Portal miłośników i użytkowników Skody Superb
http://www.superbclub.pl/
A te dwa razy wyższe słupki obok?enocylhdclub pisze:Moja Skoda też produkuje paliwo. Na baku zrobiłem 930km i 6,7l/100km. 2.0 TDI 190KM 4x4. Poniżej zdjęcie z dwóch ostatnich tras. Pierwsza moja, druga żony.
Super opis. Dziękuje. Czyli przy 120k km po 36 miesiącach nie ma co się spinać i brać TSI dla przyjemności. Różnica wychodzi przy 1.5L około 10000 zł, czyli tak jak różnica w cenie. Obecnie jeżdżę w LPG, więc tankuje co 400 km.rezon pisze:Różnica między TDI i TSI przy podobnym stylu jazdy, trasach wynosi ok. 1-1,5l/100km czyli zwrot po ponad 100kkm nawet przy dużych prędkościach i dynamicznej jeździe. Styl podobny, a nie identyczny - ponieważ benzyna bardziej zachęca do mocniejszego naciskania pedału gazu. Jeździłem TDI, później TSI, teraz znowu dieslem. Diesel 4x4 też spokojnie potrafi łyknąć ponad 11l - obecnie w dieslu mam 6,5-11,5l (średnia 8,47 z 75kkm), w TSI miałem 6,9-12,7 (średnia 9,11 z >200kkm), TDI miało 5,2-12,3 (średnia 8,16 z >155kkm). Dane z tankowań, a nie z kompa oszusta. Co prawda różne samochody, ale masa zbliżona, 0-100km też, wszystkie 4x4, trasy podobnie jak karas2002 czyli dużo tras i w miarę stała prędkość 130-140, czasami trochę szybciej, ten sam kierowca.
Diesla wybrałem ponownie z uwagi na zasięg i starą konstrukcję silnika (V60 2.4D), ale TSI było zdecydowanie przyjemniejsze do jazdy - kultura pracy, hałas.
. benzyna 220KM pewnie paliłaby mi ponad 2l więcej niż TDI, ale przyczyna tego byłaby po stronie kierowcy, a nie silnika Benzynowe mają też mniej ograniczeń wjazdów do centrów miast. Superbem zazwyczaj przejeżdżałem bez problemów 650km, co zupełnie mi wystarczało.Na początku grudnia biorę TSI na 24h, więc zdam relację.rezon pisze:Też robię ponad 40kkm rocznie i gdybym brał kolejnego Superba to po prostu wsiadłbym i pojechał na jazdy testowe.
Później to samo dla TDI i będziesz miał swoje porównanie. Warto popatrzeć również na motostat.pl oraz spritmonitor.de . Tam są dane z tankowań, a nie zachwyty wskazaniami kompa, który w Superbie potrafił przed regulacją pomylić się nawet o 1,5l - oczywiście zaniżając. W łosiu jak mi spalił 11,5l/100km to też miałem na kompie tylko 9.6, ale w D nieco inaczej się jeździ po autostradach zwłaszcza wracając do domu No dokładnie taki mam plan. Chociaż jak mi wyjdzie nie więcej niż realne 9L/100 przy autostradzie A2/Łodzi i Warszawie, to się nie będę zastanawiał. Jedyne czego mi będzie brakować to 4x4, ale to już kolejne 10k zł więcej.rezon pisze:to wystarczająco, aby ocenić min, średnie i max zużycie paliwa
Raczej porównywalnie do 1.8 TSI 180KM, ze względu na długą skrzynię...
Włącz start-stopsane pisze: w godzinach szczyu nawet o 2 litry więcej.
Grubo ponad dozwoloną prędkość to zasięg spada do poniżej 500kmsane pisze: ↑20 lis 2019, o 13:42 Uczciwie powiem tak - moje 1.8 TSI manual po trasie pali bardzo mało... Zasięg 900-1000 km na jednym baku to wcale nie jakiś wyczyn. Można nazwet jechać grubo ponad dozwolona prędkość, byle płynnie.
Cyfry z życia wzięte - wyjazdy urlopowe na południe Europy. Porządnie obciążony samochód, klimatyzacja na dość wysokich obrotach (upały), 90% trasa/10% miasta, jazda raczej płynna. Średnie spalania z takich wyjazdów na przestrzeni kilku tys. km to 6.5-6.8l przy średniej prędkości ok. 100 km/h.
Natomiast w warszawskich korkach pali sporo, w godzinach szczytu nawet bardzo dużo. Poza godzinami szczytu 8-10l, w godzinach szczyu nawet o 2-3 litry więcej.
i nie ma mowy, aby na 60l przejechać chociaż 800. Po za tym w D na wielu odcinkach nie ma czegoś takiego jak dozwolona prędkość. A jest miejsce, gdzie niedawno zapłaciłem mandat 25EUR jadąc z zawrotną prędkością ...42km/h. 
Zejście do poziomu 6.5-6.8 jest możliwe przy płynnej jeździe poniżej 140km/h bez czterołapa - praktycznie niezależnie od obciążenia. średnia wyjdzie ponad 100. Czterołap = + min. 0,5l.
Nawet nie rozważam samochodu bez tego. Za dużo jeżdżę i w różnych warunkach. AWD to opcja must have - mogę zrezygnować z innych dodatków, ale nie z czterołapa. Zupełnie inaczej się prowadzi na mokrej czy zaśnieżonej jezdni. O podjeżdżaniu pod wyciągi to nawet nie wspominam
Tak, tylko brak napędu na 4 koła całkowicie odrzuca od tego silnika.maca pisze:Jeżdżę TSI 190 od dwóch tygodni. Średnie spalanie cały czas 8.6, codziennie 60 km dojazdu do pracy (8km wiocha, potem S8 i korek na warszawski Mordor). Podobne spożycie przy 400km z ACC na 160, ale po drodze trochę ciężarówek, więc zwalniało. Przedtem jeździłem II-ką, 170KM TDI z manualem, jazda podobna, tam zużycie było na poziomie 6.7 średnio z długich okresów. Różnica jest, ale niechętnie wróciłbym do diesla, zwłaszcza że teraz nie przewiduje więcej niż 30kkm rocznie. W dieslu dochodziło do 50kkm.
Ale do 4x4 jest dopłata 20k. To jednak sporo.enocylhdclub pisze:Tak, tylko brak napędu na 4 koła całkowicie odrzuca od tego silnika.maca pisze:Jeżdżę TSI 190 od dwóch tygodni. Średnie spalanie cały czas 8.6, codziennie 60 km dojazdu do pracy (8km wiocha, potem S8 i korek na warszawski Mordor). Podobne spożycie przy 400km z ACC na 160, ale po drodze trochę ciężarówek, więc zwalniało. Przedtem jeździłem II-ką, 170KM TDI z manualem, jazda podobna, tam zużycie było na poziomie 6.7 średnio z długich okresów. Różnica jest, ale niechętnie wróciłbym do diesla, zwłaszcza że teraz nie przewiduje więcej niż 30kkm rocznie. W dieslu dochodziło do 50kkm.
