Problem z tylnymi drzwiami

[Hardox]

Problem dotyczy tylnych lewych drzwi, są zaryglowane i zamek umarł tak że nie mogę ich otworzyć z pilota, a jak ciągnę za klamkę wewnątrz auta to dzyndzelek wychodzi a kiedy puszczę klamkę to się chowa z powrotem, rozebrałem tapicerkę ale dalej nie mam pomysłu jak te drzwi otworzyć.
Miał ktoś podobny problem i uporał się z nim, może doradzić?

[Hardox]

Co tutaj nikt nie żyje na tym forum

[piotraskbw]

Jak zaryglowane, to albo ładnie same ruszą albo prujesz cały zamek od wewnątrz (polecam wcześniej zakup nowego).
Dokładnej instrukcji na tym forum raczej nie znajdziesz (przynajmniej ja nie przypominam sobie takiego przypadku).
Poszukaj na forum passata w sekcji B5/B5FL, jakby nie patrzeć są to bliźniacze auta a VW jeździ znacznie więcej niż SS1 i raczej już kogoś ten problem dopadł.

[Sylwek90]

W octavia 2 fl miałem tak jak mi kabelek w przednich drzwiach się ułamał. tylne drzwi pradu nie dostawały.

[Hardox]

Sylwek90 mówisz o kabelku w tej gumowej charmonijce?
Zamek raczej sam nie ruszy prubowałem już chyba wszystkich metod.

[piotraskbw]

Sylwek ma racje, może być winna wiązka. W elsawin znajdziesz schemat elektryczny, sprawdź czy kable są ok (zupełnie o takiej opcji zapomniałem przy pisaniu poprzedniego posta).

[KucykWstodole]

W mojej Skodzie padł zamek w tylnych prawych. Pomogło tylko jego zniszczenie od zewnątrz jak na załączonym filmie. https://youtu.be/GR-BT0tFxw0

Grzebanie od środka auta jest bez sensu bo trzeba zniszczyć boczek oraz blache podnośnika szyb , a później młotkiem i przecinakiem po kawałku zamek niszczyć. Więc szkód niż co warte. Zrób jak na filmie. Wyjdzie najtaniej

[piotraskbw]

W mojej Skodzie padł zamek w tylnych prawych. Pomogło tylko jego zniszczenie od zewnątrz jak na załączonym filmie. https://youtu.be/GR-BT0tFxw0

Grzebanie od środka auta jest bez sensu bo trzeba zniszczyć boczek oraz blache podnośnika szyb , a później młotkiem i przecinakiem po kawałku zamek niszczyć. Więc szkód niż co warte. Zrób jak na filmie. Wyjdzie najtaniej

Ta zaślepka na filmie coś za szybko się poddała. Jeśli ją wyłamali to mechanizm mocujący tą zaślepkę też jest do wymiany (a to już nie takie łatwe).

[Hardox]

Prubowałem tą zaślepkę wyjąć ale nie dałem rady, a nie chcę jej połamać

[Hardox]

Ja mam zdjęty boczek i blachę odkręconą w tych drzwiach, pisałem wcześniej

[piotraskbw]

Prubowałem tą zaślepkę wyjąć ale nie dałem rady, a nie chcę jej połamać

Bo ona jest metalowa i naprawdę solidna a na nią jest nałożona cienka plastikowa ozdobna nasadka w kolorze nadwozia.

[KucykWstodole]

Musisz zobaczyć co tańsze. Mnie klamka , zaślepka i mechaniz trzymajacy klamkę kosztował 20zl (lakier 9102 więc dość popularny). Cena zamka w zamienniku 70zl. Kolega walczył od środka to z samym rozwaleniem zamka od srodka drzwi walczył ok 1 godziny. Od środka trzeba po kawałku niszczyć zamek młotkiem i przecinakiem. Zabawy sporo. Od zewnątrz było mi łatwiej.

[Hardox]

Ok będę prubował, na razie nie mam czasu się zabrać za to, jak uda mi się otworzyć te drzwi to dam znać.
Narazie dziękuję wszystkim i pozdrawiam.

[Hardox]

Sylwek ma racje, może być winna wiązka. W elsawin znajdziesz schemat elektryczny, sprawdź czy kable są ok (zupełnie o takiej opcji zapomniałem przy pisaniu poprzedniego posta).

Niestety nie posiadam tego programu, a ściągnięcie go z neta zajęło by mi lata świetlne , może mógłby ktoś kto to przerabiał podpowiedzieć gdzie i jaki prąd powinien się pojawić np po naciśnięciu przycisku do otwarcia zamka.
Zrobilem fotkę tej wtyczki którą się wpina do zamka, ale nie mogę jej dołączyć

[Hardox]

Drzwi po zniszczeniu elektroniki przy zamku dały się otworzyć, tak że mechanicznie zamek działa dobrze, więc go tak zostawiłem , jeżdżę sam to mi to nie przeszkadza.
Dzięki wszystkim za pomoc i pozdrawiam.