Lotos- umowa dostaw paliw do BP i innych stacji

[patryk_wawa]

Na forum OCP jeden z kolegów znalazł fajnego newsa.
Ciekawa informacja dla wszystkich, którzy myślą, że BP, Statoil, Shell, czy inne zagraniczne stacje mają lepsze paliwo.
Koleżanka pracuje w Shellu i powiedziała, że ich paliwo w Polsce pochodzi z Orlenu.
Ja tankuje na Statoilu, tylko dlatego, że mam zaufanie do ich wewnętrznej kontroli jakości dostaw oryginalnego paliwa z rafinerii Lotos.

http://www.lotos.pl/prasowy/aktualnosci ... osci/28749" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.lotos.pl/inwestorski/aktualn ... osci/28747" onclick="window.open(this.href);return false;

[kl]

Nic nowego.
Pozostaje kwestia dodatkow, ktore poszczegolne marki paliwowe dodaja do tego, co kupia od rafinerii.

[mrjac]

Tak to już jest.
Jakby mieli wozić paliwa od "siebie" to by na pewno nie kosztowało w miarę normalnie (choć Statoil do najtańszych nie należy).
Ja też leję tylko na SO. Mam zaufanie. Szczególnie że zazwyczaj mam auta poniżej 3 lat.

Z drugiej strony firmową Octavię tankuję na Bliskiej bo taki mam prikaz od Dyrekcji. Ma 75000 zrobione i przez 1,5 roku nic się nie dzieje. Ale któż to wie...

[Whisky]

Dokładnie tak jest, transport paliwa czy to benzyna czy olej napędowy opłaca się w promieniu maks 100 - 150 km cysterną samochodową. Dlatego też paliwa transportowane są koleją lub rurociągami do tzw. kiedyś naftobaz - http://mapy.olpp.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; a dalej już cysternami samochodowymi na stacje. Dlatego też jeżeli nie 100% to duża większość paliw sprzedawanych w polsce pochodzi tylko i wyłącznie z dwóch głównych Polskich Rafinerii - Płock i Gdańsk. A co do ulepszonych paliw typu ultimate to zawsze zastanawia mnie fakt w którym momencie i w jaki sposób owe dodatki uszlachetniające są dodawane ? Wie ktoś może ? Dyskusje na ten temat są niekończącą się historią czy warto czy nie warto dopłacać mnie kiedyś rozbawiło stwierdzenie że warto kupować ulepszone paliwa (te droższe na każdej stacji) dlatego iż ich sprzedaż to mała cześć obroty stacji i nie opłaca się ich podrabiać

[Stembor]

Tylko V-Power Racing na Shell'u pochodzi z zagranicy (Niemcy) - reszta to nasze "dobre" (bo Polskie ) paliwko...
Słyszałem, że uszlachetniacze dodają po zatankowaniu cysterny, ale nie wiem czy to prawda

[grzesiu26]

Tylko V-Power Racing na Shell'u pochodzi z zagranicy (Niemcy) - reszta to nasze "dobre" (bo Polskie ) paliwko...
Słyszałem, że uszlachetniacze dodają po zatankowaniu cysterny, ale nie wiem czy to prawda

Ja wiem na pewno, że V-Power'a Shell'e ze Szczecina biorą z rafinerii Schwedt i spod Hamburga.
Na pewno nic nie jest dolewane po zalaniu komór do cysterny.

Wychodzi na to, że dodają je na etapie produkcji lub zalewania cysterny, bo na stacji na pewno też nie.

[Whisky]

No z dodawaniem do cysterny to nie wiem problemem mogło by być wymieszanie składników

[Lysy123]

A co do ulepszonych paliw typu ultimate to zawsze zastanawia mnie fakt w którym momencie i w jaki sposób owe dodatki uszlachetniające są dodawane ? Wie ktoś może ? Dyskusje na ten temat są niekończącą się historią czy warto czy nie warto dopłacać mnie kiedyś rozbawiło stwierdzenie że warto kupować ulepszone paliwa (te droższe na każdej stacji) dlatego iż ich sprzedaż to mała cześć obroty stacji i nie opłaca się ich podrabiać

Generalnie wyglada to tak, że w zbiornikach na stacji jest tylko jeden rodzaj paliwa, a w dystrybutorze jest zbiorniczek który do ultimate'a dozuje dodatki. Ja od kilku lat regularnie kupuję dodatki np. STP do czyszczenia wtryskiwaczy (koszt ok 20 zeta raz na 5-10 tys. km), leję zwykłą ropę i jest ok. Zrobiłem kiedyś C5 hdi 250 tys i z silnikiem nic sie nie działo.

[M-jet]

nie wierzcie w żadne dodatki - to kpina , nie działa - koniec kropka. Paliwo nie ma żadnych dodatków , wszędzie jest identyczne bo z Polskich rafinerii. Mogę się zgodzić że prze granicach może być paliwo zagraniczne bo nie opłaca się wozić paliwa cysterną dalej niż 150 km. Dlatego też wątpię w Vpower Diesel że to typowo zachodni produkt - marketing dźwignią handlu - pamiętajcie o tym.

[bezduszny]

nie wierzcie w żadne dodatki - to kpina , nie działa - koniec kropka

i nikt nam nie powie, że białe jest białe a czarne jest czarne

Paliwo nie ma żadnych dodatków , wszędzie jest identyczne bo z Polskich rafinerii.

paliwo się różni i nie tylko dodatkami
ale nie ważne co bym napisał i jakie dane podał... skoro i tak Ty już wiesz swoje

bo nie opłaca się wozić paliwa cysterną dalej niż 150 km

owszem, opłaca się
jest kilkanaście dużych składów paliw w Polsce i dziesiątki mniejszych
tanie paliwa są brane (np. Statoil'owska marka 123) z najbliższych składów
paliwa premium są wożone z dużych składów



Generalnie nie można powiedzieć, że np. Statoil bierze paliwa z LOTOS.
Owszem, miał umowę (może i dalej ma, bo są to umowy określone w czasie i ilości) ale nie opiera ona się w 100% na tym koncernie.

[M-jet]

no pewnie jak bliżej do Płocka to z Płocka biorą - jak będziesz miał okazję to przejedz się pod bramę Lotosu albo Orlenu - wszystkich koncernów cysterny tam spotkasz - ale wierz w co chcesz

[bezduszny]

STAOIL bierze głównie ze składu paliw w Koluszkach
lub innych baz OLPP

a tu masz mapę: http://mapy.olpp.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;