[S3] Realne opinie użytkowników

[timanfaya]

Ostatnio miałem okazję zajrzeć do historii serwisowej Superba 2.0 TDI z 2017. Wyglądało to bardzo słabo. Kilka razy wizyta w serwisie z powodu check engine, za każdym razem węże podciśnienia wymieniane. Kilka razy nie działał centralny zamek, nie zamykały się drzwi. Również kilkukrotnie kalibracja radaru i zawieszanie się radia, brak reakcji na dotyk. Stuki z zawieszenia. Jak na 3 letni samochód, nie spodziewałem się takiej ilości usterek, aż zacząłem się zastanawiać czy Superb to dobry wybór.

U mnie od ponad roku nic tego typu się nie dzieje, więc egzemplarz egzemplarzowi nierówny. Może ten faktycznie lepiej odpuścić.

A co do DCC to na dziurawe krakowski drogi do prędkości 50-70kmph komfort idealnie się sprawdza (z felgami 19" przez cały rok). Sport dobry na drogi ekspresowe czy dobre krajówki, gdzie chcemy dynamicznie wchodzić w zakręty. Ale to tylko moja opinia (przeciętnego Kowalskiego który za bardzo nie chce kombinować).

[Baca90]

U mnie od ponad roku nic tego typu się nie dzieje, więc egzemplarz egzemplarzowi nierówny. Może ten faktycznie lepiej odpuścić.

A co do DCC to na dziurawe krakowski drogi do prędkości 50-70kmph komfort idealnie się sprawdza (z felgami 19" przez cały rok). Sport dobry na drogi ekspresowe czy dobre krajówki, gdzie chcemy dynamicznie wchodzić w zakręty. Ale to tylko moja opinia (przeciętnego Kowalskiego który za bardzo nie chce kombinować).

Ten egzemplarz odpuściłem, według ASO VW bezwypadkowy a 3/4 auta malowane i szpachla na błotniku... DCC fajna sprawa, tylko przy wymianie amortyzatorów wyjdzie pewnie z 3-4k. Przy 3-5 letnim Superbie już trzeba się z tym liczyć.

[Enriquez]

nie 3-4k, tylko 10k za komplet...

[enocylhdclub]

nie 3-4k, tylko 10k za komplet...

Powaga? To chyba jedynym sensownym rozwiązaniem jest zawieszenie ST/KW. Powinno wyjść taniej i lepiej?

[Sdss]

Ostatnio miałem okazję zajrzeć do historii serwisowej Superba 2.0 TDI z 2017. Wyglądało to bardzo słabo. Kilka razy wizyta w serwisie z powodu check engine, za każdym razem węże podciśnienia wymieniane. Kilka razy nie działał centralny zamek, nie zamykały się drzwi. Również kilkukrotnie kalibracja radaru i zawieszanie się radia, brak reakcji na dotyk. Stuki z zawieszenia. Jak na 3 letni samochód, nie spodziewałem się takiej ilości usterek, aż zacząłem się zastanawiać czy Superb to dobry wybór.

U mnie od ponad roku nic tego typu się nie dzieje, więc egzemplarz egzemplarzowi nierówny. Może ten faktycznie lepiej odpuścić.

A co do DCC to na dziurawe krakowski drogi do prędkości 50-70kmph komfort idealnie się sprawdza (z felgami 19" przez cały rok). Sport dobry na drogi ekspresowe czy dobre krajówki, gdzie chcemy dynamicznie wchodzić w zakręty. Ale to tylko moja opinia (przeciętnego Kowalskiego który za bardzo nie chce kombinować).

Ja tylko na komfort śmigam, na autostradzie auto płynie, na sport czuć drobne nierówności. To auto jest stworzone do połykania kilometrów, a nie sportowej jazdy.

[leszekmw]

czyli to taka limuzyna..w zasadzie krążownik można powiedzieć..

[grimson]

Od nowości zrobiłem moim wynalazkiem 50k km. Średnio wychodzi w okolicach 6k miesięcznie. Jazda raczej po drogach szybkiego ruchu, prędkości średnio 1zł 60 groszy i więcej.

Czy coś się dzieje negatywnego?
- Padły klocki hamulcowe przód gdzieś w okolicach 28k km, skończyły się tak, że wolno wjeżdżając na nierówność potrafił hałasować w jarzmie
- Silnik pobiera olej silnikowy, trzeba szykować się na dolewkę 0,5l na jakieś 20k km
- Od szybkiej jazdy ubywa płynu chłodzącego, na razie dolewka przy 30k km
- Co jakiś czas przywiesza się system rozrywki pokładowej, tzn albo radio przestaje reagować, albo to samo dzieje się podczas słuchania MP3 z USB sticka lub podłączenie smartfona kablem do auta też potrafi się wywalić
- Mam zwykłe zawieszenie na sprężynach, o szybkiej jeździe w łukach należy zapomnieć, szczególnie na oponach zimowych
- Uczucie z pewności prowadzenia napędu 4x4 na ośnieżonej drodze [zakręty] pogorszone przez zawieszenie z pkt jak wyżej

Co z pozytywów? Cała reszta

[Dominikw2]

Od nowości zrobiłem moim wynalazkiem 50k km. Średnio wychodzi w okolicach 6k miesięcznie. Jazda raczej po drogach szybkiego ruchu, prędkości średnio 1zł 60 groszy i więcej.

Czy coś się dzieje negatywnego?
- Padły klocki hamulcowe przód gdzieś w okolicach 28k km, skończyły się tak, że wolno wjeżdżając na nierówność potrafił hałasować w jarzmie
- Silnik pobiera olej silnikowy, trzeba szykować się na dolewkę 0,5l na jakieś 20k km
- Od szybkiej jazdy ubywa płynu chłodzącego, na razie dolewka przy 30k km
- Co jakiś czas przywiesza się system rozrywki pokładowej, tzn albo radio przestaje reagować, albo to samo dzieje się podczas słuchania MP3 z USB sticka lub podłączenie smartfona kablem do auta też potrafi się wywalić
- Mam zwykłe zawieszenie na sprężynach, o szybkiej jeździe w łukach należy zapomnieć, szczególnie na oponach zimowych
- Uczucie z pewności prowadzenia napędu 4x4 na ośnieżonej drodze [zakręty] pogorszone przez zawieszenie z pkt jak wyżej

Co z pozytywów? Cała reszta

Dzięki ! w sumie tak odebrałem to auto z jazdy testowej - dlatego potem koniecznie chciałem z DCC i 19" i tutaj różnica już była na tyle, że zakręty dynamicznie można pokonywać (nie porównywać do sportowo).

Miałem duży dylemat między a4 w kombi 1 rocznym, superbem z jednej strony nie potrzeba aż tyle miejsca, z drugiej dwa-trzy razy w miesiącu okazuję się w firmie że potrzebuje... : )
Rodzinnie zmieścił bym się w a4 (jedno dziecko) ale firmowo już nie bardzo, i ciężko o ten kompromis. Tras ogromnych nie robię, rocznie 20k km... ale np mazda 6 w sedanie ma tak mały próg załadunkowy w bagażniku, że praktycznie mało co tam mogę wsadzić.

Superb natomiast cena do wyposażenia w porównaniu np. do audi wychodzi śmiesznie tanie, czy chociażby do arteona (po faceliftingu, harman kardon kosztuje 5800 w katalogu gdzie w a4 bang olufsen koło 4 jak dobrze kojarzę).

Do tego superb wydaje się nie tracić tak mocno ceny jak mazda, chociaż boję się zwrotu ze swojej konfiguracji (podsufitka z alcantary, columbus, kamery 360 itp..)