Plus po stacyjce w gniazdach zapalniczek

[Enriquez]

Ad. 1 - bezpieczniki 1-11, 29-31
Ad. 2 - albo narzędzie, albo bierzesz spinacz biurowy, kombinerki i zaginasz na 2 jeden z końców w taki bardzo ciasne U. Robisz tak dwa spinacze i wkładasz je w dziurki obok pinu. Nie będzie łatwo, ale powinien wyjść. Nie zapomnij odblokować różowej blokady.

[szymi81]

Ad. 1 - bezpieczniki 1-11, 29-31
Ad. 2 - albo narzędzie, albo bierzesz spinacz biurowy, kombinerki i zaginasz na 2 jeden z końców w taki bardzo ciasne U. Robisz tak dwa spinacze i wkładasz je w dziurki obok pinu. Nie będzie łatwo, ale powinien wyjść. Nie zapomnij odblokować różowej blokady.

o blokadzie pamiętam, a co do takich ekwilybrystyk ... to podepnę drugi pin, który mi został z kompletu.
czy ma znaczenie, że te bezpieczniki od góry to rozmiar mini, a te niżej są większe?
dzięki

[szymi81]

3. czy ładowarka telefonu (5A, 1V) podpięta na stałe, zostawiona bez telefonu oczywiście może mi rozładować aku?
Dzięki

A co do punktu 3?
Ma ktos doswiadczenia lub wiedze?

[Enriquez]

o ile pamiętam 5A * 12V = 60W
akumulator ma powiedzmy 60 Ah, zakładając że rozładowuje się liniowo to spadek z 12V na 10 V to 10Ah.
Skoro twoja ładowarka pobiera 5A to za 4 godziny masz rozładowany aku w stopniu uniemożliwiającym uruchomienie silnika.

Tyle, że podejrzewam że nie chodziło Ci o ampery A, tylko miliampery mA.
Więc musisz ten czas pomnożyć przez 1000, czyli 4000 godzin.

[__atomek__]

To jest maksymalna moc ładowarki w czasie pracy. Bez podpietego fona jej prąd wyniesie maksymalnie około kilku mikroamperów, tak więc praktycznie sa nikłe szanse na rozładowanie akumulatora. Radio, itd pobieraja o wiele wiecej prądu gdy są wyłączone nie mówiąc juz o alarmie......

[szymi81]

To jest maksymalna moc ładowarki w czasie pracy. Bez podpietego fona jej prąd wyniesie maksymalnie około kilku mikroamperów, tak więc praktycznie sa nikłe szanse na rozładowanie akumulatora. Radio, itd pobieraja o wiele wiecej prądu gdy są wyłączone nie mówiąc juz o alarmie......

Tak podejrzewałem, że sam komp pobiera więcej, ale dzięki Enriquez za wyliczenia potwierdzające tę teorię.
Zadowolony jestem, że mi kabel na środku nie dynda (mam uchwyt aktywny.
Pzdr

EDIT: kolega mi zmierzył dokłądnym miernikiem: 0,03 mA

[szymi81]

Ad. 1 - bezpieczniki 1-11

Tutaj mam szynę zasilającą, ale nie wiem czy ten pin podejdzie (000 979 227 E) bo to są te małe bezpieczniki?

[Enriquez]

tam chyba podejdzie ten mniejszy pin 225

http://www.passatplus.de/umbauteile/ste ... ecker5.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[szymi81]

tam chyba podejdzie ten mniejszy pin 225

http://www.passatplus.de/umbauteile/ste ... ecker5.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak myślałem...więc chyba na razie oleję tamat i zostawię ładowarkę wpiętą tak jak mam, dłużej niż dwa tygodnie samochodu nie będę zostawiał
Dzięki

[garfield]

Odgrzebuję celem uzupełnienia, bo udało mi się odnieść sukces w tym temacie.

W sedanie (o ile nie ma tylnej wycieraczki lub panoramy) można skorzystać z gniazda bezpiecznika 41 (wycieraczka) lub 33 (otwieranie dachu), które mają zasilanie po zapłonie. Jeśli chodzi o samo wpięcie do skrzynki, to postępowałem zgodnie z tym, co koledzy wyżej opisali (i za co bardzo dziękuję - szczególnie Enriquezowi). Minus wziąłem z górnej śruby mocującej skrzynkę bezpieczników. Przewód wyprowadziłem pod schowek przy kierownicy i zakończyłem gniazdem 2-pinowym, gdyby przyszła mi do głowy późniejsza rozbudowa instalacji. Następnie od gniazda/wtyczki przewód poprowadziłem nad nawiewem na nogi (pod kierownicą) i wpuściłem w środkowy słupek boczkiem od strony kierowcy. Trochę miejsca jest pod popielniczko-schowkiem, więc tam umieściłem gniazdo zapalniczki z wklejonym zasilaczem do rejestratora. Całość działa jak należy, rejestrator startuje po zapłonie.

Kolejny krok - ale to już jak będzie cieplej, żeby plastiki i kable trochę zmiękły - planuję poprowadzić przewód do kamerki dołem nad nogami pasażera, wejść za schowkiem pod deskę rozdzielczą i dalej prawym słupkiem podejść do podsufitki. Tylko ten jeden moment mnie trochę zastanawia, bo podsufitka jest na tyle dobrze spasowana, że nie ma szans wsunąć pod nią przewód, a demontować jakoś nie mam ochoty...

[kamracik]

Bez problemu wsuniesz kabel od strony szyby bez potrzeby demontowania podsufitki. Też korzystałem z 41 bezpiecznika w FL jest oznaczony jako wolny, minus również ze śruby. Natomiast ja zapalniczkę przyczepiłem sobie pod kierownicą głęboko. Kabel wyprowadziłem od razu w słupek A, do góry i dalej podsufitką do kamery przy lusterku.

[garfield]

Bez problemu wsuniesz kabel od strony szyby bez potrzeby demontowania podsufitki.

No właśnie u mnie jest bardzo ciasno dopasowana, nie ma szans. Przy słupku natomiast wydaje się, że uda się go wcisnąć pod plastik bez jego demontażu.

Kabel wyprowadziłem od razu w słupek A, do góry i dalej podsufitką do kamery przy lusterku.

U mnie na razie zwisa zza lusterka, ale przynajmniej się już nie plącze po siedzeniu albo pod nogami pasażera.

[kamracik]

U mnie też jest ciasno spasowana, ale tapicerka jest na tyle giękka, że z lekkim wysiłkiem, ale odchylisz ją od szyby na tyle, aby tam kabel wepchnąć. Mój był średnio gruby, ale dało radę go tam wepchnąć. Przy słupku nie pamiętam jak to robiłem, ale chyba też po prostu go wepchnąłem.

[garfield]

U mnie też jest ciasno spasowana, ale tapicerka jest na tyle giękka, że z lekkim wysiłkiem, ale odchylisz ją od szyby na tyle, aby tam kabel wepchnąć.

Wobec tego będę próbował do skutku (tzn. wepchnięcia kabla lub połamania podsufitki).

[Enriquez]

Ups. Nie radziłbym.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk