272 KM rodzaj paliwa

[Muti]

czy 2.0 TSI 272 KM, obligatoryjnie wymaga benzyny 98? jestem bliski zakupu takiego auta, a przy jego spalanie to istotna informacja:)

[timanfaya]

Wg naklejki: min 95 zalecane 98

[piramida]

Skoro spalanie 272 to istotna sprawa to może warto zainteresować się dieslem?

[orlik]

Albo 1.5

[Muti]

Albo 1.5

uszczypliwośc zrozumiałem:)

[Inquis]

po wltp pali więcej:) polecam filmiki na yt z arteonem

[3pm_krk]

Jeśli będziesz tankował dobrej jakości "95" (cokolwiek to w PL znaczy ) to też powinno być OK. Raz na jakiś czas 98 też mu nie zaszkodzi, przynajmniej tak mówią handlowcy

[maniek245]

Wg naklejki: min 95 zalecane 98

ze wskazaniem na 98

[timanfaya]

Tak, dlatego ja osobiście leje 98. Nie po to się wydaje 200k za Skodę z taka mocą żeby dziadować na paliwie :p

[kefirek]

Jak wolicie wywalać pieniądze w błoto to tankujcie nawet Shella 100 oktanow do serii, tylko prócz mniejszej ilości kasy efektów nie będzie żadnych.

Poczytajcie czym jest liczba oktanowa I spalanie stukowe.

[timanfaya]

Jak wolicie wywalać pieniądze w błoto to tankujcie nawet Shella 100 oktanow do serii, tylko prócz mniejszej ilości kasy efektów nie będzie żadnych.

Poczytajcie czym jest liczba oktanowa I spalanie stukowe.

No wiadomo: producent samochodów nakleja na klapie naklejkę żeby lać 98, bo chce żeby koncerny paliwowe zarobiły więcej.

Przeczytałeś w ogóle o czym jest ten wątek? I że nie piszemy o 1.4 TSI tylko 272-konnym 2.0?

[maniek245]

Jak wolicie wywalać pieniądze w błoto to tankujcie nawet Shella 100 oktanow do serii, tylko prócz mniejszej ilości kasy efektów nie będzie żadnych.

Poczytajcie czym jest liczba oktanowa I spalanie stukowe.

Liczba oktanowa to umowny wskaźnik charakteryzujący przeciwstukowe (przeciwdetonacyjne) własności paliwa używanego do napędu silników spalinowych z zapłonem iskrowym, określający odporność paliwa na spalanie stukowe (detonacyjne) w cylindrze silnika. Spalanie stukowe to zjawisko występujące w pewnych warunkach pracy silnika, polegające na gwałtownym wzroście szybkości spalania, który powoduje powstanie dodatkowej fali ciśnienia o częstotliwości w zakresie słyszalnym. Objawia się to występowaniem w cylindrze silnika charakterystycznych dźwięków metalicznych, tzw. stuków. Do spalania stukowego może dojść w przypadku użycia benzyny z niższą liczbą oktanową niż przeznaczona dla tego silnika. Sytuacja taka może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Obecnie istnieją silniki wyposażone w specjalne czujniki, które w przypadku zasilania benzyną o niższej licznie oktanowej powodują automatyczne opóźnienie zapłonu. Dzięki takiemu rozwiązaniu silnik jest bezpieczniejszy, lecz obniża to jego moc oraz znacznie zwiększa spalanie. Oznaczenie liczby oktanowej polega na porównaniu odporności na spalanie stukowe badanego paliwa w silniku wzorcowym z odpornością na spalanie stukowe mieszanin wzorcowych o zawartości n-heptanu i izooktanu.

Więc wskazane jest lać 98 by przyspieszyć zapłon i zwiększyć moc :)proste i logiczne:) nawet w seryjnej 272

[3pm_krk]

Czy ktoś widział lub słyszał o teście na hamowni na paliwie 95 i 98 w silnikach 2.0 272/280 KM? Wiadomo co tam wyszło i czy faktycznie paliwo 98 daje więcej mocy?

[komoornik]

https://www.youtube.com/watch?v=og339LTnt68

W dużym skrócie - na seryjnym sofcie różnic większych nie będzie.

Ale jak już się robi strojenie to na 98 na pewno będą większe przyrosty.

[kefirek]

Żyjcie złudzeniami dalej. Jeśli producent podaje min 95 to jest silnik zestrojony pod takie paliwo. Masz zrobiony soft pod 98, zwiększony stopień kompresja etc nie dyskutuje, trzeba lać takie pod jakie było strojone. Na zwykłej serii nie odczujesz żadnej różnicy.

Przeczytałeś w ogóle o czym jest ten wątek? I że nie piszemy o 1.4 TSI tylko 272-konnym 2.0?

A to jakiś super ekstra ręcznie składany silnik z podpisem inżyniera który go składał? Czy masówka ale bardzo podatna na modyfikacje? Masówka, podobnie jak 99% silników na rynku.