Jaki olej?

[fabek]

Wcześniej lałem Ravenol 5w30 VMP, a obecnie Motula 8100 5w30. Ten drugi niby tańszy, ale trzyma mi temperaturę przed wymianą max 122 st. C, a Ravenola potrafiłem pod 140 st. C zagrzać. Mówię o sezonie letnim. Ważne by mieć pewne źródło oleju, mam wątpliwości do tego co się sprzedaje na necie, wole dopłacić i kupić na miejscu z hurtowni.

Ps. W DSG mam Ravenol DCT, ale przy następnej wymianie też Motul pójdzie.

[piciuok]

Kurde to dużą temperaturę masz, u mnie jak pamiętam przy 180km/h jest jakieś ~108'C na tym setupie w lecie (maxidot). Aktualnie nie przekracza 98 w trasie, ale jeżdżę tak do 150 max. Wcześniej też używałem motula, ale masa info o częstym podrabianiu zniechęciła mnie.

[fabek]

A masz dsg?

[piotr26]

Co Wy robicie, że macie takie temperatury? Jeżdzicie na trackday-ach? Pytam całkowicie poważnie. Ja max jaką miałem to coś około 115 czy 118 stopni, gdy stałem długim korku. W normalnej jeżdzie trasa czy miasto poniżej 110 i zazwyczaj bliżej granicy 100 niż 110.

[orlik]

Mam Piotrze tak samo jak u Ciebie.

[piciuok]

Nie mam DSG. U mnie jak jadę zgodnie z przepisami to mam 88-90, ale w trasie pod 100 musi podbić, no nie ma szans

[fabek]

Wysoka temp. związana jest z pracą DSG, a jak ktoś chce znać szczegóły to chodzi o pewną wersję softu w mechatronice. Obecnie jakbym nie latał mam 97-105 st C oleju.

[dzonson]

Panowie,

Kupiłem Superba II 2014, CFGB 167kkm nalotu. Od nowości serwisowany w ASO na Castrolu 5w30 i teraz pytanie czy zostać przy tym Castrolu Edge Professional Longlife III 5W30 czy zmienić na coś lepszego?

Mam na myśli Shell'a helix ultra professional av-l 0w-30 bo w drugim aucie do bmw leje właśnie shella i bardzo sobie chwale.

Nie zaszkodzi taka zmiana przy takim przebiegu? olej zmieniam i tak co 10k km.

Z góry dziękuje!

[marioti]

TomekEVO poleca tu Eurol Synthence FS 0W30. Mam zalany obecnie, wcześniej Castrol, Shell, Valvoline. Na razie mogę powiedzieć, że Eurol jest spoko jak na swoją cenę, i napewno zaleję go drugi raz.

[rezon]

Poleca też Ravenol'a . U mnie Shell 0W30 znikał z silnika

[marioti]

tyle że różnica w cenie zauważalna. Aktualnie np. na petrostacja - Ravenol VSW 0w30 - 260zł za 5l, Eurol FS - 173zł/5l
Czy jest aż tak dobry żeby dopłacać? Jeżeli tak, to może sam się na niego skuszę.

[rezon]

Czy warto dopłacać? Na to pytanie każdy musi odpowiedzieć sobie sam. Są ludzie, którzy zalewają 5l za 80zł i twierdzą, że nie warto. Ja jeżdżę głównie na Millersach i mimo, że w testach wypadają dobrze, ale bez WOW, to jednak bezproblemowe i bezdolewkowe 250kkm w 1,8TSI z wymianami wg kompa wystawia pozytywne świadectwo zarówno o oleju, jak i o wymianach wg kompa czyli u mnie co 23-29kkm A wspomniany Shell znikał. Teraz mam klekota i też jeździ z wymianami co 30kkm lub rok, ale to 1/ Volvo 2.4D czyli teoretycznie pancerny silnik, 2/ ma "zaledwie"115kkm w 3 lata. Spróbowałem Amsoil Signature - nie słyszałem różnicy między nim a Millersem XF. Przejechałem 2 wymiany (60kkm) i wróciłem do Millersa - ma bardziej dopasowane opakowania do moich potrzeb (6l na wymianę). Pewnie teraz spróbuję Ravenola - karty charakterystyk ma bardzo ciekawe - zwłaszcza w niskich temperaturach. Zobaczymy za 2 miesiące co ostatecznie wpadnie do silnika.

[maureliusz]

Ja po wymianie zdań na tym forum zapodaje do wszystkich aut Eurol.
Sorry ale pójście wyżej to według mnie masturbacja obecnie o ile nie Motorsport i mega rasowane jednostki.

Osobiście uważam lepiej często wymieniać kujawski niż rżnąć do oporu na cudach.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[Roland074]

Witam
Panowie, od kilku dni świeci mi się komunikat: „wymiana oleju i przegląd za…” – dziś będzie 22 dni i dodatkowo zaświeciła mi się dziś informacja „sprawdź poziom oleju!” Z poziomem oleju kiedyś też tak miałem. Wymieniłem olej w serwisie (31628km 21.05.2019 i przy okazji był też przegląd na 30 tys + wymiana płynu hamulcowego) i po przejechaniu jakiś 12tys. km jak gnałem z Zakopanego –zaświecił się komunikat o oleju. Po powrocie do domu, na drugi dzień w salonie kupiłem ich olej Volkswagen LongLife III FE 0W-30 (VW 504 00/507 00) i dolałem.
Kolejną wymianę oleju na (45046 km 15.04.2020) robiłem u swojego mechanika i wymienił mi olej na MOTUL 8100 X-max 0W40 + filtr oleju i powietrza MANN. Co jakiś czas sprawdzam temp. oleju – jest między 90 ÷1020C, ta wyższa to przeważnie jak stoję w korkach.
Dziś dolałem oleju – był stan minimum. Jutro odpalę i zobaczę czy dalej będzie komunikat.
Kolejną wymianę oleju w silniku chciałbym zrobić razem z wymianą leju w DSG czyli na 60 tys km.
Olej w każdym aucie wymieniam raz w roku co 15 tys km.
Teraz mam do Was pytania:
1. Czy olać ten komunikat o wymianie oleju i o przeglądzie (4 letnia gwarancja skończyła mi się w tamtym roku) i jeździć do tych 60tys. km? Wtedy planuję wymianę: olej w silniku, filtr oleju MANN, filtr powietrza i przeciwpyłkowy też Mann i może płyn hamulcowy.
2. Jeśli wymieniać olej teraz czy później to zostać przy tym, czy zmienić na coś innego?
3. Czy oprócz serwisu, mechanik ma możliwość zmiany interwałów w zegarze na 15tys. km?
4. Co jaki czas powinno się wymieniać płyn hamulcowy?
5. Mój mechanik używa oryginalnego oleju (kupionego w salonie) do skrzyni biegów. Czy polecacie coś innego lepszego, czy może pozostać przy oryginalnym?
Sorry rozpisałem się. Z góry dziękuję za wskazówki.

[WG]

A jaki olej najlepszy do 2.0 280KM nie biorąc pod uwagę kosztów?