Superb alarm i inne

[Krzysiu90]

Czesc, mam na imie Krzysztof i jestem tu nowy, niedawno stalem sie posiadaczem superb i mam 2 pytania.

Alarm w schowku po lewej stronie kierownicy, a mianowicie czerwony guzik wywoluje dzialanie takie same jak alarm, jak wylaczyc ? Co ma na celu ?

Na co zwrocic szczegolna uwage W tych modelach.

[piotraskbw]

Ten guzik to jakaś samoróbka, nikt ci nie powie co to.

Przecieki wody do kabiny, pompa oleju, rdza na tylnej klapie, zdychające zamki drzwi, gnijące wiązki, generalnie to samo co w passacie b5

[Krzysiu90]

Dzięki za odpowiedz.

Co rozumiesz pod pojęciem woda w kabinie ?:D

Jak rozpoznać kończąca sie pompę ?

Klapa juz umówiona na robotę, pierw czas na oleje (castrol syntetyk) wchodzić w pół ? Rozrząd kompletny, 800 mi krzyknął mechanik, i hamulce tył. Niestetymam do wymiany jeszcze konpresor klimy :/ zdiagnozowane

[piotraskbw]

Poszukaj na forum tym bądź passata, w skrócie - obudowa kompa, linka otwierania maski, obudowa filtra kabinowego, drzwi.
Obowiązkowo wyjmij akumulator i oczyść odpływ pod nim oraz pod serwem hamulcowym bo w tej przegrodzie potrafi się naprawdę niezłe akwarium zrobić

Pompa oleju ma wadliwą konstrukcję napędu, napędza ją taki "cienki imbus" i obrabia się z czasem "bolec" lub jego gniazdo. Efektem tego jest brak smarowania i zatarty silnik. Objawów wcześniejszych nie ma.

Jesli masz dpf to lej mu 5w40 C3, ogólnie oleje LowSAPS, natomiast jak DPF poszedł do lasu to możesz lać FullSAPS czyli każdy 5w40 spełniający 502.00/505.01

[michok]

Pompa oleju ma wadliwą konstrukcję napędu, napędza ją taki "cienki imbus" i obrabia się z czasem "bolec" lub jego gniazdo. Efektem tego jest brak smarowania i zatarty silnik. Objawów wcześniejszych nie ma.

tutaj to chyba głównie 2.0 tdi

pamiętaj o mikrostyku w drzwiach - chyba, że to te zdychające zamki ;p.
Często moduł komfortu który jest pod nogami kierowcy lubi się zamoczyć.
jak kolega napisał -> to samo co passat b5.

[Krzysiu90]

Żadnych usterek nie zauważyłem, każda lampka która ma świecić, swieci. Akumulator dostałem nowy.

Jedyne co zauważyłem to czasami opornie zakręci tak ułu i odpala, w szczególności na ciepłym. Rozrusznik?

W ogole to wracając do pompy, da sie to jakoś sprawdzić czy ona sie juz kończy czy jak.

Olej był lany 5w30 Castrola.

Po prawej stronie silnika jest taka rurka dolotowa chyba powietrza, i jest tam złącze które przy butowaniu sie delikatnie rozlaczalo, złącze poprawione i działa przede wszystkim ciszej.

[michok]

W ogole to wracając do pompy, da sie to jakoś sprawdzić czy ona sie juz kończy czy jak.

chyba tylko rozebrać. Poszukaj po forum passatów/audi. Sporo tego było jeżeli mowa o "udanej konstrukcji" jaką jest 2.0 tdi z pierwszych lat produkcji.
była taka dość słynna strona - vwszrot.pl gdzie koleś opisywał swoje przygody w tym właśnie felerny wałeczek. Chodzi o to, że podczas jazdy zapala Ci się kontrolka braku ciśnienia oleju i niestety wtedy już raczej jest za późno (niech ktoś poprawi jeżeli się mylę).
Nasi już chyba mają na to patent w postaci moda z 1.9 tdi ;p

[Krzysiu90]

Mody nie mody totalnie sie nie znam, przesiadlem sie z corsy B 1,0 do superb 2,0 różnica jest kolosalna, wole dopytać itd, jutro bedzie jeszcze sprawdzany przez znajomego mechanika, napisze wam co powiedział mechanik.

[piotraskbw]

pamiętaj o mikrostyku w drzwiach - chyba, że to te zdychające zamki ;p.

Nie tylko mikrostyki, ale też luty i palące się silniczki.

[Krzysiu90]

Dziś znów mi sie delikatnie wypiął ten przewód :/ i znów check, założony spowrotem ale check świeci, samochód trochę stał i zauważyłem dzisiaj po 500 km ubytek płynu chłodniczego, jutro bedzie badane gdzie nieszczelność, jezeli okaże sie ze gdzieś głowica lub uszczelka pod głowica to auto idzie do oddania, niestety, muszę czekać do jutra.

[michok]

możesz zrobić fotę tego przewodu? wydaje mi się, że 2.0 tdi ma również chłodniczkę EGR - a ta też lubi puścić.
2.0 tdi ma też swoje bolączki -> mikropęknięcia głowicy etc;p.

[Krzysiu90]

Teraz jechałem i kontrolka wody na czerwono zaczęła migać, dobrze ze mam znajomego mechanika i powiedział mi ze pod żadnym pozorem nie dolewać, jezeli w zbiorniczku trochę jest, to dojechać do domu (około 1 km) pod domem ściągnął plastiki i stwierdził ze ... to pompa wody z której sie leje, czyli normalna procedura po kupnie samochodu, kompletny rozrząd. Głowica dookoła sucha, auto nie dymi, nie ma nagaru i żadnego masełka. Jutro go bierze jeszcze na oględziny od spodu. Póki co uff

[michok]

no i super ;]

[Krzysiu90]

Auto idzie spowrotem, okazało sie ze wałek rozrządu nie dociska i na ciepłym słabo pali, do tego egr jest jakis przekłamany, dpf dzisiaj podczas jazdy do mechanika znów zaczął sie wypalać, (różnica miedzy wydaleniami wyniosła 10 km) intercooler, przewody do niego itd jakieś kombinowane i po pośpiechu do komputera okazuje sie ze auto nie ma 258 jak w papierach, jeden wielki „wałek”