Jaki olej?

[mario789]

Witam,

czy do ss3 2.0 tdi 190km (DFCA) zalać lepiej ten sugerowny przez aso 0w30 czy lepiej motula 5w30 plus oczywiscie komplet filrów mana? Poprzedni właściciel wymianił poza aso ale nie pamieta cyz byl lany olej taki jak w aso czy cos innego.

Co do interwału oleju to czy co 10tys będzie ok? wraz z olejem obowiązkowo filt oleju i powietrza. Teraz pytanie do Was czy kabinowke i paliwa wymianiac co 10 tys razem z filtrem oleju i powietrza czy w innych odstepach?

co do przebiegu to okolo 30-40 tys rocznie.

[piramida]

ja bym lał 0W30 do klekota i wymieniał co 10-15kkm

[mario789]

A jeśli chodzi o interwał wymiany filtra paliwa i kabinoski to co rok lub 30 tys km czy lepiej wszystkie filtry co 10 tys przy zmianie oleju? Tankuje tylko na Orlenie ale zawsze pozostaje jakieś „ale” ?

[tomek evo]

Panowie, podpowiedzcie proszę czym się różni millers c3
Millers Oils Longlife C3 5w30
https://allegro.pl/oferta/millers-oils- ... 6011912779
od nie c3?
MILLERS OILS EE LONGLIFE 5W30 5L 504/507.00 LL-04
https://allegro.pl/oferta/millers-oils- ... 7459610794

Cena praktycznie ta sama.
Który z nich brać do TSI 2.0 220KM (głównie jazda po mieście)?

To są oleje pod inne normy. Z tych 2 do 2.0 TSI to praktycznie bez znaczenia ale nowszą normę spełnia ten drugi.

[tomek evo]

Witam,

czy do ss3 2.0 tdi 190km (DFCA) zalać lepiej ten sugerowny przez aso 0w30 czy lepiej motula 5w30 plus oczywiscie komplet filrów mana? Poprzedni właściciel wymianił poza aso ale nie pamieta cyz byl lany olej taki jak w aso czy cos innego.

Co do interwału oleju to czy co 10tys będzie ok? wraz z olejem obowiązkowo filt oleju i powietrza. Teraz pytanie do Was czy kabinowke i paliwa wymianiac co 10 tys razem z filtrem oleju i powietrza czy w innych odstepach?

co do przebiegu to okolo 30-40 tys rocznie.

Są lepsze oleje od tego 0W30 VG-a oraz od tego Motula. Interwał 10 tys. ok. Filtr powietrza wymieniaj najlepiej razem z filtrem oleju. Kabinowy przynajmniej raz w roku lub co 30 tys. a paliwa to co w instrukcji najlepiej podziel na 2 czyli pewnie tez co rok lub 30 tys. Kabinowy i paliwa możesz wymieniać co drugą wymianę oleju i będzie cacy.

[mario789]

Ok dziękuje Ci za podpowiedz a jaki olej byś konkretnie polecił zamiast tego motula?

[ADSL]

Panowie, podpowiedzcie proszę czym się różni millers c3
Millers Oils Longlife C3 5w30
https://allegro.pl/oferta/millers-oils- ... 6011912779
od nie c3?
MILLERS OILS EE LONGLIFE 5W30 5L 504/507.00 LL-04
https://allegro.pl/oferta/millers-oils- ... 7459610794

Cena praktycznie ta sama.
Który z nich brać do TSI 2.0 220KM (głównie jazda po mieście)?

To są oleje pod inne normy. Z tych 2 do 2.0 TSI to praktycznie bez znaczenia ale nowszą normę spełnia ten drugi.

Dzięki za odpowiedź,
jako że wymieniam w aso i dostarczam im własne materiały (a robię to w sumie pierwszy raz) to zamawiam tego MILLERSa na normę 504/507.00 - żeby nie odrzucili.

Jeszcze jedno - czy jak im dorzucę instrukcję by najpierw zrobili płukankę LIQUI MOLY ENGINE FLUSH PRO-LINE a potem nalali 5,5L oleju i 200ml AR9100 to mnie wyśmieją czy potraktują poważnie?

Edit:
Poza tym zdecydowałem się jeszcze na zestawik fiktrów:
Filtr Oleju Mann HU6013Z
Filtr kabinowy węglowy z polifenolem MANN FP26009
Filtr Powietrza Mann C30005

[coolmobil]

Wszystko zależy czy trafisz na ogarniętych ludzi w ASO czy na typowych wymieniaczy. Niestety mogą tez dodatkowo sobie policzyć za dodatkowe działania, chyba ze trafisz na normalnych ludzi w ASO.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[LOPEZZ83]

Chciałbym wymienić olej i filtr po przebiegu 3 tys. Silnik 2.0 TSI DSG 190 KM. Czym warto zalać taki silnik? Jeżdżę od poniedziałku do piątku po mieście w granicach 10-20 kilometrów, weekend ok. 100 poza miastem, raz w miesiącu trasa ok. 1000. Następne wymiany są planowane co 15 tyś. lub po roku.

[rezon]

A może warto przejrzeć kilka postów niżej?

[piotr26]

Chciałbym wymienić olej i filtr po przebiegu 3 tys. Silnik 2.0 TSI DSG 190 KM. Czym warto zalać taki silnik? Jeżdżę od poniedziałku do piątku po mieście w granicach 10-20 kilometrów, weekend ok. 100 poza miastem, raz w miesiącu trasa ok. 1000. Następne wymiany są planowane co 15 tyś. lub po roku.

Generalnie do 2.0TSI opcje są dwie i różne aso stosuja rózną praktykę. Sprawdz naklejkę pod maską - tam będzie informacja jaka norma. Niektóre ASO wymagaja normy 508.509 i wtedy leją 0W20 a inne 504.507 i zazwyczaj leją 5W30. Najlepiej zadzwonić, podać dane auta i dopytać u źródła w serwisie. Wtedy masz pewność, że będzie ok. Generalnie warto zadzwonić przed zakupem oleju, bo w tym samym aso w czasie może zmieniać się podejście. Musiałem jakiś czas temu dolać oleju między wymianami, więć zadzwoniłem do aso z pytaniem co zalali - odpowiedz była taka, żę olej z normą 504.507 i pan w serwisie nie wiedział jaka lepkość. Powiedział, że dla nich liczy się norma, podczas gdy wcześniej sztywno wymagali 5W30 i taki olej kazali mi przywieźć na poprzednią wymianę, mimo, że norma 504.507 dopuszcza 0W30. Zadzwoniłem więc na sklep i tam uprzejmy pan powtórzył, że maja taki olej, ale nie wie jaka jest lepkość - musiał iść na magazyn i to sprawdzić. Okazało się że 0W30. Podczas rozmowy wynikło, że wcześniej lali Castrol lub Mobil 1 - oba 5W30, a teraz mają olej marki Skoda, który przygotowuje im Schell i z normą 504.507 dostarcza tylko OW30 i oni taki leją.

[rezon]

....teraz mają olej marki Skoda, który przygotowuje im Schell i z normą 504.507 dostarcza tylko OW30 i oni taki leją.

Ten mnie się nie sprawdził - musiałem robić dolewki. Po 23kkm wzrosła też temperatura prawie o 10st. Na Millersach nie miałem takich przypadków.

[piotraskbw]

A czy ktoś z was pomyślał może o tym, że może wyższa temperatura osiągana przez olej oznacza, że olej ten lepiej odbiera ciepło z silnika?

[rezon]

A czy ktoś z was pomyślał może o tym, że może wyższa temperatura osiągana przez olej oznacza, że olej ten lepiej odbiera ciepło z silnika?

Ale tak po 23kkm od zalania? Nagle zaczął to ciepło odbierać? A może jednak zaczął gorzej smarować i tego ciepła było więcej?

[piotraskbw]

Ale tak po 23kkm od zalania? Nagle zaczął to ciepło odbierać? A może jednak zaczął gorzej smarować i tego ciepła było więcej?

W tym konkretnym przypadku, to po prostu "olej się skończył", chodziło mi o ogólne porównywanie temperatury różnych olejów podczas pracy w teoretycznie podobnych warunkach.