Falowanie obrotami na postoju.

[5piatek]

Witam, czy ktoś spotkał się z takim problemem i wie co to może być. Taka sytuacja zdarza się raz na jakiś czas i towarzyszy temu dziwny dźwięk z tłumików jakby bardziej basowy. Raz wyświetlał sie chceck engine (20razy zapalał i gasł). Na komputerze był błąd wypadania zapłonu 1 i 4 cylinder. Wymieniłem świecie i cewki na wszystkich cylindrach ale dalej to samo. Dzieje się to na ciepłym jak i zimnym silniku. Po jakimś czasie kilkunastu sekundach problem znika a do następnego czadu. Pacjent to 2.0tsi 280km

[youtube]https://youtu.be/NpoVKJGvO58[/youtube]

[MateuszC92]

Mam ten sam silnik i ten sam objaw z pewnymi wyjątkami - jak na razie tylko na zimnym silniku i bez "check enginge". W piątek jestem umówiony na wymianę magnesu sterowania faz wałka rozrządu (wstępna diagnoza na komputerze, w serwisie twierdzą, że problem jest im znany). Dam znać jak poszło i wtedy podam więcej szczegółów.

[5piatek]

Mam ten sam silnik i ten sam objaw z pewnymi wyjątkami - jak na razie tylko na zimnym silniku i bez "check enginge". W piątek jestem umówiony na wymianę magnesu sterowania faz wałka rozrządu (wstępna diagnoza na komputerze, w serwisie twierdzą, że problem jest im znany). Dam znać jak poszło i wtedy podam więcej szczegółów.

Czy cos wiadomo?

[MateuszC92]

Tak, wymienione 2 magnesy sterowania fazami rozrządu. Koszt diagnozy i części ok 600 zł brutto. Jeszcze mało jeździłem, ale póki co mam wrażenie, że znacznie poprawiła się kultura pracy silnika - brak falowania i drżenia silnika.

[5piatek]

Po wymianie magnesów i zaworów nadal nic. Czy ktoś ma jeszcze pomysl co to może być. ASO rozkłada ręce bo nie wie co się dzieje.

[MateuszC92]

Nie wiem skąd jesteś, ale ja byłem w DGW w Ożarowie, właściciel warsztatu ma też Superba 3 z CJXA. Myślę, że pomógłby znaleźć przyczynę.

[ParanoiK]

Po wymianie magnesów i zaworów nadal nic. Czy ktoś ma jeszcze pomysl co to może być. ASO rozkłada ręce bo nie wie co się dzieje.

Poradziłeś sobie może z tym problemem? Mam to samo, podejrzenia są właśnie na magnesy wariatora. Do tego u mnie wyskakuje co jakiś czas P001100 - Rząd 1, przestawianie wałka rozrządu, opóźnienie Nieosiągnięta wartość wymagana.

[marasmus007]

Po wymianie magnesów i zaworów nadal nic. Czy ktoś ma jeszcze pomysl co to może być. ASO rozkłada ręce bo nie wie co się dzieje.

Poradziłeś sobie może z tym problemem? Mam to samo, podejrzenia są właśnie na magnesy wariatora. Do tego u mnie wyskakuje co jakiś czas P001100 - Rząd 1, przestawianie wałka rozrządu, opóźnienie Nieosiągnięta wartość wymagana.

Uszkodzenie magnesów wałków możesz sprawdzić bardzo łatwo VCDSem wszystko jest jak na dłoni, nawet dla nie zaawansowanych użytkowników.

[ParanoiK]

Uszkodzenie magnesów wałków możesz sprawdzić bardzo łatwo VCDSem wszystko jest jak na dłoni, nawet dla nie zaawansowanych użytkowników.

A w OBD11 da radę? Czego mam szukać?

[marasmus007]

Uszkodzenie magnesów wałków możesz sprawdzić bardzo łatwo VCDSem wszystko jest jak na dłoni, nawet dla nie zaawansowanych użytkowników.

A w OBD11 da radę? Czego mam szukać?

W OBD11 nie wiem nie sprawdzałem.
W VCDS jak wejdziesz w sterownik 01- Silnik , dalej chyba Rozszerzone bloki pomiarowe nie pamiętam dokładnie ale boks na dole , pojawi się okno oraz z prawej strony lista parametrów jakie chcesz odczytać.
Trzeba było wybrać z listy także dokładnie nie pamiętam chyba Kąt nachylenia wałka rozrządu, trzeba było zaznaczyć dla ssącego oraz wydechowego i pokazywało wartość jaka być powinna oraz ta jaką aktualnie
odczytywana jest z silnika. Jak trzymało w okolicy 0,5 stopnia od tego co być powinno to jest OK, natomiast jak parametr falował , odbiegał chwilowo dość mocno to znaczy że magnes szwankował.
Mogę dokładnie sprawdzić w domu wieczorem jak będę jestem bardziej wzrokowcem nie pamiętam wszystkich nazw.

[ParanoiK]

Dzięki, poszukam tych parametrów w OBD11 i porównam. Jeśli nie znajdę może ukopię jakiegoś VCDSa.

[marasmus007]

Dzięki, poszukam tych parametrów w OBD11 i porównam. Jeśli nie znajdę może ukopię jakiegoś VCDSa.

Przeglądnąłem na szybko OBD11 i podobnie wygląda kilka funkcji:

01- Silnik
Testy wydajności oraz Dane w czasie rzeczywistym
W testach wydajności jest coś takiego : Przestawienie wałka rozrządu strony ssącej , rząd 1 , analogicznie jest dla wydechowej , może to ?
W danych w czasie rzeczywistym jak rozwiniesz sobie listę to dla wałków rozrządu jest wiele parametrów do zaznaczenia i wyświetlenia może tam też poszukaj

[ParanoiK]

I pomierzyłem i wygląda to tak:



- Tam gdzie wypłaszcza się czerwona linia obroty wariują, wygląda jak podwieszony wariator.

UPDATE: jakiej firmy magnes/solenoid polecacie?

[ars4]

Wątek trochę stary ale może udało się komuś poradzić z falowaniem obrotów i błędem P001100? Jeśli tak proszę o podpowiedź co było przyczyną? Ja u siebie wymieniłem do tej pory elektromagnesy i zawory niestety nie pomogło. Teraz zastanawiam się nad okularem wałków rozrządu