Witam wszystkich jestem nowy na forum nie znalazłem grupy żeby się przywitać więc tutaj to ogarnę jak wiadomo z opisu profilu jestem posiadaczem superb 2 w dieslu 2 litrowym o oznaczeniu CFGB. Auto ma 305tys przebiegu udokumentowanego. W listopadzie wymieniłem pierwszy wtryskiwacz bo auto drgało podczas przyspieszania na wysokich biegach. Korekta była -3 mg na suw. Nowy wtryskiwacz rozwiązał problem ale stwierdziłem że pozostałe 3 również wymienię dla zdrowia DPF itp. i tutaj zaczęły się problemy. Po wymianie pozostałych 3 wtryskiwaczy na nowe sztuki oczywiscie następnym zakodowaniu i odpowietrzenie auto odpaliło ale silnik chodzi nierówno. Dość mocno drży. Skasowałem wyuczone ustawienia wtryskiwaczy czy jakoś tak to się nazywa i przejechałem na przestrzeni miesiąca 3 tys kilometrów. Auto odpala normalnie. Ma moc ale drgania pozostały. Nie wiem co jest grane. Załączam filmik z pracy silnika i printscreena korekt na rozgrzanym silniku. Może ktoś wie co począć w takiej sytuacji? Co mogłem zrobić nie tak lub czego nie zrobiłem. Pozdrawiam
fabek pisze: ↑22 kwie 2024, o 14:02
Gdzie zakupiłeś wtryski?
W sklepie motoryzacyjnym. Raczej oryginalne bo plomby z hologramem na kartonach i 1280zl sztuka. Dzisiaj napotkałem na stukanie i spaliny po odkręceniu korka wlewu oleju. Więc zamawiam nowe podkładki i frezy bo najprawdopodobniej któryś jest nieszczelny i stąd ten problem.
właśnie chciałem spytać jakim momentem dokręcone i co z podkładkami, ale chyba temat już rozwiązałeś. na pewno przedmuchy spod podkładek idą. druga rzecz za wysokie korekty jak na nowe wtryski.
fabek pisze: ↑22 kwie 2024, o 15:49
właśnie chciałem spytać jakim momentem dokręcone i co z podkładkami, ale chyba temat już rozwiązałeś. na pewno przedmuchy spod podkładek idą. druga rzecz za wysokie korekty jak na nowe wtryski.
Przedmuchy teraz ma, zrób to w miarę szybko, bo zanagaruje sie wtryskiwacz. Gniazda wyczyścić, delikatnie podfrezować jeżeli będzie taka potrzeba, wkładać wtryski i musi chodzić.
jak wiadomo z opisu profilu jestem posiadaczem superb 2 w dieslu 2 litrowym o oznaczeniu CFGB. Auto ma 305tys przebiegu udokumentowanego. W listopadzie wymieniłem pierwszy wtryskiwacz bo auto drgało podczas przyspieszania na wysokich biegach. Korekta była -3 mg na suw. Nowy wtryskiwacz rozwiązał problem ale stwierdziłem że pozostałe 3 również wymienię dla zdrowia DPF itp. i tutaj zaczęły się problemy. Po wymianie pozostałych 3 wtryskiwaczy na nowe sztuki oczywiscie następnym zakodowaniu i odpowietrzenie auto odpaliło ale silnik chodzi nierówno. Dość mocno drży. Skasowałem wyuczone ustawienia wtryskiwaczy czy jakoś tak to się nazywa i przejechałem na przestrzeni miesiąca 3 tys kilometrów. Auto odpala normalnie. Ma moc ale drgania pozostały. Nie wiem co jest grane. Załączam filmik z pracy silnika i printscreena korekt na rozgrzanym silniku. Może ktoś wie co począć w takiej sytuacji? Co mogłem zrobić nie tak lub czego nie zrobiłem. Pozdrawiam