Regulamin forum
1. Temat musi zaczynać się od [S1] lub [S2], a treść powinna być taka sama jak ta występująca w cenniku lub konfiguratorze, np. "[S2] Przygotowanie pod telefon GSM I"
2. Jeden wątek powinien dotyczyć jednej opcji wyposażenia dostępnej w cenniku lub konfiguratorze.
Niemiec lubi jeździć niemieckimi autami. Przywiązanie do marki. Jak już się znajdzie chętny w tym gąszczu suvów na pozostałości klasy D w kombi, to będzie miał co kupić jak musi być VW i koniec. Koszt wprowadzenia takiego bliźniaczego modelu też stosunkowo niewielki, to w sumie dlaczego nie?
Oba auta będą produkowane na jednej linii w fabryce VW w Bratysławie (powstaje tam też np. Karoq, czy Cayenne/Q7/Touareg ). Zresztą linia już złożona, a nawet zaczęli montaż pierwszych egzemplarzy przedprodukcyjnych do testów i szkoleń. Pod koniec roku niby ma ruszyć już seryjna produkcja.
Coś tam szpiedzy wywąchali, więcej w środku odcinka
Pozdrawiam
Marcin
---
Nie udzielam porad technicznych na PW. Nie podejmuję się wykonywania żadnych modyfikacji w cudzych samochodach. Proszę mnie o to nie pytać.
Pozdrawiam
Marcin
---
Nie udzielam porad technicznych na PW. Nie podejmuję się wykonywania żadnych modyfikacji w cudzych samochodach. Proszę mnie o to nie pytać.
Rewolucji może nie, ale wierzyłem w trochę więcej. A tu cały dolar poszedł w projektowanie elektryków najwyraźniej i trochę to wygląda już na generacje ostatnie, schodzące..
artho pisze:A tu cały dolar poszedł w projektowanie elektryków najwyraźniej i trochę to wygląda już na generacje ostatnie, schodzące..
Myślę, że tak właśnie będzie. Nowa generacja Passata/Superba wyjedzie na drogi na szerszą skalę w 2024r. Zostanie 11 lat spalinowej motoryzacji - raczej za krótko na dwie oddzielne generacje, żeby to się zwróciło producentowi. Obstawiam, że dojadą do 'końca' jednym modelem z trzema liftami i tyle, bo pewnie im bliżej 2035 tym udział sprzedaży spalinówek i tak będzie mocno spadał.
piramida pisze: ↑21 lut 2023, o 22:52
Obawiam się, że IV generacja superba to będzie niestety regres a nie progres i to pod każdym względem, chyba czas rozglądać się nad innym wozidłem
Obawiam się, że regres indeed... Jakoś muszą do tych elektryków zachęcać.
No to z regresów czego obawiacie się najbardziej??
1. Podejrzewam, że wnętrza schowków już nie będą flokowane. Czyli jak w Audi: w drzwiach będzie twardo, przed pasażerem będzie twardo...
2. Superb 4 na pewno dostanie awaryjny nowy infotainment.
3. Spodziewam się niemałej podwyżki cenowej ale jednocześnie uboższego konfiguratora.
4. Mniej silników do wyboru.
Ale założenie innego wyciszenia czy welurka tu czy tam to koszt niemal zerowy a robi różnice. Mnie natomiast bardziej ciekawi czy ewentualny klon tych aut będzie miał większe różnice. Czyli składane z tych samych jakościowo częsci. Po x latach i x przejechanych kilometrach w aucie A coś padnie a w aucie B nie. Bo nie chce mi się wierzyć, że przyjadą skrzynie z elementami i raz bedą wsadzać tu a raz tu. Zawsze od producenta przychodzą częsci z własnym numerem częsci ale czy z taką samą jakością?
Dla pojedynczej sztuki czyli dla pojedynczego klienta prawie zerowy, powiedzmy 50€. Ale jak sobie jeden księgowy z drugim przemnoży te 50€ przez strzelam 200 000 sztuk rocznie wyprodukowanych aut, to mają 10 000 0000€ oszczędności czyli żaden dla nich biznes. Kilka przykładów gdzie już wycieli takie zerowe koszty:
- ściemniające się lusterko po stronie pasażera
- teraz wyleciał chłodzony i podświetlany schowek
- latarka w bagażniku
Można powiedzieć pierdoły, które pewnie kosztowały ich po te 50€ ale w skali całej produkcji są to olbrzymie kwoty. Do tego problem jest taki, że wycinając te elementy, nie można ich w żaden sposób dokupić na liście opcji i to jest niestety minus/wada marek popularnych. Bo dajmy na to w AUDI, dostajesz golasa ale generalnie za odpowiednią dopłatą mogą zrobić Ci wszystko co chcesz.
Wczoraj trochę pogadałem w salonie a propos S4 i wróżenie z fusów sugeruje że cennik mógłby się pojawić pod koniec wakacji, cena może wzrosnąć o 10-15k, produkcja S3 skończy się pod koniec listopada. Traktujcie to z przymrużeniem oka oczywiście
). Zresztą linia już złożona, a nawet zaczęli montaż pierwszych egzemplarzy przedprodukcyjnych do testów i szkoleń. Pod koniec roku niby ma ruszyć już seryjna produkcja.
