Zawieszenie

[Zaj007]

Z mojej wiedzy i doświadczenia wynika, że sama zmiana sprężyn na sztywniejsze to kiepski pomysł. Siła tłumienia amortyzatora powinna być dostosowana do sztywności sprężyny.
W Superbie (jak u większości VAGów) amortyzatory wydają mi się bardzo "watowate". Trochę na nich pojeżdżę i poszukam czegoś mocniejszego. Sprężyny zostają seryjne.

Te FSD traktuję z przymrożeniem oka. Jakoś nie mam przekonania aczkolwiek opinie są dobre. Ponoć jest problem jak jedną stroną auto jedzie po dziurach drugą po równym. Wtedy powstaje różnica w sztywności.

[dekard]

Panowie zastanawiam się nad wymianą kompletu amory+sprężyny. Mierzę w KYB excel-g i ale zastanawiają mnie dopiski katalogowe pt. "dla pojazdów z wyposażeniem na trudne warunki drogowe" - co przez to rozumieć? Czy to pakiet na polskie drogi? Jak zmienia się charakterystyka takiego amora w porównaniu do standardowego? Co jeszcze przy okazji wymienić?(jakieś gumy, odboje?)

[Qbek]

No i miarka się przebrał... po 2,5 miesiąca i przejechanych 15kkm. Wróciłem właśnie z "jazdy próbnej" wypożyczonym dla żony Swiftem i jestem załamany zawiasem w S2. Toż to jakiś dryfujący jacht! w porównaniu do tego prawie gokarta 1.7 na blacie i trzymał się jak przyklejony, ładnie wybierając nierówności na DTŚce. Jutro jadę do ASO gadać o modzie zawieszenia. Mam nadzieję, że amory z wersji sport wystarczą.

[rezon]

Jak będziesz wymieniał amorki to i sprężyny warto na sztywniejsze. Ja wstawiałem dodatkowe do tyłu w Outlanderze z tej firmy http://mad-suspension.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; są w katalogu również do Superba.

[dato]

No i miarka się przebrał... po 2,5 miesiąca i przejechanych 15kkm. Wróciłem właśnie z "jazdy próbnej" wypożyczonym dla żony Swiftem i jestem załamany zawiasem w S2. Toż to jakiś dryfujący jacht! w porównaniu do tego prawie gokarta 1.7 na blacie i trzymał się jak przyklejony, ładnie wybierając nierówności na DTŚce. Jutro jadę do ASO gadać o modzie zawieszenia. Mam nadzieję, że amory z wersji sport wystarczą.

Nie bierz qźwa tych amorów "sport" ze skody... Poproś ładnie Lec'a, to Ci opowie dlaczego...

[skodaman]

Wszędzie chwalą amorki KYB, ale z tego co widzę to w katalogu KYBa dla SII amortyzatory Ultra-SR są tylko do przodu, na tył KYB dla SII ma tylko Excel-G, dlaczego nie ma Ultra-SR na tył? A może są?Czy naprawdę Ultra-SR będą odpowiadały B6?

[dato]

W sprawie B6 pogadaj ze sjakiem. Jak nie, bierz Koni FSD.

[Misiek Fisiek]

A po co kombinować z kb? Bierz b6 będziesz miał najlepsze co jest. Nie są przecież takie drogie.

[sjak]

KYB są dobrymi, trwałymi amortyzatorami. Ale jeśli zależy Ci na prowadzeniu się auta, to nie jest dobry wybór.

[Qbek]

Zobaczymy co powie serwis, bo auto jest:
- na gwarancji
- w wynajmie długoterminowym.
Na pewno obecny stan rzeczy nie jest do zaakceptowania! Gdybym wiedział to, co wiem teraz, od razu kupiłbym pakiet sportowy, czy jak to się tam nazywa...

[Zapp]

.

[Misiek Fisiek]

Będą różne wyniki u różnych osób. 4x4 tylko w wersji 3,6 występował w wydaniu sportowym. W pozostałych wersjach silnikowych tego nie było. I z tego co mi wiadomo nikt na forum takiego nie ma.

Odległość w osce będzie na 18' jakieś 65 cm.

[Qbek]

No i doopa! Dopóki auto jest na gwarancji, nie ma możliwości zaingerować w zmiany w zawieszeniu. Jedyne wyjście, to zmiana kompletnego zawiasu na "sportowe"... Załamka

[sjak]

Co oni Ci pitolą? Amortyzator jest elementem eksploatacyjnym. To tak jakbyś przez okres gwarancji nie mógł wymienić klocków.

edit: wielkość liter

[dato]

Tak jest najlatwiej spuscic Klienta do kanalu...
Powiedz, ze placisz gotowka