[S3] Dylematy przed-zakupowe

[artho]

Oho, dawno mnie w wątku nie było a tu takie rewelacje!

Warto przed zakupem Superba pojeździć i pomacać tak BMW jak i Audi jak i VW i Mercedesa jak i inne.

[kawior]

Ja dla odmiany przesiadam się z BMW 430ix (F36) z 2018 na Superba 2.0 220 z 2017 z przednim napędem. Miałem też serię 5 (F10) z 2013 z genialną rzędową szóstką i tez z xdrive. Oba auta kupione od dealerów BMW jako auta poleasingowe. Wszystko to kwestia priorytetów i oczekiwań. Większa rodzina, ważniejsze (to też kwestia subiektywna) wydatki, przegrzany rynek samochodowy, itp. Ja patrzę na to w ten sposób, że warto kupić o wiele tańszą używkę, często zmieniać auta (ja co 1-2 lata), niż konfigurować „pod siebie”, czekać 6-12 miesięcy i płakać przy sprzedaży z powodu utraty wartości. Superbem jeździłem kilka razy - nowym, używanymi i, uwaga, jest lepiej wyciszony niż seria 4 z bezramkowymi szybami, ale do komfortu i poczucia presiżu podczas jazdy serią 5 jest baaaaardzo daleko

[Maliniak]

Poczucie prestiżu

[kawior]

Fakt źle się wyraziłem. Powinno być poczucie premium a nie prestiżu. Chodzi mi choćby o materiały użyte we wnętrzu, o domykanie drzwi, masywność drzwi, maski, nawet grubość blach czy… dywaników I to nie mówię tylko BMW vs Skoda, ale też BMW seria 5 vs seria 3 lub 4. Czwórce bliżej do 3 niż do 5. Jeśli ktoś planuje przesiadkę z Superba do serii 3 w Touringu, to nie ma co oczekiwać efektu wow. Zwłaszcza pod kątem wyciszenia. Za to na pewno będzie ciaśniej. I żeby nie było, to mi się Superb bardzo podoba. I dlatego go kupię. Uważam, że używane są warte swojej ceny. Jakość tapicerki czy to skóra czy materiał jest bdb. Zwlaszcza jak się popatrzy na auta z przebiegami 250k plus.

[Maliniak]

Tak, z tym się zgodzę. W końcu za coś się płaci. Pozostaje tylko kwestia za co warto dopłacić/przepłacić

[artho]

Dla mnie to w tym segmencie "premium", który ja czasem wolę nazywać raczej segmentem "dopracowanym" to chyba jednak wolę nowocześniejsze zawieszenie niż 3mm pianki w kierownicy.

Dla mnie to po prostu solidność, więcej nie kupiłbym Superba L&K pod korek, tylko Audi A4 albo Audi A5 doposażone w porządku. Superb 3 ma bardzo dużo sensu ale w konfigu za 130, 150 czy max 180k PLN, bo wtedy stosunkowo tanio dostajemy bardzo duże i dość wygodne auto.

[Maliniak]

Też tak mam. Bardziej stawiałbym na silnik, zawieszenie, napęd itp. rzeczy, niż np. jakość użytych materiałów we wnętrzu

[kawior]

Na pewno różnice jakieś będą jeśli chodzi o kulturę pracy, itp., ale o tym się przekonam jak trochę pojeżdżę. Za coś się w końcu płaci. Wychodzę z założenia, że te dwulitrowe jednostki TSI i TDI są dopracowane w przypadku obu marek. Tak samo zawieszenie czy napęd.

Ale wracając stricte do tematu wątku, to możecie mi doradzić w kwestii zakupu? Mam na oku Superba kombi z 2017r, salon PL, 170k km, 2.0 TSI 220 KM, napęd na przód, od pierwszego właściciela, serwisowany tylko w ASO. Wszystko jest ok, oprócz tego, że na górze silnika w okolicy korka wlewu jest widoczny olej i podczas inspekcji w SKP okazało się, że pod spodem jest tego oleju sporo. Przy silniku poza wymianą oleju i filtrów nic nie było w ASO robione. Jestem umówiony w ASO w Łodzi na weryfikację za 490zł, ale dopiero we czwartek mają termin. Poczytałem kilka wątków i temat zapoceń się często przewija i być może to nic groźnego. Jak to najlepiej zdiagnozować i czy w ASO, czy w jakimś niezależnym serwisie? Jestem z Warszawy, więc jeśli go kupię to serwisować będę go na miejscu.
Nagranie spod spodu:
https://youtu.be/fhDbQ1qZQa8

[yogibabu]

Przy korku wlewu oleju,to korek jest do wymiany. Wymienianej u siebie. Co do zalanej miski to u mnie jest sucho jak pieprz a przebieg mam znacznie większy.

[Kylo125]

Może być tak że jak ktoś dolewał oleju to mu się po prostu rozlało. Najlepiej to umyć, trochę pojeździć i sprawdzić ponownie.

[kawior]

Dzięki za odpowiedzi. Faktycznie to wygląda jakby olej rozlał się podczas dolewania, lub ewentualnie przepuszcza korek. A spod korka potrafi mocno wyciekać? Tyle by się uzbierało przez 10k km/pół roku? Jakby to była taka pierdoła to luz okaże się w ASO

[yogibabu]

U mnie było lekkie za pocenie przy korku i na obudowie rozrządu. Wymiana korka załatwiła problem. Koszt nie wielki bo coś 60-65 zł w aso.

[Tomaszek1770]

Wczoraj przez chwilę skorzystałem z wentylowanych foteli w Kodiaqu ( trochę za krótko ) , ale zauważyłem że w Volvo bardziej odczuwalnie dmuchają , w skodzie trochę gorzej .Ale jak wyłączyłem w skodzie wentylację foteli , to od razu było czuć że fotele robią się cieplejsze . Dlatego przy dłuższej trasie lepiej mieć nawet trochę słabsze dmuchanie , niż nic . Jeżeli wybiorę wersję ze skórzanymi fotelami , to na pewno dobiorę wentylowanie .

ZMIENIAM ZDANIE !!!
W ostatnio testowałem nowego VW Paska w jeden weekend i w drugi nowego Superba . I już wiem że te nowe wentylowane fotele dopiero teraz naprawdę działają . " Funkcja Clima Balance - automatyczne dostosowanie wentylacji/podgrzewania
foteli do temperatury i wilgotności " jest po prostu rewelacyjna / obłędna . Naprawdę robi to robotę . Niedowiarkom radzę się przejechać i odczuć to na swoich 4-ech literach i plecach . Masarze też owiele polepszyli . Teraz one naprawdę masują , a nie udają . POLECAM !!!
I Finalnie zamówiłem SUPERBA w wersji L&K właśnie z tym systemem Clima balance .

[Tomaszek1770]

A ... Wysuwane podparcie pod uda też jest wentylowane !

[Melon]

Witajcie. Niestety czas się pożegnać ze Skodą. Po 7 latach użytkowania kompletnie wyposażonej we wszystko 2.0 4x4 L&K w przepięknym kolorze przyszła pora na zmiany. Niestety padło na nowe BMW serii 5. Cena wyszła niemalże identyczna jak nowy superb. Oczywiście nie będzie miała podgrzewanej tylnej kanapy i 4x4 jednak ze względu na identyczną cenę postanowiłem coś w życiu zmienić.