Rozrząd w 2,8 V6 Superb r.2002

[loreno]

Po jakim przebiegu tys. km należy wymienić rozrząd w Skodzie Superb 2,8 V6 r.2002
jaka jest tolerancja przekroczenia tej wielkości, jaki koszt i jakich użyć części

[Sylwek90]

Zjadę do domu to znajde fakture z 2019 roku ale coś ponad 2k

[Sylwek90]

Oczywiście razem z rozrządem i pompą wody wymień odrazu termostat bo jest pod rozrządem.

[loreno]

mam 103 tys od wymiany rozrządu a limit jest 120 tys to nie wiem czy wymieniać czy nie bo to nowy dla mnie ale stary samochód i nie wiadomo co jeszcze wyskoczy ...

[piotraskbw]

mam 103 tys od wymiany rozrządu a limit jest 120 tys to nie wiem czy wymieniać czy nie bo to nowy dla mnie ale stary samochód i nie wiadomo co jeszcze wyskoczy ...

Lepiej doczytaj zalecenia
po 90 tysiącach kontrola i ocena czy da radę jeszcze 30 przejeździć (nie słyszałem o takim odważnym pracowniku aso co by powiedział że: "napęd da radę")

Komplet napędu rozrządu z robotą to koszt ok 1500 pln brutto (cena aso łódź zimny)

[loreno]

Na zdjęciu ma Pan pasek, pompę i rolke, która jest do wymiany. Producent zaleca wymianę właśnie tych podzespołów i w Pana silniku 6 – cylindrowym wymiana rozrządu jest przy 120 tyś km, sprawdzenie po 90 tys. występuję przy silnikach 4-cylindrowych.

Sprawdzenia rozrządu nie wykonujemy, jeśli chcemy dokładnie sprawdzić wiąże się to z demontażem całego rozrządu ( koszta mogą być wysokie ) po jakimś czasie, gdy będzie wymiana ponownie zapłaci Pan za demontaż i montaż.

Jeśli ma Pan wątpliwości co do tego rozrządu i nie był wykonany na oryginałach ( w historii pojazdu nie pojawia się wymiana rozrządu) radzimy go wymienić.

Historię pojazdu żeby sprawdzić musi Pan do nas podjechać ( koszt 50 zł brutto_)


Pozdrawiam:


Autoryzowany Salon i Serwis ŠKODA

[loreno]

to informacja z serwisu Skoda - sprawdzenie przy 90 tys. to chyba że we własnym zakresie ale i tak to była by robota bez sensu
chciałbym zobaczyć ten fragment instrukcji z tym sprawdzaniem

[piotraskbw]

Nie mam teraz dostępu do serwisówki, ale na 100% było tam o sprawdzaniu paska po 90 tysiącach i wymianie po 120 tysiącach.

Ten rozrząd nie kosztuje miliona monet więc ja bym wymieniał co 90 tysięcy i święty spokój.

Nie wiem w jakim aso dostałeś takie info, ale nie zapowiada się "szczęśliwie".

I to jakieś dziady z tym płatnym dostępem do historii, ja swoja dostałem za darmo bez marudzenia (ASO Bednarek Łódź), jedyne co musiałem zrobić, to mieć ze sobą dowód rejestracyjny.

[loreno]

to nie nowy samochód i nie mam ochoty do niego dokładać za bardzo jeżeli ma zapas 17 tys a mi wystarczy 15 tys to jaki sens wydać 2 koła i jak coś spartolą to jeździć na poprawki jak powyżej ktoś napisał ?
kupiony przez przypadek tanio i na wymianę jeździ się super ale np. wyskakuje błąd żółty sterowania silnikiem i nie wiem co jeszcze wyskoczy, są też inne drobne detale i inne niewiadome
rozmawiałem właśnie z innym serwisem gość zapomniał i przejechał ponad 300 tys

[loreno]

no i pytanie - jak w tej serwisówce opisali to sprawdzanie ? rozebrać cały przód ? ja odchyliłem osłonę - pasek wygląda ok a ostatnie 100 tys do gł. trasa - info od właściciela poprzedniego

[piotraskbw]

Do 80% rzeczy w 2.8 trzeba rwać cały przód (wymont/zamont max 2h).
Pamiętaj o jeszcze jednym parametrze - czas.
Jak napęd ma więcej niż 4 lata to do wymiany.
Generalnie fabryczny interwał to 120 tysięcy lub 5 lat, natomiast elementy których się nie wymienia też się zużywają, dlatego skrócenie tego interwału do 90 tysięcy i 4 lat jest jak najbardziej uzasadnione.
Taniej wydać ~1500 na wymianę napędu rozrządu, niż kilka tysięcy na remont silnika (tam są dwie głowice do obróbki).

Błędy przy ustawieniu tego rozrządu wynikają tylko z partactwa montującego i/lub braku blokad, kosztują ok 100 zł, jak planujesz to auto na dłużej to sobie zakup, bo 95% warsztatów ich nie ma (w tym ASO) - za rzadki silnik.

[loreno]

dzięki bardzo mi pomagasz, to tym bardziej mnie utwierdza żeby tego nie robić bo aso mielec chce 2 tys pln 50 za historię a wzięli już 186 złza komputer - zgasł na dzień check silnika co osiąga się też odłączeniem aku na moment i nic z tego nie wiem - uboga mieszanka, katalizatory i takie gadanie trzeba by go dokładniej zbadać ... , jak padnie to trudno nie będzie remontu itp. nie mam pojęcia co to za blokady itp. mam info od poprzedniego właściciela to wyglądało bardzo obiecująco aż do info o rozrządzie, z drugiej strony podoba mi się mogę zrobić ten rozrząd tylko gdzie ? mają tam co trzeba ? tu poniżej info od poprzedniego właściciela:
Przez mój okres użytkowania było wymienione masę rzeczy. Zaczynając na pompie wspomagania, komplet hamulców 3 razy (1 W aso) 2 razy świece, przewody, zawieszenie przód całe, klimatyzacja była regenerowana cała (pompa, nowa chłodnica, filtr, płukanie układu itd (3300pln) nowy reduktor do gazu. Filtry gazu i olej co 10tys km. Przy stanie 250tys wymieniłem wszytskie płyny (hamulcowy, chłodniczy, wspomagania, olej w skrzyni). Poduszka silnika 2 razy ale nie pamiętam które, poduszka skrzyni. Sporo tego było. Ogólnie autko będzie jeździć ale potrzebuje dopieszczenia"

to za okres 2016 - 2020

[piotraskbw]

Kup sobie KKL niebieski plus VAGCOM 3.11N z chomika i sam sobie błędy odczytasz i skasujesz

W przypadku konieczności wymiany przewodów WN lub cewki zespolonej, zdecydowanie lepiej zrobić moda na pojedyncze cewki z TFSI. Kosztowo jak komplet porządnych kabli, a same zyski (brak kabli WN, łatwiejsza diagnoza, lepsza iskra, w razie W wymieniasz 1 cewkę pojedynczą za 100zł a nie zespoloną za 450)

Znajdź warsztat specjalizujący się w Audi (tam ten silnik zdecydowanie częściej występował)

Błąd ubogiej mieszanki może być spowodowany LPG.
Najlepiej wyjeździj LPG do końca, skasuj błędy w ECU (nawet jak ich nie ma, procedura powoduje wykasowanie korekt), następnie wyjeździj ze 2-3 zbiorniki benzyny (silnik zaprojektowany do 98) i zobacz czy problem ustąpił

Blokady widzę potaniały i już za 60 zł można kupić
https://allegro.pl/oferta/blokada-rozrz ... 7558633118

[Sylwek90]

JA używam obdeleven i wystarcza.
Od 4 lat mam to urządzenie i w octaviach dwóch śmigało i na superbie.
A jeszcze ile aut znajomych po drodze było podłączanych i ani razu nic sie złego z autem nie stało.
A kodowane różne rzeczy były.

[piotraskbw]

JA używam obdeleven i wystarcza.

Za te pieniądze, to lepiej porządnego klona HEX+CAN kupić