Forum Skoda Superb

Moim zdaniem tak.

Sam kiedyś uczyłem się na swoich małowartościowych, bo zrobienie własnoręcznie to frajda. Natomiast gdybym miał nowy to raczej odpuściłbym sobie. Chyba

Ja sobie nie odpuszczałem A zdarzały się grube fury (nie moje).

Szacun:)

Konik pisze: Żeby była jasność korekta jest ok. Tam gdzie trzeba ją zastosować, to trzeba. Jednak ja jestem zwolennikiem systematycznego dbania i nie dopuszczania do konieczności robienia korekty. Systematyczna pielęgnacja, odpowiednie mycie, odżywki, cleanery, woski, powłoki, zabezpieczenia... wszystko to jest po to by konieczność korekty przyszła jak najpóźniej

No właśnie. Przeczytalem juz setki relacji z doprowadzania auta do perfekcji poprzez korekte. Czesc z nich dotyczyla aut nawet 2-3 letnich. I za kaZdym razem zastanawialem sie czy to jest niezbedna czynnosc do usuniecia z auta nuewielkich uszkodzen jakie opisuje autor tego posta. Przeciez kazda taka robota to ubytek na lakierze, a pobobne uszkodzenia moga sie pojawiac dosc czesto przy niewlasciwym myciu.

Konik czy produkt ktory polecales jest na tyle bezpieczny ze mizna go uzywac dosc czesto np 3-4 razy w roku przed kazdym woskowaniem czy jednak nalezaloby tego typu srodkow uzywac jak najrzadziej?

Poleciłem dwa produkty i oba przeznaczone są do systematycznej pielęgnacji.

A tego nano sealanta mam aplikować tym żółtym aplikatorem na mokro czy na sucho?

W ślad za instrukcją użycia http://carchem.pl/pl/p/CarChem-Nano-Sea ... lakieru/23
"Samochód musi być suchy i czysty, a lakier pozbawiony wszelkich wosków, powłok ochronnych pozostałości sealantów."
"- przy użyciu mikrofibry o strukturze zamszu wcieraj równomiernie niewielką ilość produktu, stosując lekki nacisk".
Wiem, że są użytkownicy, którzy do aplikacji używają aplikatora piankowego. Ja nie jestem zwolennikiem aplikacji sealata aplikatorem piankowym, ponieważ aplikator chłonie zbyt dużo produktu, a chodzi o aplikację jak najcieńszej warstwy.

Dzięki za odpowiedź. W marcu, jak będzie cieplej od razu zaczynam pracę przy mojej kolumbrynie.

Do wiosny...

Elegance pisze:Dzień dobry,
Dzisiaj zawiozłem mojego SII FL Combi na myjnie ręczną. Umyli mi niechlujnie i jeszcze na lakierze powstały koliste zarysowania (podejrzewam zapiaszczone szmaty). Chciałbym usunąć te rysy samodzielnie i niskim kosztem <100 zł. Nie zamierzam wozić auta na korektę lakieru. Co myślicie o wosku koloryzacji lub Meguiars Compound?
Pozdrawiam Elegance

Niech oni płacą !!
Jak możesz to spróbuj się z nimi kłócić.

Majstere pisze:

Elegance pisze:Dzień dobry,
Dzisiaj zawiozłem mojego SII FL Combi na myjnie ręczną. Umyli mi niechlujnie i jeszcze na lakierze powstały koliste zarysowania (podejrzewam zapiaszczone szmaty). Chciałbym usunąć te rysy samodzielnie i niskim kosztem <100 zł. Nie zamierzam wozić auta na korektę lakieru. Co myślicie o wosku koloryzacji lub Meguiars Compound?
Pozdrawiam Elegance

Niech oni płacą !!
Jak możesz to spróbuj się z nimi kłócić.

To tacy nieprofesjonaliści, że jak zobaczyłem jak polerują to mi się odechciało. Ich "polerka" to mniej więcej 200zł za godzinę + 2 przerwy na papierosa. Maciej z carchemu już polecił mi dobre środki. Na wiosnę sam się tym zajmę.

Przyznam się, że nie inwestuje w drogie kosmetyki do auta, na wsi się nie opłaca Na wszystkie ryski idzie k2 Turbo pasta w woskiem do karoserii każdego rodzaju Moim zdaniem spełnia zadanie.

Tańsze kosmetyki do aut mają to do siebie, że po prostu częściej je trzeba aplikować.

Jak przykład z woskiem, Miśka opinia, że wystarczy na kilka miesięcy... a jakiś zwykły wosk wszędzie dostępny wytrzyma Ci 2 tygodnie przy dobrych wiatrach.
No i nie wyciągnie tak głębi koloru.

Masz rację, ale jak się mieszka przy drodze z której idzie siwy dym, to szkoda mi pracy.