S2 - układ hamulcowy i takie tam...

[Sebastian_M26]

Też długo myślałem nad hamulcami i wg. mnie zmiana z 312 na 345 nie ma sensu (w użytkowaniu drogowym i sportowym na ulicy). Normalnie jest 312 z przodu i pełna 286 z tyłu.
3,6V ma 310 wentylowaną z tyłu, natomiast z przodu jest dupny jednotłoczkowy zacisk.

W moim wypadku wymieniłem klocki z przodu na DS2500.
Testowałem to na górskich serpentynach i bardzo szybki zjazd na granicy przyczepności z kilkunastoma zakrętami i hamowaniami typu 140-40 nie spowodowały jakichkolwiek problemów, ba nawet po zagrzaniu hamulce coraz to lepiej łapały.
Dodatkowo w przyszłości zakładam jeszcze tarcze Brembo Oro i na moje 1400kg nie będzie potrzebne więcej.

[bezduszny]

DS2500 ma homologację drogową ?
Z tego co pamiętam to chyba jednak nie.

[frytol]

DS2500 nie ma homologacji drogowej i na zimno hamuje bardzo średnio. Do upalania jak najbardziej bardzo fajny klocek.

[bezduszny]

kolejna kombinacja..
przód 312mm, tył 310mm

jak to będzie działać ?

[frytol]

Bardzo nieciekawie, nie wiem jak seryjnie działa w SII korektor siły hamowania, ale jest bardzo duża szansa, że auto przy hamowaniu stanie się bardzo nerwowe. Tyłu zasadniczo bym nie ruszał bo i tak najistotniejszy jest przód (rozkład mas + oś napędzana).

[bezduszny]

a jest w ogóle korektor hamowania ?
Chyba jego funkcję pełni pompa ABS

[frytol]

Rolę korektora jak najbardziej może pełnić pompa, pytanie czy jesteś w stanie VCDS-em zmienić balans.

[bezduszny]

a nie jest on robiony dynamicznie na podstawie czujników prędkości obrotowej koła ?

Opieram swoje dywagacje na podstawie eksperymentów z Oplem Vectra C

[Trochim]

Witam, mam do was pytanie dotyczące tarcz i klocków hamulcowych w Superbie I. Niestety jestem zielony w tych sprawach, a nie chcę zostać wyciśnięty jak cytrynka z gotówki przez mechanika. Niedawno byłem u mechanika na standardowym przeglądzie, wymianie filtrów wszystkich i oleju. Przy okazji sprawdził mi układ hamulcowy i stwierdził, że najwyższa pora wymienić tarcze hamulcowe i klocki. Niestety nie stać mnie na najlepsze klocki (i najdroższe na rynku przy okazji) więc potrzebuje pomocy w wyborze odpowiednich części. Dobrze by było aby były dobrej klasy, lub średniej w przystępnych cenach.
Pozdrawiam

[bezduszny]

klocki Ferodo Premier kupisz tanio tutaj ---> http://hamulce.net/" onclick="window.open(this.href);return false;
tarcze możesz zamówić Mikoda nawiercane (bez frezowania)

[Popek]

Mikoda to ponadprzeciętne gówno! Nie poleciłbym najgorszemu wrogowi... Tarcze dobrej jakości jakie mogę polecić to ATE lub ATE powerdisc (nacinane) lub jakieś TRW. Ferodo jak najbardziej.

[Trochim]

Poszperałem troche na allegro i znalazłem http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-przo ... 10350.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Możecie się coś odnieść to tych tarcz? I jakie klocki najlepiej sprawić sobie do nich?

[bezduszny]

Mikoda to ponadprzeciętne gówno! Nie poleciłbym najgorszemu wrogowi... Tarcze dobrej jakości jakie mogę polecić to ATE lub ATE powerdisc (nacinane) lub jakieś TRW. Ferodo jak najbardziej.

ja właśnie używam Mikode i u mnie się lepiej spisuje niż ATE, Brembo MAX, Zimmerman, Zimmerman Sport i kilka innych

wersja nawiercana lub nawiercana i nacinana jest robiona z lepszej jakości żeliwa niż te które wymieniłem
nie napinał bym się na samą nazwę i producenta

[Popek]

W Mikodzie nawiercania i nacinanie są tylko dla tunningowego wyglądu - obojętnie czy nawiercana czy gładka jest ona zrobiona z tego samego słabego materiału. Nie napinam się po prostu uważam, że są to ponadprzeciętnie słabe tarcze. A że u Ciebie sprawują się lepiej niż ATE, Brembo czy Zimermann - chyba tylko u Ciebie...

[bezduszny]

nie masz racji
Mikoda swoje lepsze produkty robi z żeliwa modyfikowanego..
ATE, Zimmerman, Brembo gładkie i MAX to żeliwo szare.