[S3] Jaka różnica między SIII 1.4TSI 150KM a SIII 1.8TSI?

[sko89]

Misiek - masz rację. Ale to nie zmienia faktu, że te silniki szczególnie w S3 istotnie się różnią. Myślę, że nadanie im wspólnego symbolu ea888 wynika jedynie z polityki wewnętrznej VW jako koncernu matki. 1.8 TSI jest bezsprzecznie konstrukcji i produkcji Audi co widać w świadectwie homologacji a 2.0 TSI to rodzima konstrukcja i produkcja samego VW jako wewnętrznej marki VW AG.
Wg mnie VW po wchłonięciu Audi skopiował w istotnym zakresie silnik 1.8 Audi zwiększając jednocześnie pojemność. Co ciekawe wlew oleju w 2.0 TSI jest w przestrzeń łańcucha rozrządu a w 1.8 TSI na pokrywie popychaczy zaworów.

[polrob]

Silnik 1.8 TSI 180KM ma na pewno pasek a nie łańcuch. Silnik 2.0 TSI aktualnie montowany ma nadal łańcuch i nie jest to dokładnie ten sam silnik tylko o zwiększonej pojemności komór spalania. Nawet wlew oleju do 2.0 jest w nieco innym miejscu niż w 1.8.

Chciałbym aby w polskich ASO tak pracowali jak na filmie. Nie wiem dlaczego, zawsze jak jestem w ASO słyszę walenie młotkiem.

Kolego silnik 1,8 TSI w SIII to ten sam co w O3 i on jest na łańcuchu, także na pasku z benzyn jest tylko 1.4

[Enriquez]

Dokładnie - 1.8 TSI i 2.0 TSI to jest ten sam silnik na łańcuchu.
Tutaj wrzuciłem do niego serwisówkę:

https://mega.nz/#!Qs1BmJzJ!K0ZYKn3CHVuR ... UPeeUd7zBY

[Misiek Fisiek]

Czyli miałem rację

[sko89]

To zależy od wersji silnika.

[Enriquez]

W jaki sposób? Jeżeli w O3 i S3 jest to samo... No chyba, że myślisz o S2, to wtedy nie wiem.

[fan]

Ciekawe jak się sprawdzą te nowe silniki z odłączanymi cylindrami?

[szms]

nowością to są w Skodzie, takie silniki już jeżdżą i nie są jakoś mega awaryjne

[polrob]

To zależy od wersji silnika.

ale jakiej wersji jak obecnie jest tylko jedna wersja silnika 1.8 (EA888) trzeciej generacji i jest ona na łańcuchu. Zresztą wszystkie silniki 1.8TSI były na łańcuchu i nie ma do tej pory tego silnika na pasku.
W SII były montowane silniki 1.8TSI EA 888 ale generacji 2.

[sko89]

EA888 to kod rodziny silników a nie wersji. Np. silnik 1.8 TSI 180 KM w O3 ma dwie wersje CJSA i CJSB. Który jest montowany w S3 nie wiem. Pamiętam, że w momencie wprowadzania O3 do produkcji czytałem opracowanie Skody gdzie było napisane, że 1.8 TSI 180 KM to w porównaniu do 1.8 TSI 160 KM całkiem nowy silnik opracowany specjalnie dla platformy MQB. 160 konny po prostu w nowej platformie się nie mieścił. Ponadto pisano tam, że nowy 1.8 w odróżnieniu od starego ma pasek rozrządu, który zastąpił łańcuch. Może skończyło się na przechwałkach Skody, dalej tematu nie śledziłem. Jak znajdę w domu to opracowanie to zamieszczę skan. Ale obawiam się, że żona mogła wywalić tak interesujący materiał bo na razie diabeł ogonem przykrył:)

[polrob]

"sko89"

Zgadza się że to nowej generacji silnik w porównaniu do tego który był w S2 montowany. Ale co do napędu rozrządu jest w nim nadal łańcuch. Grupa VW nie ma silnika 1.8TSI na pasku.

[fan]

Jakie będzie spalanie przy tych silnikach w mieście i na trasie?p.s.Dzisiaj śmigałem testowym SIII DSG 190KM w dieslu i powiem,że zap...ala,a przy tym mało pali jak na takie osiągi.

[whity]

Przestan. .. słabe to jest

[Camillinhio]

Jest pewnie lepiej wyciszone, stąd takie odczucia Sam sprawdzałeś, przy jakich obrotach jakie ma prędkości, i wychodzi przyzwoicie (w porównaniu do np. mojej krówki )

[whity]

Jakie będzie spalanie przy tych silnikach w mieście i na trasie?p.s.Dzisiaj śmigałem testowym SIII DSG 190KM w dieslu i powiem,że zap...ala,a przy tym mało pali jak na takie osiągi.