Forum Skoda Superb

Niestety potwierdzam -mój też po założeniu B6 delikatnie stoi wyżej niż stał, ale już zamówione H&R i za tydzień będzie niżej.

Daj znać jak wrażenia. Sam się przymierzam do takiego zestawu.

Siemanko...ma ktoś gwint w S II? Jeśli tak to proszę napiszcie jakiej fmy? do tej pory jezdziłem w passacie na ta-technixie.

Polecam gwint AP --> https://apshop.pl/
Najlepiej u nich pogadaj --> http://best-performance.pl/
Chłopaki dobrze ogarniają i możesz zamówić AP u nich wraz z montażem. Konkurencyjne ceny.
Masz 150 km z Kalisza więc nie tak daleko.

Ja jezdze na ap. Ja kupiłem za 2100 a kumple mógł mi załatwić za 2000 tylko musisz zmierzyć amora z przodu w zwrotnicy bo występują dwa rodzaje do superba albo 50mm lub 55mm ja mam ten mniej popularny 55mm. Teraz ceny moga byc inne bo euro do gory idzie

Fajnie chłopacy...dziękuję za porady. Rozważam jeszcze LOWTECa http://www.ebay.de/itm/Lowtec-HiLOW-H9- ... SwoQ1TmvAg

remmy pisze:Fajnie chłopacy...dziękuję za porady. Rozważam jeszcze LOWTECa http://www.ebay.de/itm/Lowtec-HiLOW-H9- ... SwoQ1TmvAg

AP na niemieckim ebay kosztuje 466eur to też fjna cena.

AP jest sprawdzony.
Nie idź bardzo budżetowo bo w końcu zawias ma duży wpływ na bezpieczeństwo.
Ja bym już dołożył te pare Euro do AP.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Przeglądałem bieżący wątek przez pierwszych 15 stron ale żeby przejrzeć wszystkie 70 stron ze zrozumieniem trzeba poświęcić spory kawałek popołudnia, którego po prostu nie mam.
Stąd mam do bardziej doświadczonych użytkowników gorącą prośbę o podpowiedź w kwestii zawieszenia gdyż na stronach które już zdążyłem przejrzeć nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie.
Posiadam Skodę Superb II Combi 2.0 TDI 170 DSG 2011 z oryginalnymi felgami 18 cali z Superba FL model Luxon.
Chciałbym obniżyć zawieszenie tak żeby szpara pomiędzy oponą a nadkolem miała taki sam wymiar na całym obwodzie tak żeby to wyglądało naturalnie. Obecnie wygląda to tak że od góry jest większa szpara niż po bokach koła. Samochód jest bardzo ładny, felgi również a wysokie zawieszenie psuje ten efekt.
Od razu zaznaczam że zależy mi tylko i wyłącznie na stronie wizualnej tego rozwiązania tak więc chciałbym aby komfort ucierpiał na tym możliwie jak najmniej. Domyślam się że przy obniżeniu zawieszenia należy je nieznacznie utwardzić co koniec końców poprawi również prowadzenie.
W nowszych modelach Audi wygląda to w oryginale bardzo dobrze a mimo to komfort stoi na wysokim poziomie.
Czy jest szansa na zachowanie równowagi pomiędzy obniżeniem zawieszenia a komfortem oraz oczywiście ważna kwestia - trwałość takiego zestawu. Prosiłbym forumowiczów o zaproponowanie mi najlepszego rozwiązania (amortyzatory + sprężyny)
Ile w takim razie docelowo powinno być obniżone zawieszenie??
Gdzie najlepiej zakupić taki zestaw oraz czy jest w rejonie Szczecina warty polecenia zakład zajmujący się takimi tematami?
Z góry dziękuję i liczę na rzeczowe informacje.

Napisanie tego nie zajeło czasu hehe

W Szczecinie ja o nikim dobrym w tym temacie nie słyszałem. Lepiej tu sie dowiedz co kupić i u jakiegoś znajomka to zamontuj.

Siemka....możecie wstawić jakieś fotki swoich poobniżanych aut...i opisać kto jakie sprężyny czy też kit-y czy gwinty zakładał??

Poczytaj a się dowiesz i zobaczysz zdjęcia

Dobry jest, 71 stron i nikt nic nie opisał...

W regulaminie jest napisane:
Jezeli nie chce ci sie czytać to zadaj pytanie a kamrat podlinkuje