wymiana relingow dachowych i ramek szyb

[rafal11]

ja w temacie, czy wymiana tych czesci to dluga i raczej skomplikowana czynnosc?
wiem ze ramki szyb tylnych combi sa klejone i zeby je wymienic to podobno trzeba wyciac szybe.?
do relingow trzeba sciagac podsufitke?
moze jest jakis manual?

[gachul]

tylne ramki wystepuja razem z szybami... wymieniali mi na gwarancji bo zblakły

[Enriquez]

... a do relingów trzeba zdjąć podsufitkę,

[rafal11]

no to slabo. sie chlopaki narobia wymieniajac wszystkie chromy wokol szyb i na dachu.

[Enriquez]

Oby nie ubrudzili .

[rafal11]

najwyzej zaloza nowa.

[maku2]

Przerabialem i jedno i drugie. W przypadku relingow oprócz zdjęcia podsufitki wyjmowane były również tylne fotele (po co ?) oraz zdejmowane slupki. Efekt byl taki ze juz nigdy tego nie spasowali jak w fabryce pozniej przyszedl czas na ramki... i po wymianie okazalo sie ze pocieta jest podsufitka przy styku z szyba... i znow wymiana podsufitki i problemy ze spasowaniem elementow. Malo jakie ASO robi to porządnie bo zadko sie zdejmuje podsufitke. Nauczka jaka ja mam na przyszłość to nigdy wiecej wymiany relingow w SII oraz ramek, nawet jak beda mialy nalot.
Mimo wszystko życzę powodzenia

[rafal11]

a w ktorym aso zmieniales?

[Enriquez]

trza było zabrać nową podsufitkę i przyjechać

[rafal11]

a czy sruby mocujace relingi sa skierowane pionowo do dolu??? pomyslalem zeby wyciac frezikiem otwory w podsufitce pod miejscami przykrecenia a w ich miejsce zalozyc jasne zaslepki. mozna by tez sprobowac zalozyc tam dodatkowe lampki- wtedy to raczej prostokatny otwor by trzeba zrobic.

[rafal11]

sprawa zalatwiona. o dziwo wewnatrz wszystko jest w porzadku. poczawszy od czystosci na nie brzeczeniu i rezonowaniu z powodu pourywanych zaczepow skonczywszy.