Witajcie,
Dzisiaj hamowałem mojego 1.8 TSI bo od jakiegoś czasu mam wrażenie ze jakoś zamulił
Poniżej kreski
I jak się okazało mam 201 HP a miałem prawie 217 i moment wzrósł z 310 do 323.
Dziwne trochę. Pytanie czy to hamownia jakaś dziwną czy jednak coś dzieje się z motorownią?
adriand pisze:Witajcie,
Dzisiaj hamowałem mojego 1.8 TSI bo od jakiegoś czasu mam wrażenie ze jakoś zamulił
Poniżej kreski
I jak się okazało mam 201 HP a miałem prawie 217 i moment wzrósł z 310 do 323.
Dziwne trochę. Pytanie czy to hamownia jakaś dziwną czy jednak coś dzieje się z motorownią?
LMB pisze:
A jak sie zmienily obroty dla maks. mocy I momentu?
Poprzednio
max moc przy 6200
max moment przy 4200
a teraz jakby
max moc przy 4500
max moment 3500
Dziwna jest ta moc właśnie bo moment podobnie wygląda jak poprzednio
Moim zdaniem nic sie nie zmienilo.
Miales 310Nm@4200rpm co daje ~136.3kW. Teraz maksymalny moment masz nizej, ALE @4200rpm masz gdzies ~315Nm (a moze I 310Nm sam sobie dokladnie policz z wykresu), a to daje 138.5kW. Po prostu - maksymalne wartosci masz w troche innych miejscach, ALE porownujac z tym co miales poprzednio (maksymalne wartosci) to jest w zasadzie to samo...
"In 1969 I gave up women and alcohol - it was the worst 20 minutes of my life."
Tak dalej trochę drążyłem temat i zrobiłem logi dynamiczne i okazało się, że ciśnienie turbo
w zakresie 4850 - 5800 jest mniejsze o 0,05 - 0,15 niż zadane.
Czy ktoś ma może logi dynamiczne z 1.8 TSI po chipie abym mógł porównać?
Poniżej moje
