, ale ni cholera nie możemy się dogadać
Montaż prosty, fajny i bez problemowy . Pierwsza jazda, fanie psyka, szybka reakcja i w ogóle jest super. Na wolnych obrotach równo pracuje, no zupełnie nie ma się do czego przyczepić. Jak już banan na gębie się wyprostował. Zauważyłem że podczas przyspieszania w praktycznie w całym zakresie obrotów czuć wibracje na kierownicy i pedale gazu. Można to porównać do dual shocka na padzie. Ale nie czuć tego na innych elementach w kabinie czy na zewnątrz. Pojeździłem tak dwa dni, myśląc że sterownik musi się zaadaptować do nowej sytuacji lecz niestety tak się nie stało. Postanowiłem wrócić do oryginalnej DV . Po wymianie problem znikł . I teraz zastanawiam się jak to ogarnąć i co może być przyczyną tych wibracji . Tematów o blowoff do 2.0 tsi ea888 jest mało na rodzimych i zagranicznych forach . Czy ktoś próbował to ogarnąć ? i z jakim skutkiem AAAA zapomniałbym zakładałem też forge motorsport , leyo ale one są bez kanału powrotnego ale problem ten sam
hehhehe jak się uda