[S4] 2023 kiedy premiera i co o nim wiemy

[pejot]

ciekawe czy by się nie dało przeszczepić tej wajchy z octy...

A czy przypadkiem wajcha z Ocatvii 4 nie jest "steer-by-wire", a w Superbie 3 wajcha jest fizycznie sprzęgnięta ze skrzynią?

[JackP]

W Octavii jest już elektroniczna więc nici z przeszczepu.

[mackowski30]

Ten prostokątny VC niemieszczący się pod daszkiem jak w poprzednich generacjach wygląda komicznie.. Powinni poprawić daszek, aby obejmował cały prostokątny ekran albo całkiem go usunąć jak np w Mercedesach czy obecnie BMW.

[JackP]

Zabieg pewnie celowy aby każdy miał świadomość, że kupuje Skodę. Daszek to pewnie takie simply clever.

W Passacie 2024 kokpit wygląda już na bardziej przemyślany w projekcie zegarów i kokpitu, minus doczepiany tablet na środku.

[artho]

W Passacie 2024 kokpit wygląda już na bardziej przemyślany w projekcie zegarów i kokpitu, minus doczepiany tablet na środku.

Można prosić o link do najlepszych przecieków z Passata 2024?

Oraz Audi A5 jeżeli ktoś ma??

[rowerek]

Wnętrze paska jest już właściwie oficjalnie zaprezentowane:
https://www.google.com/amp/s/www.carsco ... debut/amp/

Jeżeli chodzi o A5, to raczej się dobrze maskują i nic za dobrze nie widać. Tu chyba najlepsze spyshoty na ten moment, przy czym nawet ta konsola centralna nie wydaje się końcowym rozwiązaniem.
https://www.google.com/amp/s/www.carsco ... shots/amp/

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[artho]

Dzięki rowerek!!!

Tylne lampy w A5 jakieś zabawne... może wczesny prototyp.

[rowerek]

Lampy w A5 typowe dla mułów testowych, żeby nie było widać rzeczywistego kształtu. Gdzieś widziałem zdjęcia innego egzemplarza, bardziej odkrytego zewnętrznie, to przypominały A7

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Maliniak]

Przecież to jest A4

[rowerek]

Nie będzie już A4
Audi robi remanent w nazewnictwie (parzyste będą tylko full elektryczne).
A4 przechodzi w A5 i teraz będzie A5 sedan, A5 Avant, A5 Sportback itd.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[artho]

Przecież to jest A4

Nie Maliniak, w przyszłym roku już nie będzie Audi A4 - a przynajmniej nie będzie takiego jakie znamy do dziś.
Liczby nieparzyste będą zarezerwowane dla benzyniaków a parzyste dla elektryków, więc współczesne A4 zniknie na rzecz A5 (liftback oraz kombi), a Audi A6 zniknie na rzecz Audi A7 (liftback oraz kombi).

[Maliniak]

O w mordę, to przepraszam, nie miałem pojęcia

A diesle będą miały połówki?

[artho]

Diesle chyba nadal będą i pojawią się pod klasycznymi silnikami, czyli A3, A5, A7. Natomiast benzyny chyba wszystkie już hybrydy (mild, pełne).

Tutaj prototyp nowej A6-tki planowanej na 2024/2025. Nowej, czyli właśnie pod postacią elektrycznego sportbacka, na platformie PPE (Premium Platform Electric). Na tej samej platformie powstanie elektryczna A4-ka i elektryczna A8-mka. Platforma będzie dowolnie skalowalna, i małe sedany i kombi i duże SUV-y. Jak chodzi o klasyczne silniki to zamiast bieżącego modelu A6 będzie A7 w sedanie, kombi oraz sportback . Strasznie mieszają.

[JackP]

Strasznie mieszają.

Raczej upraszczają portfolio co dla mnie osobiście ma sens. Utrzymywanie wielu modeli, które w zasadzie się trochę zacierają między sobą nie jest po prostu opłacalne. Audi ma strasznie rozdrobione portfolio i w zasadzie brakuje tam chyba tylko Audi A0 jako odpowiednika Toyoty Aigo i odpowiednika jakiegoś busa.
Tendencja na rynku jest taka aby zmniejszać ilość modeli i w zasadzie pozostały już jedynie niemieckie marki z bogatą ofertą samochodów w każdym rozmiarze, zwłaszcza w segmencie D i E.

[artho]

Strasznie mieszają.

Raczej upraszczają portfolio co dla mnie osobiście ma sens. Utrzymywanie wielu modeli, które w zasadzie się trochę zacierają między sobą nie jest po prostu opłacalne. Audi ma strasznie rozdrobione portfolio i w zasadzie brakuje tam chyba tylko Audi A0 jako odpowiednika Toyoty Aigo i odpowiednika jakiegoś busa.
Tendencja na rynku jest taka aby zmniejszać ilość modeli i w zasadzie pozostały już jedynie niemieckie marki z bogatą ofertą samochodów w każdym rozmiarze, zwłaszcza w segmencie D i E.

Upraszczają i dla mnie to też ma sens - ale jednocześnie motają. A4 to brand sam w sobie, tak samo jak A6 a teraz... zniknie. Oczywiście w teorii powinien dobrze podziałać na elektryczne A4, ale czy podziała? Zobaczymy. Trochę jak iPhone X, którego następcą był XS a którego następcą był... w teorii iPhone 11 - a w praktyce nie.

A z drugiej strony mamy BMW, które było w stanie pozostać przy nowej serii 7 oraz nowej serii 5 i wprowadzić po prostu w tej samej budzie napęd elektryczny. Takie rozwiązanie byłoby najlepsze, ale wiemy, że cały VAG poszedł trochę inną drogą - tworzy odrębne platformy.