Poziom płynu mierzymy zawsze w tych samych warunkach, np po nocy na zimnym silniku. Jeśli rano mamy powiedzmy równo z kreską minimum i jeśli poziom nie spada przez kolejne dni to jest ok.
Przy rozgrzanym silniku poziom płynu zawsze rośnie
Skąd dymi dokładnie ?
Chłodnica i jej węże przy rozgrzanym aucie gorąca?
Miarka oleju ma 3 poziomy:
Poziom oleju w zakresie A: Nie wolno dolewać oleju
Poziom oleju w zakresie B: Można dolać oleju, może się zdarzyć, że olej będzie w obszarze A
Poziom oleju w zakresie C: Uzupełnić olej, wystarczy by był w zakresie B
Jakim olejem zalany silnik?
Może być czujnik a może być też pompa oleju, najlepiej podjechać rozgrzanym autem do mechanika na pomiar ciśnienia oleju.
już mi się nie grzeje do temperatury 130 tylko do 90 i trzyma taką temperaturę ani już w chłodnicy nie znajduje się olej Ale teraz mam kłopot z tym że czasami poziom płynu chłodniczego jak dłużej jeżdżę to wzrasta ponad poziom Max i w tedy dymi A później jak stygnie to praktycznie poziom płynu jest zerowy. I tu moje pytanie co to może być? Słyszałam że to może być termostat czy rzeczywiście to jego wina czy czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą? I jeszcze jeden problem jak doleje olej między minimum A maximum i długo jeżdżę po pewnym czasie pokazuje mi się kontrolka oleju że niby go nie ma Ale jak ostygnie i sprawdzę to jest tak samo między min. A Max. I czy to może być ze czujnik jest do wymiany? Proszę pomóżcie 