Forum Skoda Superb

Prosze o opinie czy u Was jest tak samo,po uruchomieniu silnika miernik wsazuje 12,3v(brak ladowania) po dodaniu "gazu" 14,0v czy to jest normalny stan? 4mies temu wymienilem aku na agm 70ah 760A varta i po wł webasto miesiac temu silnik nie odpalił,zero komunikatu ze strony auta ze bateria slaba

Masz coś nok.
Nawet na wolnych powinno ładować. Jedynie jak podladuje baterię na full prostownikiem to mam poniżej 14V.

Potem zrobię Ci pomiary dokładne.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Pomiary robie od tyg po około 10min od wył zapłonu 40mA. Pierwszą rzeczą którą chce wymienić to regulator napięcia a wczesniej zrobie adaptacje aku vcds, macie jeszcze jakieś pomysły?

Na zimnym:
- spoczynkowe aku: 12,4V
- po odpaleniu zaraz: 14,3V
- po odpaleniu + ksenony: 14,3V
Oczywiście na wolnych obrotach bez gazu.

Regulator to oczywiście pierwszy podejrzany.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Dziękuję za pomoc M. Pomiar prądu faluje miedzy 7-11A przy napieciu 14v(po dodaniu gazu) na wolnych obrotach, proszę o info czy wartość powina aż tak bardzo się wachać? Na stronie varty doczytalem ze 12,5v to przy aku agm jest jego polowiczne naładowanie i wymaga naładowania, 12,2v =25% 13v =100%

Coś nie bardzo...

27 minuta:
https://youtu.be/5hkfJpAab6k

Wykresy:
https://www.varta-automotive.pl/pl-pl/w ... amochodowy

Czy AGM czy nie na 12,5 nie pociągnie...

Ja nie mam start stop i AGM. Ktoś inny musi Ci napisać wartości.

Btw jak wymieniłeś Aku robiłeś adaptację? Ponoć trzeba.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

https://m.youtube.com/watch?v=tmCj0AGlglU
Powyżej analiza ładowania aku przez alternator, wachania prądu są ale z czasem prąd ładowania spada w chwili stopniowego doładowania aku

No ale to oczywista oczywistość.
W miarę ładowania aku prąd maleje.
Co do poboru pamiętaj że masz diesla i np.swieczki.

Ja bym nie analizował prądu. Jak wyprowadzisz napięcie prąd też będzie ok.
Te co piszesz nawet w AGM według mnie za niskie.

Ps. Gość z doświadczeniem a pierdzieli w tym filmie że każde auto sprawne ma mieć 14,4V... chyba 30lat temu. Teraz są układy SMARt zarządzające poborem energii i ładowaniem.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

koniecznie musze zczytać błędy później adaptacja aku (3sposoby) sprawdzenie stanu aku i zakup regulatora a narazie to z koroną w tle predzej bede musial sam spróbować odkręcić alternator. Dzięki za pomoc! Napisze jak się z tym uporam

Regulator i szczotki do wymiany.

Wyglada ze regulator jest winny, regulator kupiony(100zl,motostacja) ale ciekawa rozmowe przeprowadzilem z regionalnym od varty na malopolskę w sprawie nowej nakleji na aku i sposobu adaptacji w vcds jak tylko sie i ztym uporam to postaram sie to wmiare zjadliwie opisać. Nowe naklejki z kodem na aku są inaczej zapisane niż te z przed 6lat jak w moim przypadku

Tak, 13,9V jest to standardowe napięcie ładowania, po dłuższej jeździe w dobie eko-transportu, natomiast na zimno startuje nawet 14,9V. Akumulator należy naładować zewnątrz z napięciem końcowym 16,5V 1A lub jeśli to AGM 15,5V 0,2A. Napięcie akumulatora po dobie od wyłączenia i w spoczynku powinno wynosić min 12,7V (CAN nie wzbudzony).

Świetnie tylko powyżej 14,9 Aku zwykłe gazuje i trzeba uzupełnić wodę dest.
Jak Aku jest teoretycznie bezobsługowe... to go zajedziesz bez uzupełnienia.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Zadaptowalem aku [070 VA0 2111111111] takie wytyczne dostlem od pana Wojtka z Varty (podnosimy o 1 w górę pierwszą cyfrę) umnie z 1na 2 czekam na termin u mojego Mechoptyka na wymianę regulatora.
Błąd jak zwrócił:
02252 Generator
004 no signal,communication

Mamy jakiegoś specjalistę od programowania AFS na forum ??

Panowie jest "przygoda" udalo sie zdemontować regulato bez odkrecania altern ale okazało się że zamiast mieć boscha jak wskazywł VIN a mam valeo 3L0 903 024 M i co gorsza z wtyczką 1pinowa to jakiś super nie typowy regulator ktorego normalnie nie ma a zamiennik jest 4x droższy od orginalnego boscha a chcialbym orginał valeo... w piątek o 17tej już wiele nie naszukaliśmy i zaczeła sie walka zeby to poskladać, stary reg cudem udalo sie ponownie założyć. W przyszłym tyg podejscie nr II jak będą części własciwe! Od razu oddaje altern do regeneracji łożyska pierscienie. Miał ktoś podobny przypadek?