3,6 FSI V6 - Pali olej

[Konik]

Czyli flaszka poleci.

[Misiek Fisiek]

W sumie to bar był najbliżej. Wg mnie olej nie zmienił konsystencji z powodu hamowni. Po prostu auto katowane na wysokich obrotach trochę go przepaliło. Normalne.

[Konik]

A jeśli tak, to najbliżej był... Konik.

Podbieranie oleju, to cecha przypisana do jazdy na wysokich obrotach. Może się mylę, ale mam wrażenie, że jeździsz dynamicznie (ostro?). Może to jest przyczyna?

Jadę na trasę 600km

A spróbuj pojechać łagodnie, bez kręcenia wysoko. I wtedy sprawdź, czy bierze.

[bar72]

tak czy siak v6 uratowane , reputacja silnika 3,6 nie nadszarpnięta.
Olej trzeba wymienić , Jasia czarnego wysłać , (którego stawiam na spocie)

[Zapp]

.

[emay]

uff wszyscy odetchnęli z ulgą.

[Mej]

Wpieprzył olej, bo go panowie na hamowni(-ach) pewnie lekko dokręcili x razy

Żeby Twoja teoria miała sens auto musiałoby "pokonać" na tej hamowni co najmniej 2 - 3 tyś.km. (IMO absurd).

a potem pewnie właściciel zadowolony z otrzymanego wykresu też na obrotach 1,5t nie jechał.

Ja myślę, że przed chipem Właściciel też nie jeździł w kapeluszu, a oleju jakoś nie ubywało ... .

I gdyby od początku było wiadome, że to obserwacja tylko z jednego okresu, tego z hamowniami, to żadna zagadka by z tego nie była.

To akurat było wiadome od początku i wynikało wprost z wypowiedzi Misiektt.

To jest 6 cylindrów i z natury rzeczy teoretycznie ma prawo w związku z tym wciągnąć 50% więcej niż 4 cylindry (bez wdawania się w "spasowanie" silników i powierzchnię cylindrów).

Przed Superbem przez kilkanaście lat poruszałem się niemal wyłącznie autami wyposażonymi w V6 - żaden nie wymagał najmniejszej dolewki pomiędzy wymianami (co 15 tyś.km.) .
Superb jak i przydomowe Yeti (oba mają po 4 cylindry choć nieco różnej konstrukcji) też nie łykają.

Nie rozumiem dlaczego ma ten olej wymieniać / zmieniać i dlaczego ma on być rozcieńczony paliwem (to zresztą najłatwiej sprawdzić, bo gdyby tak było, to bagnet by śmierdział).

Olej teoretycznie ma prawo być rozcieńczony paliwem skoro tunerzy ingerowali właśnie w ten układ.
Jasne, że 100%pewności nie ma ale wobec potencjalnych zagrożeń dla kilku niebywale precyzyjnych podzespołów silnika - oszczędność na i tak już wyeksploatowanym oleju byłaby proszeniem się o kłopoty na własną prośbę.
To oczywiście moje zdanie - nikomu niczego nie narzucam ale Twoje nonszalanckie zaprzeczanie jest (technicznie) jeszcze bardziej niebezpieczne, Kolego Zapp.

[Zapp]

.

[Misiektt]

Hej Zapp to co na jaki olej to wymienić??

[Zapp]

.

[Sebastian_M26]

Wszystko tylko nie z normą ekologiczną 504, omijaj też wszystko co ma w nazwie eko bo są to produkty bez substancji chroniących silnik. Nowy Shell Ultra 0W-40, 5W-40 wyróżnia się bo jako jedyny wśród popularnych jest syntetyczny. Wyjatkowy jest też Motul X-Max 0W-40. Do ostrego upalania to Motul 300V, duża ilość zddp, molobden, magnez i baza estrowa robi swoje.

[emay]

MisiekTT jak lubisz motul to zalej to bądź pierwszy https://www.motul.com/pl/pl/products/oi ... x-max-0w40

[Misiektt]

Czemu leją 5W30 a wy piszecie o 0W40 szczerze nie wiem nawet czy to zgodne z zaleceniami producenta.

[emay]

Ma 502 505 także jest według zaleceń 15 kkm lub rok.

[Misiek Fisiek]

5w-30 jest po prostu popularny. Pewnie ASO ma dobry układ z hurtownią i mu się opłaca lać akurat taki. 0w-40 jest lepszym olejem.