Forum Skoda Superb

Właśnie moje auto stoi na serwisie na wymianie sprzęgła. Zaczęło się od delikatnego drgania z 2 na 3 a później na nieparzystych biegach uślizg szczególnie 5 i 7 bieg. Skoda przyznała mi wymianę w ramach gwarancji ( a różnie to bywa bo uzasadnienia odmowy czasami są prozaiczne bo zła eksploatacja) .Przebieg bagatela 42 tyś , ale całe szczęście przy zakupie wydlużyłem gwarancje do 3 lat.

Wysłane z mojego HTC 10 evo przy użyciu Tapatalka

Masakra, moje dwa sprzęgła w oleju jeszcze w oryginale, tylko dwu mas już do wymiany, bo na zimnym tarabani. Przebieg 340 tys. więc jak bym miał zmieniać co 50 tys. to bym już siódmą sztukę musiał wymieniać. Tak około co rok wymiana i nie małe koszty tej wymiany. Proponuję przed końcem gwarancji pozbyć się chwasta za jeszcze jakieś normalne pieniądze.

Teraz niby mam dostać Luk , a fabryka daje Sachs zobaczyę jak długo pociągnie .Jak dla mnie sachs od 15 lat jedzie na legendzie i odwają lipę ( ekonomia i oddech Azji na plecach odbija się na jakości ) przekonałem się w mojej poprzedniej O2 manual 2.0tdi gdzie po 2k dwumasa dzwoniła jak w kościele a przy 7K padł wysprzeglik i tuż po gwarancji założyłem kpl z dwunastą Luk teraz auto ma ponad 300K i dalej śmiga bez problemu.

W przyszłości rozważam soft skrzyni .

Generalnie nowe kompletne sprzegło Luk na wolnym rynki koło 1000 zł plus wymiana idzie przeżyć.

Wysłane z mojego HTC 10 evo przy użyciu Tapatalka

Padające dwumasy to wina ekosoftu w skrzyni...
Jazda na bardzo niskich obrotach na wysokich biegach zabija dwumasę.
Oprócz tego dostają panewki.

_________________
Honda Civic VI iSR ¦ 2008-2013
Honda Accord VII Sport GT ¦ 2008 - 2017
Skoda Superb III Sportline ¦ 2017 -

Dlatego jeździ się na ustawieniach sportowych, i wtedy skrzynie trzymają lepsze obroty. A przy delikatnym operowaniu gazem nawet nie piłują na jednym biegu pod absurdalnie wysokie zakresy

_________________

Ale wtedy jest głośniej, poza tym samochód mniej komfortowo zwalnia po puszczeniu gazu

A kto zwalnia?

_________________

Zrobione , narazie jest cacy .Sprzęgło chodzi "jak nowe" . Procedura wymiany na gwarancji trwała 2 tygodnie. Zastanawia mnie dla czego tak długo , wytłumaczenie serwisu było takie że po pozytywnej decyzji producenta czekają na sprzęgło po montażu sprzęgła i pomiarach dopiero mogą zamówić podkładki regulacyjne i dopiero wtedy mogą złożyć auto do kupy.

Kolega się śmieje , że teraz takie czasy i nie ma porządnych mechaników w serwisach i pewnie jest jeden człowiek na Polskę północna który objeżdża wszystkie serwisy i montuje tylko sprzęgła hehe ( a w Trójmieście jest tylko raz w tygodniu)

Zobaczymy jak długo pojeździ na nowym sprzęgle.

Wysłane z mojego HTC 10 evo przy użyciu Tapatalka

A czy komuś się sypnęło Dq200 (DSG7) na 1.4/1.5 TSI 150 KM?