Obniżamy nasze Superby

[eX]

wiem ze masz je podniesione bo mam tak samo , chodzilo mi o to ze 3.6 (chyba) ma normalna wysokosc zawieszenia. jezeli tak to wyklucza to co napisales wczesniej apropo polosi i haldexa.

[grzesiu26]

Teraz rozumiem.

Ale montaż tego zawieszenia z 3,6 4x4 nie jest wykluczona, bo ono jest "policzone" na dodatkowe obciążenie w postaci Haldexu.
Miałem na myśli to, że sprężyn z wersji np 2,0 tdi 4x2 nie dałoby się przełożyć bo ono nie jest "policzone" na dodatkowe obciążenie w postaci Haldexa.
Mam nadzieję, że udało mi się napisać zrozumiale dokładnie to co chciałem przekazać

[eX]

takie sprezyny nie beda policzone czy policzone to jeden temat. teraz trzeba spojrzec na budowe zawieszenia z haldexem i bez haldexa. we wczesniejszych generacjach nie mozna bylo w jaki kolwiek sposob mieszac sprezynami miedzy 4x2 a 4x4. amortyzatory tez jakims tam mocowaniem sie roznily.
nie jestem w stanie sprecyzowac sie na ile mocno sie rozni zawias tylny 4x4 a 4x2 bo nie ogladalem nigdy 4x2 w superbie jak jest rozwiazane.

[grzesiu26]

eX - wrócę do Polski to podjadę do kolesia ze Skody i dowiem się wszystkiego.
Na telefon ciężko się takie rzeczy omawia.
Tak jak pisałem - za 7-10 dni powinienem być w kraju.
Nie odpuszczę tego bo razi mnie to jak ten samochód wygląda
Wtedy się dowiemy co jest możliwe a co nie...

[grzesiu26]

eX - nie wiem czy widziałeś jak koledzy zza zachodniej granicy bawią się z zawieszeniami i dystansami:
http://www.superb-forum.de/forum/viewto ... =85&t=1552" onclick="window.open(this.href);return false;
Na 1 i 3 stronie wątku masz kilka zdjęć.

Generalnie temat dotyczy sprężyn h&r obniżających zawieszenie o 40 mm (do do 4x4) i dystansów.

[eX]

widzisz, jak by negatywnie wplywalo to na tylny haldex i polosie to nie brali by sie za to
pomysly fajne, ale ja jednak zostal bym przy max normalnym zawieszeniu, chociaz na tym wyzszym sie nie przejmuje o krawezniki, studzienki i wyjazd w plenner.
co do obnizonego zawieszenia i felgi to ta sztuka mi robi bardzo mocno

[Misiek Fisiek]

Piekny profil. Chyba pierwsze S2 w sedanie, ktore mi sie podoba.

[przemqo]

przeniosłem posta

[Misiek Fisiek]

W ten sposob zasmiecasz watek o obnizaniu s2 ktory rozwija sie obiecujaco. Najlepiej napisz tego posta w watku, w ktorym rozwazales kwestie kupna auta na kredyt albo zaloz nowy.

[grzesiu26]

Ja jednak nie ustępuję i szukam możliwości obniżenia zawieszenia do standardowej wysokości.
Zrobię to tylko przy 100% pewności, że coś się nie posypie.

Widziałem co robią goście zza zachodniej granicy, ale po samych zdjęciach ciężko się sugerować czy tylko wymienili sprężyny czy sprężyny z amortyzatorami czy jednak robili coś więcej...
Może po sobocie napiszę coś więcej jeśli uda mi się podjechać do znajomego mechanika ze Skody.

[Misiektt]

To raczej gwint jest, nie na nasze drogi

[frytol]

To na zdjęciu to -40mm od serii. To samo co u mnie, tylko koło jest 19".

[gachul]

kurcze zaczynam żałowac że nie zamówiłem sportowego zawieszenia... przeczytałem cały wątek i wynika że mając normalny zawias jak wsadze same spręzyny sportowe to amory powinny dać rade???? i ciekawe czy kupować ori czy jakieś dedykowane np. eibaha czy kayabe... ciekawe co z gwarancją... może wy macie jakieś pomysły

[Misiek Fisiek]

Odgrzewam temat. Czy ktoś może polecić jakiś sensowny zakład, w którym doradzą mi jakie sprężyny i amory kupić a potem to zamontują i zrobią dobrze geometrię? Nie wiem czy obniżać tylko do standardowej wysokości czy do gleby. Nigdy nie jeździłem autem bardzo nisko zawieszonym i trochę obawiam się o praktyczną stronę tego rozwiązania (koleiny, krawężniki).

Myślałem nad amortyzatorami i sprężynami z wersji 4x4 ale ona jest trochę cięższa i nie wiem czy moje auto nie wyszłoby trochę wyżej zawieszone (zwłaszcza, że zwykle jeżdżę z pustym kufrem).

Myślałem też nad pozostawieniem amortyzatorów i zmianą samych sprężyn. Przy obniżeniu do gleby nie ma takiej opcji ale jeśli obniżam tylko o 2 cm? Podobno 4x4 mają twardsze amortyzatory więc może zdałyby egzamin.

Napiszcie co uważacie - każdy głos coś wniesie w temacie.

[adriand]

Nie wiem czy to w tym wątku czy innym była kwestia wymiany amorków na wersję Koni FSD
która to niby dostosowuje się do warunków nawierzchni.
Ja biorę to pod uwagę jak mi się skończą amorki. Obniżanie mnie nie interesuje jako samo w sobie
ważne aby był sztywniejszy