Obniżamy nasze Superby

[Misiek Fisiek]

Badalem troche temat i dowiedzialem sie, ze:
1. Sprezyny Eibacha -30 mm nie pasuja do wersji 4x4 (info ze strony potwierdzone przez krajowego dystrybutora)
2. Pasuja H&R -40 mm
3. Obnizenie przy H&R wyniesie ok. 64 mm (24 mm fabrycznego podniesienia i 40 mm od serii) - info od krajowego dystrybutora H&R aczkolwiek nie wiadomo dokladnie ile
4. Mocowania amortyzatorow sa identyczne niezaleznie od napedu Fwd/Awd
5. Problem stanowi dobor amortyzatora. Seria odpada bo roznica (64 mm) jest za wielka. Do niewielkich obnizen (25-35mm) Zerkopol podobno poleca Bilsteina B6 dla tych, dla ktorych B8 jest za twardy. Ale obawiam sie, ze H&R przekracza ewentualna tolerancje B6 i ten amortyzator szybko by sie skonczyl. A B8 jest podobno bardzo twardy. Na tyle twardy, ze przy kiepskiej nawierzchni auto moze miec problemy z przyczepnoscia.

PS. Dowiedzialem sie troche o amorkach i wyglada na to, ze pasuja Koni Sport z regulacja twardosci albo Bilstein B6 po ewentualnych drobnych przerobkach w fabrycznym serwisie.

[Misiektt]

A skąd masz te 24mm fabrycznego podniesienia ?
Cholera dobrze że wokół tego latasz ale znowu mamy gdybanie
Jestem ciekaw czy kiedyś pojawi się gotowiec, jak to zrobić dobrze

[Misiek Fisiek]

Biorąc pod uwagę, że robiąc audio rozebrałeś połowę auta to obniżenie auta nie będzie dla Ciebie wyzwaniem Misiektt

Z dobrych sprężyn do naszych bolidów pasują H&R. Amortyzatory trzeba wymienić na sportowe - Bilstein B6 albo Koni Sport. B8 są tak twarde, że właściwie nie nadają się na nasze drogi a na mocno dziurawej drodze mogą być wręcz niebezpieczne. Bilsteiny B6 można trochę dostosować do potrzeb w fabrycznym serwisie (np. Zerkopol w Wawie - bardzo pomocny Pan Tadeusz Bieńczyk).

Obniżenie w wersjach 1.8 TSI i 2.0 TDI wyniesie prawdopodobnie 30 mm od standardowej serii (przez co rozumiem np. 1.8 TSI bez 4x4). W 3.6 Fsi powinno to być -40mm.

[Misiektt]

Tia problem w tym jaki niestandartowy zestaw dobrać żeby było SI.
H&R w rozmowie telefonicznej powiedzieli, że może być seria tu padają informacje, że
nie może być seria itd itp. Ciężko dostać jednoznaczną odpowiedź.

[Misiek Fisiek]

Jeśli chodzi o amortyzatory to nie może być seria do H&R - seria jest zdecydowanie za miękka. Ale w Bilsteiny warto zainwestować bo to bardzo trwały produkt. Przelatasz na nich 100 000 km a potem zregenerujesz i zrobisz drugie tyle.

[KriSSo]

B8 są tak twarde, że właściwie nie nadają się na nasze drogi a na mocno dziurawej drodze mogą być wręcz niebezpieczne.

Mógłbyś podać skąd posiadasz taką informację? Czy jeździłeś na Bilsteinie B8?

[Misiek Fisiek]

Nie ale jeździło na nich wiele osób, które opisują swoje wrażenia w necie. W Zerkopolu właściwie nie montują ich przy obniżeniach do 45 mm i co najwyżej modyfikują B6, właśnie z uwagi na twardość. Weź pod uwagę, że S2 to dupowóz z miękkimi amorami i dla większości przesiadka na B6 i tak będzie lekkim szokiem.

A B8 mogą być niebezpieczne bo są bardzo twarde i mają krótki skok i na mocno dziurawej drodze albo np. tarce koła nie będą miały należytego kontaktu z nawierzchnią. Pamiętasz słynny wypadek Zientarskiego w Ferrari?

[frytol]

Zuber, czemu nie rozważysz Skodziankowych amortyzatorów z opcji 'Sportowe zawieszenie'? Twardsze i fabrycznie dostosowane do -20mm (inny numer części), u mnie doskonale sprawdzają się przy -40mm.

[Misiek Fisiek]

Chocby z uwagi na cene (ponad 2 kafle). Za to bede mial juz prawie regulowane Koni Sport a B6 beda nawet odrobine tansze.

[Misiek Fisiek]

Czy ktoś może powiedzieć mi co to za felgi? Chodzi mi głównie o rozmiar (17/18).
http://www.superb-forum.de/forum/downlo ... php?id=941" onclick="window.open(this.href);return false;

Właściciel autka (1.8 tsi 4x4) pisze, że jest już na H&R a wydaje mi się, że nie jest zbyt nisko - dziura w nadkolu jest wyraźna. I podobno obniżenie wyniosło 3 cm - przód z 69,5 cm na 66,5 a tył z 71 na 68 cm. Więc stosunkowo niewiele. To i tak jakieś 5 cm wyżej niż u Awdurka na zawieszeniu sportowym. Prawdę mówiąc niewiele już z tego rozumiem

[eX]

Czy ktoś może powiedzieć mi co to za felgi? Chodzi mi głównie o rozmiar (17/18).
http://www.superb-forum.de/forum/downlo ... php?id=941" onclick="window.open(this.href);return false;

18"

[Misiek Fisiek]

Dzięki Ex.

[sancruz3]

Ehh chlopaki.

Rozejrzyjcie sie za zawiecha KW. Robia naprawde dobre zawiasy i kupcie sobie komplet. Na stronie producenta macie kilka rodzaji od v1 po racing itp. Ja ostatnio wkladalem do Bory Variant zawiasa z KW i zostala osadzona naprawde nisko i jezdzi sie normalnie. Ale jesli oczekujecie komfortu to odradzam. W SS2 mam tez te sportowe zawieszenie ale szczerze mowiac jest ona i tak komfortowe ale uwydatnia wieksza felge. Czyli wizualnie felga 18 wydaje sie wieksza i lepiej osadzona w nadkolu.

Co do twardosci to w Mini Cooperze S mam zawieszenie wrzucone sportowe, utwardzone i obnizone i plomby wypadaja na naszych drogach. Takze lepiej przejedzcie sie samochodem z obnizonym zawieszeniem salonowo a w warsztacie tuningowym. Owszem sa zestawy co macie jeszcze mozliwosc regulacji stopnia tlumienia i twardosci co za tym idzie cena. Jesli ktos jezdzi po kretych drogach to warto jesli trasy to w sumie tez ale do miasta odradzam.

Jak cos to PW

[Misiek Fisiek]

[Smajli]

Zuber teraz jest git!