi się wypowiadać.

pozdrawiam

[komoornik]

bo na autostradzie przy predkosci 130-140km mozna zejść poniżej 5litrów

Mam 1.5 TSI więc następce (ale nie raz też jeździłem 1.4 TSI w różnych wariantach) - ktoś stwierdzi że może powinienem z tego powodu zachwalać, no ale z tym to mocno pojechałeś

To nie 4.0 TFSI gdzie odłączanie cylindrów może być realne przy takich prędkościach i stałym obciążeniu.

Przy 130-140 km/h w 1.4/1.5 ACT to może się aktywować co najwyżej z górki i to takiej z niemałym spadkiem. A spalanie poniżej 5 litrów przy takiej prędkości to chyba tylko jak odcinek pomiarowy to 1km z czego ponad połowa z górki

[burak]

PabloNH - co prawda nie w Superbie, ale ja przelatałem w Octavii3 z tym silnikiem prawie 80kkm w 2 i poł roku. Generalnie pobor oleju byl zerowy (wymiana co 10kkm). Usterek i awarii brak poza jakims przewodem z zaworkiem,m (objawow nie bylo, wyszlo na kompie podczas serwisu). Jak nie masz mocnych oczekiwan i szukasz dupowozu, ktory bedzie malo palil to polecam. Szczegolnie z dsg7. Do predkosci 120-130 masz poprawna dynamike i jest w miare cicho dzieki 7 biegowi. Chociaz ja szybko po kupnie zrobilem wizyte w CompSport krk i stage 1. Za smieszne pieniadze dostajesz 185KM i 335NM. W tak lekkim wozie do setki objezdzalem Oct RS na ośce


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[JacekZ]

bo na autostradzie przy predkosci 130-140km mozna zejść poniżej 5litrów

Mam 1.5 TSI więc następce (ale nie raz też jeździłem 1.4 TSI w różnych wariantach) - ktoś stwierdzi że może powinienem z tego powodu zachwalać, no ale z tym to mocno pojechałeś

To nie 4.0 TFSI gdzie odłączanie cylindrów może być realne przy takich prędkościach i stałym obciążeniu.

Przy 130-140 km/h w 1.4/1.5 ACT to może się aktywować co najwyżej z górki i to takiej z niemałym spadkiem. A spalanie poniżej 5 litrów przy takiej prędkości to chyba tylko jak odcinek pomiarowy to 1km z czego ponad połowa z górki

hmmm...... może mój błąd. Nie mam tego auta już od 2020 rok. Średnie spalanie z autostrady było...... ok moze faktycznie nie było poniżej 5litrów. Zwątpiłem teraz co do podanych przeze mnie wartości. Ty mając obecnie 1.5TSI pewnie jesteś bardziej wiarygodnym źródłem. Dzięki za zwrócenie uwagi. Wycofuje swoje słowa.

Co do niskiego spalania to jednak twierdzę, że dla niektórych może to być poważny argument "za". Nie każdy potrzebuje 300km i 500Nm. Mam teraz 2.0TSI, i jakoś nie twierdzę, że umierałem jeżdząc 1.4TSI.

W 1.4TSI ACT działało do prędkości 130km/h albo 140km/h (info z instrukcji) Na prostym odcinku, nie pod wiatr ACT mogło działać na dość długim odcinku w zakresie wspomnianych wcześniej wartości predkości.

[orlik]

Co do niskiego spalania to jednak twierdzę, że dla niektórych może to być poważny argument "za". Nie każdy potrzebuje 300km i 500Nm. Mam teraz 2.0TSI, i jakoś nie twierdzę, że umierałem jeżdząc 1.4TSI.

Zgadzam się z Tobą całkowicie, również tak uważam.

[artho]

Do predkosci 120-130 masz poprawna dynamike i jest w miare cicho dzieki 7 biegowi. Chociaz ja szybko po kupnie zrobilem wizyte w CompSport krk i stage 1. Za smieszne pieniadze dostajesz 185KM i 335NM. W tak lekkim wozie do setki objezdzalem Oct RS na ośce

Co? Nie wierzę, chyba, że jakaś mega mocna mapa skrzyni

[burak]

W sensie nie wierzysz, ze objezdzal RSy? dobrze rozlozony moment + dobre gumy i na 0-100 mialem powtarzalne 6,5-6,7s




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Enriquez]

Moja Octa trójka RS miała 249 KM w serii, więc mi wytłumacz jakim sposobem chciałbyś pogonić RSa autem ze 185 koniami?

[burak]

Ale co ja mam tlumaczyc? wrzucilem film zeby nie wchodzic w dyskusje. Nie wszystkie RSy mialy 245 kucy. Przed liftem byly 220 i 230. I mowie tylko o starcie. Z rolki i przy wyzszych predkosciach nie bylo o czym mowic.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

No dobra, burak faktycznie nie napisał o jakiego RS-a mu chodzi. Nie podejrzewaliśmy, że może chodzić o jakieś stare ale owszem, dla uczciwości trzeba przyznać, że sporo przeróżynch RS-ów miała Skoda w historii.

W tym np. takie jak:
- O4 RS 1.4 TSI 204KM, 0-100: 7.7s
- O3 RS 2.0 TDI 184KM, 0-100: 8.1s
- O2 RS 2.0 TDI 170KM, 0-100: 8.5s
- O1 RS 1.8 20V 180KM, 0-100: 7.9s

Natomiast mnie głównie zaskoczyło, że Twój Superb jest lżejszy niż Octavia RS na ośce. Wydawało mi się, że każdy nawet najlżejszy SS3 jest cięży o jakieś minimum 100-150kg od najcięższej O3 RS oraz o przynajmniej 50kg cięższy od O4, tak przynajmniej rzecze Wikipedia, acz na pewno nie ma kompletnych danych, bo mój SS3 jest cięższy wg. dowodu o 200kg względem najcięższej opcji z Wikipedii, co nadal jest zaskakujące jeżeli porównujesz 180KM do nawet 220-230KM.

[burak]

Artho ale ja pisalem o Octavii 3 1.4TSI. Tam w dowodzie mialem ponizej 1300kg. I film tez jest z Oct3


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Tytuł wątku mnie zmylił, myślałem, że to o Superbach

[PabloNH]

Generalnie jeśli chodzi o silnik, jakieś rakiety nie potrzebuje, wiadomo jakiś zapas mocy, no musi być..., te 150koni minimum, jak na taką kolumbrynę Bo Ja wiekszośći trasy, to po mieście jezdżę,do pracy, jakieś wypady na weekend i wakację raz w roku, typu Chorwacja. Potrzebuje niezawodne auto z niezawodnym w miare silnikiem. Dlatego dopytywałem Was o ten motor 1.4 TSI ACT ea211. A czy tą opcje wyłączania cylidnrów da się wyłączyć ?? Mam jeszcze dwa pytanie, bo widzialem na ogłoszeniach, że są wersje z zmniejszym ekranem i wiekszym, chodzi Mi o ten co jest na konsoli środkowej. Czy oba te ekrany w tych różnych wielkościach, maja funkcje takie same ??? Czy wersja Style ma kamery 360 ???