[S2C] Felgi na zimę

[rafał]

mało tego indeks prędkości to 94V

dla 16 indeks prędkości to H

[Bidon]

jeśli chodzi o indeks prędkości to patrzcie na to jaka jest prędkość maksymalna auta i wówczas wybierajcie, ponadto bierzcie też pod uwagę fakt ile osób jeździ zwykle autem. od kilku lat hołduje zasadzie, że lepiej wyższe indeksy i spokój niż potem zbieranie zabawek... teraz praktycznie jestem zdecydowany, że zimówkę założę na felgę, na której stoi Superbka czyli 17" (opona w rozmiarze 225/45 R17 V XL), a na lato pójdę w 18", którą nota bene już wybrałem

[Bidon]

mało tego indeks prędkości to 94V

dla 16 indeks prędkości to H

pytanie jaki silnik a nie jaka felga, nie ma znaczenia czy to 16 czy 17 czy nawet 19...jeśli jest V to ma być V, a jeśli H to H

[mkotek]

A czy to nie jest tak, że zależy jakiej prędkości zimą potrzebujesz, a nie jaki masz silnik? Ja kupiłem 2.0 TSI żeby mieć rezerwę mocy, a nie żeby jeździć z prędkością maksymalną tego samochodu.

[Nematode]

Co do indeksu to jeszcze jest jedna kwestia. Czytałem, że np zły dobór opon może być powodem np wypłaty mniejszego odszkodowania z AC w przypadku kolizji. Czyli jeśli nasze auto pojedzie maks 220 i na zimę założymy oponki z indeksem T czyli do 180 to zawsze zostawiamy jakąś furtkę dla ubezpieczyciela na wyrolowanie naszego portfela. Wiadomo, że mało kto będzie leciał w zimę 180 jednak, opony z większym indeksem prędkości mogą być wykonane z trochę innej mieszanki i mieć odpowiednie wzmocnienia co może mieć wpływ nawet przy prędkości 50 km/h.

[kl]

Ubezpieczyciele (niektorzy) robia problemy z wyplata AC w przypadku szkody powstalej w wyniku razacego lamania przepisow ruchu drogowego. Z tego co kojarze, na polskich drogach 180 km/h to juz w kazdym przypadku jest razace lamanie.

[Nematode]

Nie no masz rację, ale ja mówiłem o sytuacji gdzie dochodzi do kolizji przy dozwolonej prędkości i gdy chcesz z AC pokryć koszty naprawy auta to ubezpieczyciel łapie się wszelkich sposobów, żeby wypłacić jak najmniej pieniędzy. Przy dzwonie z prędkością 180 to raz, że pewnie nie będzie ci już potrzebne AC, a dwa jeśli jakimś cudem przeżyjesz to nie zdziwię się jak ubezpieczyciel właśnie stwierdzi, że rażąco złamałeś przepisy i wypłaci bardzo małe pieniądze jeśli wogóle.

[Krzysiek]

Dlatego na ubezpieczeniu się nie oszczędza i wybiera się Alianz lub Pzu. Nigdy nie miałem problemu z wypłatą czy zapłatą za auto zastępcze na czas naprawy.

[rafał]

Co do indeksu to jeszcze jest jedna kwestia. Czytałem, że np zły dobór opon może być powodem np wypłaty mniejszego odszkodowania z AC w przypadku kolizji. Czyli jeśli nasze auto pojedzie maks 220 i na zimę założymy oponki z indeksem T czyli do 180 to zawsze zostawiamy jakąś furtkę dla ubezpieczyciela na wyrolowanie naszego portfela. Wiadomo, że mało kto będzie leciał w zimę 180 jednak, opony z większym indeksem prędkości mogą być wykonane z trochę innej mieszanki i mieć odpowiednie wzmocnienia co może mieć wpływ nawet przy prędkości 50 km/h.

i dlatego sugeruje zakładać opony z właściwym indeksem nośnościi czyli z indeksem 94 a nie 91 nie mylić z indeksem prędkość

ndeksy nośności

Indeks nośności określa maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę. Jeśli użyjemy opon ze zbyt niskim indeksem nośności, opony mogą ulec zniszczeniu. W związku z tym, nie zaleca się stosowania opon z niższym indeksem niż zalecany przez producenta. Niestety nie wystarczy po prostu podzielić maksymalną dopuszczalną masę Twojego auta przez cztery. Nośność odnosi się do wartości dynamicznych a nie statycznych. Np.przy nagłym hamowaniu masa pojazdu może w dużym stopniu zostać przeniesiona na przednią oś. Dlatego nie pozostaje nic innego, jak sprawdzenie tej wartości w instrukcji auta.

[FunGous]

kupuje alusy na zime 16" jakie maja miec ET ?
a opony rozmiem ze 94H czy 94V ?

[chudy]

Może być V, ale H też wystarczy.
Szerokość to chyba 6,0-7,0, ale oczywiście mogę się mylić.

[FunGous]

chodzilo mi o ET

[chudy]

A, sorry, tego niestety nie wiem

[Bartic]

Oryginalne 16 w superbie 2 mają bodajże 7" ET45.

[JOY]

Dokładnie, może być też 6.5 ET50