Klocki

[gachul]

z tymi czujnikami to i tak jest lipa... ja wymieniałem na 28 tys i ten klocek który nie ma kabelka był tak zjechany że prawie balcha a ten od środka z kabelkiem miał jeszcze ze 4 mm... Jak by nie fakt że są alusy i widać jarzmo to nikt by tego nie sprawdzał i za chwile tarcza do wywalenia. Oczywiście jak zadałem pytanie w serwisie co by było gdybym nie zauważył... naprawa nie objęta gwarancją. Qrcze to po to sie kupuje samochód z czujnikami żeby jeszcze wizualnie pilnować???

[neck99]

Klocki ebc greenstuf. Ale do tego donra tarcza. Bo z kiepska klocek zje ci tarcze. Niestety wszystkie tarcze jakie mialem greeny mi giely. Ale to tez dlatego ze tarcza byla mala w O1. Przy wiekszych tarczach trudniej pogiac. Nacinane strasznie tna klocka i pyli to wszystko i chuczy. Najlepiej gladkie tarcze badz nawiert. Plyn ebc 307 jak sie nie myle dawal rade ale wymiana co rok bo sportowe chlona wode jak gabka.

Generalnie mozna isc w ceramike tarcza i kloc ale jak sie jezdzi jak dato, emil etc. Przy normalnej eksploatacji to zbedne.

[sjak]

Nawiercane też huczą. Do normalnej eksploatacji tylko gładkie. Na greenach nie jeździłem, ale podobno są OK. W każdym razie redstuff są wyraźnie lepsze od seryjnych w Subaru. Generalnie klocki EBC naprawdę się bronią.

[Misiek Fisiek]

A jaka jest przewaga ceramiki? Pewnie lepiej oddają temperaturę? Ale czy tej samej funkcji mają zwykłe nawiercane/nacinane? No i ceramika na zimno pewnie za bardzo nie hamuje.

Ebc rozumiem, że lepsze od Ate? Może ebc zamiast ate ceramic?

[sjak]

Mówimy o klockach czy tarczach?
Jeśli o klockach - nie pylą w takim stopniu. Koniec przewag
Tarcze (czyli całe komplety) - dużo lepiej hamują po rozgrzaniu. W obecnych wysokiej jakości zestawach hamowanie na zimno jest porównywalne z "klasycznymi"

[EMILIOPIASTÓW]

staje dalej przy swoim ate ceramic wystarczające

[sjak]

staje dalej przy swoim ate ceramic wystarczające

Oczywiście. No chyba, że ktoś ma naprawdę za dużo pieniędzy. Ale to chętnie przyjmę w dowolnej formie. Nawet wizytówki lub kalendarze w podzięce wykonam

[dato]

Generalnie mozna isc w ceramike tarcza i kloc ale jak sie jezdzi jak dato, emil etc. Przy normalnej eksploatacji to zbedne.

Ale ja nie widzę problemu w hamulcach, serio. Bałem się tego przed zakupem, jak widać niepotrzebnie. Będę miał potrzebę zmienić pierwszą parkę, to zmienię komplet na te ceramiczne, będzie mniej pyłu i git. Neck, u mnie jest normalna eksploatacja , a już przynajmniej hamulcy nie nadużywam.

Częściej uciekam do przodu, a zamiast hamować na max zdecydowanie lepiej jest przewidywać do przodu
To tak jak ze szperą - jeszcze nie wyczułem co robi bo zwykle jeżdżę na granicy reakcji elektroniki. Abs pod prawą nogą też rzadko czuję, może w zimie z powodu lenia... Vectra przejeździła mi 60tys (!) na ori klockach przód, tylne skapitulowały szybciej, EPS je zjadł.

[...]Oczywiście. No chyba, że ktoś ma naprawdę za dużo pieniędzy. Ale to chętnie przyjmę w dowolnej formie. Nawet wizytówki lub kalendarze w podzięce wykonam

O widzę, że więcej mamy wspólnego. U mnie też bida po urlopie

[neck99]

Mi ebc greeny uratowaly zycie. Naprawde dobre ale zjadaja tarcze mocno. Wymienialem w stosunku 1 komplet z 1 tarcza. Z tarczami mialem problem bo giolem wszystko. Efektownie wygladaja zimmermany sport ale sie giely, ebc grove pogiete. Teraz do O2 dalem komplet ate pd i fajnie dziala. Nie pogiolem nic ale tam tarcza wieksza. Do s2 zarzuce po fabrycznych chyba wlasnie greeny zeby zjadly tarcze do konca.

[sjak]

ebc grove to mi redy w chińskie osiem pogięły. I z tego co się zorientowałem - to nie tylko mój problem.

[neck99]

No dokładnie

[EMILIOPIASTÓW]

nie wiem po co ulepszać coś co jest naprawde dobre

[sjak]

Niektórzy tak mają

Ale chyba dyskusja zaczęła się od SI, a tam przy ostrej jeździe rzeczywiście może być trochę kuso

[Misiek Fisiek]

Czyli s2 ma szersze tarcze hamulcowe od s1? Duża jest rożnica?

[patrykk]

Czyli s2 ma szersze tarcze hamulcowe od s1? Duża jest rożnica?

Nie jeździłem s2 (tylko siedziałem w salonie ) ale różnica w wielkości jest na korzyść s2 312 przód 256 tył, w s1 288 i 245.

Ale chyba dyskusja zaczęła się od SI, a tam przy ostrej jeździe rzeczywiście może być trochę kuso

Do jazdy po mieście jest ok, ale jak wyskoczysz na autobana to jest bardzo słabo.

staje dalej przy swoim ate ceramic wystarczające

do s1 też?